AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Сегодня ночью катался, видимо первый звонок, при подъеме немного в горку , хотел резко ускориться , а вместо этого -обороты взлетели до 5 тысяч , а машина сразу ускоряться не захотела , это происходит на второй и третей передаче.
Если резко дать газ -обороты взлетают, машина не ускоряется . Я так понимаю, что это буксует диск сцепления.
Вопрос : Можно ли как то в Ауди регулировать этот момент, (тросик отпустить или ещё как?) или это однозначно замена (выжимной+корзина+диск)?
Сцепление берёт в самом верху педали. Пробег 165000 км.

nenya писал(а):Сегодня ночью катался, видимо первый звонок, при подъеме немного в горку , хотел резко ускориться , а вместо этого -обороты взлетели до 5 тысяч , а машина сразу ускоряться не захотела , это происходит на второй и третей передаче.
Если резко дать газ -обороты взлетают, машина не ускоряется . Я так понимаю, что это буксует диск сцепления.
Вопрос : Можно ли как то в Ауди регулировать этот момент, (тросик отпустить или ещё как?) или это однозначно замена (выжимной+корзина+диск)?
Сцепление берёт в самом верху педали. Пробег 165000 км.

замена однозначно,сцепление там не регулируется,возможно села корзина,но менять целиком

Вобще при кончине сцепления буксовать начинает на 5-4 передаче ,у тебя на 4-5 буксует или только 2-3? Что то не понятно

Комплект сцепления точно под замену. Обрати внимание на маховик! Мой вышел из строя вместе со сцеплением..

Маховики разные на 97 обычный,практически неубиваемый.А на2000г вероятнее всего двухмассовый.

nenya писал(а):выжимной+корзина+диск)?

+задний сальник коленвала+сальник первичного вала кпп

на мою 6ступку восстановленный комплект сцепления- 10труб+45 дней.

moriarty писал(а):на мою 6ступку восстановленный комплект сцепления- 10труб+45 дней.

На 2.8 все гораздо дешевле и в наличии

тогда можно не париться и менять

docent020 писал(а):

nenya писал(а):выжимной+корзина+диск)?

+задний сальник коленвала+сальник первичного вала кпп

Польностью поддерживаю .Поменять сальники,что-бы потом не повторять ремонт!Игорь--успехов в ремонте !

Если не сложно, скиньте номера сальников.

Сцепление заказал . 5500р. комплект Производитель: Luk
Каталожный номер: 624 0542 00

Vitas писал(а):у тебя на 4-5 буксует или только 2-3? Что то не понятно

буксует тоже ,но не так сильно

docent020 писал(а):Маховики разные на 97 обычный,практически неубиваемый.А на2000г вероятнее всего двухмассовый.

Там тоже двухмассовый
http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=121&t=3823

Почитал твою тему , у меня нет вибраций , как они могут проявляться ? При троганье или при движении ?

Вася Пряник писал(а):

docent020 писал(а):Маховики разные на 97 обычный,практически неубиваемый.А на2000г вероятнее всего двухмассовый.

Там тоже двухмассовый
http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=121&t=3823

Уменя обыкновенный

nenya писал(а):Почитал твою тему , у меня нет вибраций , как они могут проявляться ? При троганье или при движении ?

Так у меня тоже до замены сцепления не было. Правда сцепление менял когда оно "оборвалось", именно в этот момент наверное у меня маховику и поплохело.
Вывод: не запускай ситуацию

Вася Пряник писал(а):оно "оборвалось",

Что , совсем машина не ехала ?

nenya писал(а):ожно ли как то в Ауди регулировать этот момент, (тросик отпустить или ещё как?)

А разве там не гидравлический привод?

Jescha писал(а):А разве там не гидравлический привод?

на рестайле, а на дорестайле- трос.

Бртцы , скиньте номера сальников. плиз

moriarty писал(а):

Jescha писал(а):А разве там не гидравлический привод?

на рестайле, а на дорестайле- трос.

На дорестайле привод тоже гидравлический, и питается от бачка ГТЦ. Сцепление саморегулирующееся. При замене сцепления, так же рекомендую обратить внимание на рабочий цилиндр сцепления. Внешне он может выглядеть нормально, поэтому необходимо снять пыльник со штока и если там следы тормозухи, то это признак близкой кончины. Прокачивать систему после сборки желательно от рабочего цилиндра, так же как и тормоза, на форуме об этом говорилось. Удачи при замене !

Поменял сегодня , педаль стала значительно мягче, и берет теперь в середине ( раньше вверху) бюджет 5500р. комплект + 5000р. замена

А ведь комплект сцепления просто шаровый - у меня на 80-ке стоил столько-же, я, правда, корзину не менял - после 380т была как новая.
В ЕТКЕ нашел 624 3032 00 и 624 0542 00 оба для двухмассового какой мой не понятно, вроде 1-й.

makdey2010 писал(а):Сцепление саморегулирующееся. При замене сцепления, так же рекомендую обратить внимание на рабочий цилиндр сцепления. Внешне он может выглядеть нормально, поэтому необходимо снять пыльник со штока и если там следы тормозухи, то это признак близкой кончины. Прокачивать систему после сборки желательно от рабочего цилиндра, так же как и тормоза, на форуме об этом говорилось. Удачи при замене !

и чего я раньше сюда не залез???

moriarty писал(а):

makdey2010 писал(а):Сцепление саморегулирующееся. При замене сцепления, так же рекомендую обратить внимание на рабочий цилиндр сцепления. Внешне он может выглядеть нормально, поэтому необходимо снять пыльник со штока и если там следы тормозухи, то это признак близкой кончины. Прокачивать систему после сборки желательно от рабочего цилиндра, так же как и тормоза, на форуме об этом говорилось. Удачи при замене !

и чего я раньше сюда не залез???

А что случилось Эльдар ?