). Итак, вашему вниманию представляется отчет по переделке Ауди S8 рестайл с АКПП на МКПП.
Для этого потребуется:
1. Собственно сама МКПП, в моем случае это родная DGV
2. Карданный вал (на мкпп длиннее сантиметров на 10-14 точно, к сожалению, померить забыл)
3. Маховик+корзина сцепления+диск сцепления+выжимной подшипник
4. Главный цилиндр сцепления
5. Рабочий цилиндр сцепления+трубка от главного к рабочему
6. Педальный узел в сборе
7. Кулиса с тягами
8. Передние привода
9. Подушки мкпп (хотя внешне они абсолютно одинаковые с акпп)
10. Опоры МКПП
11. Концевик на педаль сцепы, увеличивает длятельность впрыска при переключениях и трогании с места, и оключает круиз при нажатии педали
12. Блок управления двигателем, либо прошивка от S8 на мешалке
13. Так же потребуется перекодировка блока АБС с автомата на мешалку, логин и код есть в ельзе.
Все запчасти от S8 на механике с завода, никакого колхоза, если это слово применимо в данном случае.
Откручиваем правую опору двигателя, что бы добраться до стартера,откручиваем стартер. Далее откручиваем бублик через отверстие для стартера, всего 3 болта, маховик прокручивали отверткой, что бы болты постепенно перемещались к точке доступа. Далее откручиваем опоры двигателя, отсоединяем всю проводку от акпп, извлекаем датчик коленвала, отсоединяем трос управления переключением передач, откручиваем привода, короче освобождаем акпп от всего того, что бы могло мешать ей удалится раз и навсегда. Вынимаем АКПП.( легко сказать, но мы еле-еле с этим справились, тяжелая просто капец, киллограм 130-140.)
Мои поздравления тебе, и всем, принявшим участие в этом проекте ! 
