AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет! Ребята нужна помощь. В январе приобрел А8 2.8 AEJ quattro 1996 года. Голову ломал сначала я один, потом ребята из сервиса, теперь ломает голову еще один бошковитый парень и никто не знает чего делать. Началось все три недели назад. Остановился на АЗС, заглушил машину, заправился до полного (собирался ехать за город) и после заправки перестали включаться скорости. В тот момент грешил на сцепление, т.к. при выжиме педали сцепления (примерно месяц до этого) был шум и вибрация по педали. Доехал до стоянки (на ходу скорости переключал), оставил машину на 2 дня. Поехал через 2 дня в сервис менять комплект сцепления, но т.к. в этом сервисе работают мои хорошие знакомые - сказали не покупать пока ничего, мол вскрытие покажет. Пока ехал до сервиса - появилось заново сцепление, как-будто и не пропадало. В сервисе мне сказали пока ездий, а шум и вибрация педали - выжимной подшипник требует замены, но тысяч пять проходит. Проездил 1500 км. и в один прекрасный момент не смог включить первую передачу. Плюс ко всему появился металлический звук (звонкое лязганье) при выжиме сцепления и менее громкое на нитралке. Доехал опять до сервиса. Заменили вилку сцепления и выжимной подшипник. Корзина и диск, как оказалось, стояли новые, а подшипник какой-то пластиковый как-будто, весь искривленный и искаженный и вилка треснутая была. Забрал довольный мягким и бесшумным сцеплением машину, проездив 20 минут, опять пропало сцепление. Причем очень странно: не включается первая и задняя скорости с нитралки, а 2,3,4 и 5 тяжеловато, но втыкаются. Ездил в деревню, трогаясь со 2 скорости, а чтобы сдать назад приходилось глушить машину, втыкать заранее заднюю и уже на ней заводиться. После того как машина заводилась, она трогалась с места при выжатой в пол педали сцепления. Как будто сцепление не дожимается. Прокачка сцепления под давлением помогла но ненадолго. Заменил рабочий цилиндр. Уехал из сервиса опять довольный, НО поставил машину на стоянку и через 4 часа пришел за ней, и опять поехал со 2 скорости.... опять нет сцепления...
Достала машинка уже, сил нет... ни у меня, ни у ребят. Остается теперь главный цилиндр сцепления заменить (11 000р), потом игольчатый вал смотреть (но это опять коробас снимать и ставить 8000р). Что посоветуете? Как определить в чем проблема? При чем скорости первая и задняя периодически включаются, но как буд-то в стену ручку упираешь...

верхний цилиндр под замену... было так же на сотке

Аналогичная картина на аналогичной машине. Это главный цилиндр. Я вот думаю, если существует ремкомплект этого цилиндра, то ремкомплектить) Если нет, то менять)

Пахоже на главный целиндр сцепления,или лепестки корзинки после нагрева ослабляются и не выжимает до конца диск.

я бы сначала поменял и главный и жижу,потом бы когда пропадает сцепление смотрел бы вообще движение штока происходит или нет,а дальше бы делал выводы

Паштет писал(а):Аналогичная картина на аналогичной машине. Это главный цилиндр. Я вот думаю, если существует ремкомплект этого цилиндра, то ремкомплектить) Если нет, то менять)

перебирал несколько раз... один черт перепускать начал через неделю максимум

главный цилиндр к гадалке не ходить. выработка на нем поэтому и пропадает переодически.

Темболее много народа говорит,что это скорее всего главный.Чудес не бывает,если до замены корзины со всеми причендалами эта проблема возникала,то и остается только педальный узел и главный.

Какие проблемы?-Причина найдена,сам же пишешь что-

sotnik писал(а):Прокачка сцепления под давлением помогла но ненадолго

Из этого смело делаем выводы что виновата гидравлика.Поехали дальше-пишешь-

sotnik писал(а):Заменил рабочий цилиндр

Спрашивается зачем?,он у тебя тёк?,если нет,то поменял зря.Объясню почему-у рабочего цилиндра всего лишь один манжет и он не будет работать только в том случае если пропускает,соответственно и течёт.Скорей всего у тебя неисправен главный цилиндр сцепления который находится под педалью.Этот цилиндр имеет 2 манжета,тот который находится ближе к педали защищает от вытекания жидкости из цилиндра и на нём нет давления.А вот второй манжет,который поджимается пружиной является рабочим и он пропускает.Замена рем комплектами не всегда приносит положительный результат.Прокачивается как ты и писал выше -созданием давления в бачке тормозной жидкости(макс.1атм.)+несколькими нажимами педали,сбрасываем воздух через штуцер раб.цил.сц.не трогая педаль.
Посмотрел-действительно этот цилиндр стоит почти 13тыс.рублей,не понятно почему такая цена на сотку с4,А6с4....стоит всего то 1200-1500руб.

на авоське на нижнем цилиндре штуцера нет?

есть

так чего качать в бачок давление?... шланг от суппорта к сцеплению и вперед

soslan писал(а): шланг от суппорта к сцеплению и вперед

В инструкции так и сказано,-что прокачивать надо подключив шланг к суппорту и к рабочему цилиндру и педалью тормоза закачивать жидкость в цилиндры сцепления,но процедура не очень удобная.У меня для прокачки сцепления имеется крышка от тормозного бачка с ввёрнутым штуцером/пипкой от камеры.

АндрейS8 писал(а):Какие проблемы?-Причина найдена,сам же пишешь что-

sotnik писал(а):Прокачка сцепления под давлением помогла но ненадолго

Из этого смело делаем выводы что виновата гидравлика.Поехали дальше-пишешь-

sotnik писал(а):Заменил рабочий цилиндр

Спрашивается зачем?,он у тебя тёк?,если нет,то поменял зря.Объясню почему-у рабочего цилиндра всего лишь один манжет и он не будет работать только в том случае если пропускает,соответственно и течёт.Скорей всего у тебя неисправен главный цилиндр сцепления который находится под педалью.Этот цилиндр имеет 2 манжета,тот который находится ближе к педали защищает от вытекания жидкости из цилиндра и на нём нет давления.А вот второй манжет,который поджимается пружиной является рабочим и он пропускает.Замена рем комплектами не всегда приносит положительный результат.Прокачивается как ты и писал выше -созданием давления в бачке тормозной жидкости(макс.1атм.)+несколькими нажимами педали,сбрасываем воздух через штуцер раб.цил.сц.не трогая педаль.
Посмотрел-действительно этот цилиндр стоит почти 13тыс.рублей,не понятно почему такая цена на сотку с4,А6с4....стоит всего то 1200-1500руб.

Спасибо, убедил и вселил надежду на то, что мучения закончатся, надеюсь на неисправность ГЦС... Кстати нашел б/у главный цилиндр за 1200 руб. на разборке. Но появилась еще одна проблема - пока ездил без сцепы по ходу сломал кулису.... Пи...ц.

Спасибо ребят вам за отклик на проблему! В понедельник (12.05.14) поеду куплю ГЦС (пока б/у) и попробую поменять. Обязательно отпишусь по итогам замены!

удачи

hp36 писал(а):Пахоже на главный целиндр сцепления,или лепестки корзинки после нагрева ослабляются и не выжимает до конца диск.

На холодную тоже самое....

DeniS-8 писал(а):Темболее много народа говорит,что это скорее всего главный.Чудес не бывает,если до замены корзины со всеми причендалами эта проблема возникала,то и остается только педальный узел и главный.

А там может из-за педального узла еще что-то быть??? У меня машина битая в левую бочину была сильно... Может из-за удара что-то перекосилось?

sotnik писал(а): Может из-за удара что-то перекосилось

Двигатель по отношению к коробке? Не забивай голову,меняй главный,прокачивай систему и радуйся.

А есть смысл ставить бу цилиндр?

Палка в двух концах.Если только что сняли с рабочей машины,то ещё туда/сюда.Но если же этот цилиндр был снят давно,то шансы на благополучность минимальны.Т.к.цилиндр и поршень алюминиевый,а тормозуха это вода и при попадании воздуха происходит окисление рабочих поверхностей.
Когда поменяешь,то свой разбери и посмотри внимательно поршень на предмет овала.если он идеально круглый,то промой всё до идеала,цилиндр прошлифуй методом-на шуруповёрт или дрель поставь сверло диаметром =10мм.на сверло намотай ветошь пропитанной в масле и прошлифуй,купи рем комплект и всё это убери в герметичный пакет не собирая до "хороших" времён.

И снова неудача. Пришла новая деталюха саковская, неделю ждал. Привез в сервис, заменили, прокачали и машина поехала, скорости включаются. Туговато правда первая и задняя. Уехал радостный из сервиса, там тоже ребята перекрестились, надоел уже я им. И....через полчаса опять тоже самое. Первая и задняя не включаются, с места со второй езжу. Что там еще может быть? Где то все равно подсасывает....

АндрейS8 писал(а):

sotnik писал(а): Может из-за удара что-то перекосилось

Двигатель по отношению к коробке? Не забивай голову,меняй главный,прокачивай систему и радуйся.

Андрюха! Help.... не помогает ниче. Что делать то?

Уже прочитал.Был бы ты у меня под боком,можно было бы определить.А так,сейчас опять насоветую,типа поменяй главный,потом корзинку с диском....