AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вчера после выезда со стоянки, после предварительного прогрева двигателя подъехал к перекрестку, плавно притормаживая, остановился. Смотрю на тахометр, а там 1100 об/мин., появились какие-то толчки, машина как будто хочет ехать, я отпускаю тормоз и она начинает сама набирать скорость без газа аж до включения 2-ОЙ передачи!!! А потом она как будто не знает на какой передаче ей ехать, перебирает их. Я включил ручной режим, доехал до площадки, заглушил мотор, потом завел и все пропало....И так проездил весь вечер без проблем. Ошибка по АКПП одна - датчик тормоза на педали. Еще заметил, что при сбросе газа - тоже были небольшие толчки, может блокировка ГТ помирает?

Забей... Ты ж написал что "заглушил мотор, потом завел и все пропало "... Ну и не парься... Будет проблема - будешь решать - пока что ее нет...

залип клапан ХХ скорее всего

LIS писал(а):залип клапан ХХ скорее всего

у меня такая тема была на дорестайле - как раз по холодам. потеплело - прошло .

Да, наверное старость пришла, пора продавать старушку У нас вчера -20 было, поэтому тоже подумал, что замерзло что-то...Кстати, тут прочитал топик, как у ребят авоськи вообще тормозить отказываются, так вообще страшно стало

а там 1100 об/мин Вот и ответ надо было прогреть до конца и или на нейтралке прогазовать нормально что бы обороты упали до холостых и всё бы стало нормально

Так она сначала ехала нормально, в режиме D при нажатом тормозе было 850-900 об/мин, а уже ко второму перекрестку резко возрасла тяга и холостые стали 1100 при полной остановке и нажатом тормозе...

клапан ХХ, потеплеет-пройдёт

LIS писал(а):клапан ХХ, потеплеет-пройдёт

+1

Спасибо, товарищи, успокоили! Жду потепления

У меня было такое, примерзает в ней что-то, после прогрева проходит.

клапан ХХ, говорят же на многих авоськах такая беда, думаю тут далеко не единственный

Кстати, третий раз заметил, что в мороз странный звук при заведении машины появляется, как будто что-то отлипает или срыватся. Звук короткий, типа "пуууу". Думать стал, что влага попадает на какой-то на ролик, который замерзает и при заводке натужно преодолевает сопротивление.
А сегодня чётко расслышал этот звук с открытым капотом - клапан картерных газов. Понял потому, что осенью старый клапан развалился, я его неудачно попытался восстановить, так он при резком газе и торможении такие звуки выдавал.

Таким образом пришёл к выводу, что в покое он лежит, перекрывая вертикальную трубку, а при заведении машины должен подниматься от давления воздуха, выходящего из нижней трубки. Но на мембране масляная плёнка, на хорошем морозе она примерзает к металлической трубке и при заведении машины приходится этой мембране отлипать.

Если представить, что закоксованный клапан не опустился или опустился, но криво перекрыл трубку и потом предательски замёрз, то возможен вариант, который случился с Денисом.

O`Breea писал(а):Если представить, что закоксованный клапан не опустился или опустился, но криво перекрыл трубку и потом предательски замёрз, то возможен вариант, который случился с Денисом.

Это какой вариант?

Вадим писал(а):Это какой вариант?

Diamond: "Смотрю на тахометр, а там 1100 об/мин."

Сняв этот самый "грибок" и поехав без него помню, что двигатель на светофорах несколько раз зависал между 1500-2000 об/мин. То есть я стою, а обороты не падают, тормоз отпускаю, а она рвётся вперёд.
Потому предположил, что у Дениса может быть похожий случай.