AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго времени суток! Случилась со мной сегодня неприятность, до дома не доехал 300м. На светофоре включил первую поехал, нажал на педаль сцепления для переключения на вторую, а она провалилась . Такое ощущение, что тросик соскочил или что-то типа того . Заглушил двигатель, включил первую передачу, завел на передаче и доехал-таки до дома.
Подскажите, пожалуйста, с чего начать поиски поломки? Куда смотреть?
Заранее спасибо!

Друзья товарищи, неужели никто не может помочь советом?
Сам впервые сталкиваюсь с данной проблемой, не знаю что и делать
Хелп

А что там делать? Снимать коробку и все само покажется. Педаль вся пустая, или у пола сопротивляется?

Вниз до упора опускается без усилия, а в исходное положение педаль не возвращается, только руками.
Сергей, спасибо за помощь!

Сергей а почему сразу коробку снимать? Может до коробки чего посмотреть?

Ну можно посмотреть снизу на коробке рычаг, который выжимным подшипником нажимает на корзину, и понажимать на него, он находится там, где рабочий циллиндр сцепления, там есть дырка в кожухе сцепления, в этом месте резинка стоит. Если у этого рычага ход большой, то корзину менять(скорее всего разогнулись или стерлись нажимные лепестки корзины), еще посмотри на главный и рабочий циллиндры сцепления. Но если сцепление резко отказало, как ты описал, думаю- корзина.

Не могу сказать как устроено сцепление на А8, но если судить по аналогии с механикой "восьмидесятки" и "сотки", то там привод сцепления, т.е. на выжимной, гидравлический. Педаль давит на шток главного цилиндра сцепления, а дальше давление идёт на рабочий цилиндр. У меня была похожая беда на "восьмидесятке", вышел из строя главный цилиндр. Пытался отремонтировать, но в итоге поменял на новый. Монжета порвалась. Также может и рабочий цилиндр глючить, но у него сразу видно потёки тормозухи....А ещё вспомнил, шток главного на "восьмидесятке" ломался, тоже выжал педаль...а там тишина. Подваривал. Вобщем всё что пришло в голову. Смотреть надо.

Сцепление не буксовало, машина ездила нормально, передачи включались четко и хорошо, но примерно где-то неделю назад заезжал на эстакаду медленно(в общем подпалил сцеплене). Может быть как-то связано?

Разогнутые нажимные лепестки корзины ........

Сергей,

Подскажите пожалуйста, а что можно поменять вместе с корзиной в профилактических целях?

Диск и выжимной.

Ваня,

Есть подозрение что у тебя гидравлический привод сцепления, поэтому надо сначала проверить эту систему. Для начала проверить уровень в бачке тормозной жидкости..

Покупай за одно детали №4,5,6,7,9,10,10а. Стоят не дорого, но на всех будет выработка.
Симптомы однозначно на привод сцепления похожи, разогнутые лепестки корзины начинают себя выдавать треском шестерен при включении задней передачи.

Большое спасибо, на будущее буду знать! С диском и корзиной все в порядке, всему виной прохудившаяся магистраль
номер 29

если коробку снимеш,то и сальник сразу задний на двигле и передний на коробке меняй! (профилактика)

Коробку снимать не собираются, сказали так поменяют. На будущее учту, спасибо.