AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Случайно сегодня задел рукой ипереключил на ходу с драйва на нейтраль,и понял что я вообще не знаю как пользоватся правильно,точнее можно переключать скоростя.
Вот например с драйва на 4,3,2 и обратно надо останавливатся или на ходу тоже можно,я просто на автомате (я не про оружие)раньше не когда не ездил так что сильно не пинать.

На ходу можно переключать c N на D и обратно не смертельно

А остальные,может есть где нибудь инструкция?

Что-то подсказывает мне что не я один не знаю как правильно пользоватся коробкой,судя по количеству просмотров и ответов.

Что конкретно сказать-то
переход с драйва на нейтраль на движущемся авто не желательно , 2-3-4- драйв щелкай, если это нужно, но не вижу смысла, так как эти диапазоны нужно выбирать перед тем как тронутся, ну допустим горная дорога, ограничился 2 или 3,кончился участок этот и перевёл в драйв не останавливаясь

Спасибо, Вась, за внятный ответ, а то уже всё облазил а ответа так и не нашел.

Вверх 2-3-4-D можно, с D на N на ходу можно, с N на D на ходу нежелательно, т.е. если воткнуть на ходу N, то потом лучше остановиться, включить требуемую передачу и трогаться. Вроде так.

Vit3 писал(а):Вверх 2-3-4-D можно, с D на N на ходу можно, с N на D на ходу нежелательно, т.е. если воткнуть на ходу N, то потом лучше остановиться, включить требуемую передачу и трогаться. Вроде так.

+1 А если обстановка не позволяет остановиться-как минимум дать оборотам до холостых упасть.

вопрос спорный.. разные коробки по разному устроены.. у нас стоят zf, фирма вроде хорошая.. 1234D это всё управляется электроникой(соленоиды), так что пофигу када их врубать(всё равно включится нужная передача), но включать не стоит при нажатой педале газа(потому как произойдёт удар на включающуюся передачу, а это нагрузка, ну вобщем не стоит)
да даже насчёт Р, у нас вроде как стоит защита от блокировки на скорости, но мне показалась система не надёжная(((

Vitas писал(а):переход с драйва на нейтраль на движущемся авто не желательно

Vit3 писал(а):с N на D на ходу нежелательно, т.е. если воткнуть на ходу N, то потом лучше остановиться, включить требуемую передачу и трогаться. Вроде так.

А можно ссылку на источник этой информации?

shkvoren писал(а):Случайно сегодня задел рукой ипереключил на ходу с драйва на нейтраль,и понял что я вообще не знаю как пользоватся правильно,точнее можно переключать скоростя.
Вот например с драйва на 4,3,2 и обратно надо останавливатся или на ходу тоже можно,я просто на автомате (я не про оружие)раньше не когда не ездил так что сильно не пинать.

Тыкай как хочешь, у нас стоит хорошая защита от дурака, даже если на ходу воткнуть заднюю - ничего не будет... Единственное - не переключай на высоких оборотах - только на холостых, Артем правильно пишет про удар на включающуюся передачу... Ну и когда втыкаешь 2, по идее надо опустить скорость до разумной... Но имхо 2 этот такой режим, который обычно включают или заранее или уже на небольшой скорости, так что тут не должно быть проблем...

Вадим, D1234 не переключает каналы в гидроблоке(могу фото скинуть если не верится), переключает только контакт на датчике положения селектора(многофункциональный переключатель), а этот датчик уже даёт сигнал на блок управления акпп, тот уже даёт сигнал на открытие\закрытие определённых соленоидов, НО блок управления не даст сигнал соленоидам, пока скороть не будет подходить выбраной передаче!
Тоже самое с мануальным режимом(типтроник), коробка не понизит\повысит(+\-) передачу, если скорость авто будет запредельна для этой передачи.
Наверно не очень понятно выразился(((

1, 2, 3, и 4- экстренное торможение двигателем, включается с любых оборотов

LIS писал(а):1, 2, 3, и 4- экстренное торможение двигателем, включается с любых оборотов

если я правильно понял теорию, то интересно, что же будет, если на 200 км\ч включить 1? взрыв?

а ты попробуй

допустим я пробовал, а ты?

A159632478 писал(а):Вадим, D1234 не переключает каналы в гидроблоке(могу фото скинуть если не верится), переключает только контакт на датчике положения селектора(многофункциональный переключатель), а этот датчик уже даёт сигнал на блок управления акпп, тот уже даёт сигнал на открытие\закрытие определённых соленоидов, НО блок управления не даст сигнал соленоидам, пока скороть не будет подходить выбраной передаче!
Тоже самое с мануальным режимом(типтроник), коробка не понизит\повысит(+\-) передачу, если скорость авто будет запредельна для этой передачи.
Наверно не очень понятно выразился(((

Я тебя понял и полностью согласен, тыкать можно когда угодно, ничего не произойдет если обороты не совпадают со скоростью...

Вадим писал(а):

Vitas писал(а):переход с драйва на нейтраль на движущемся авто не желательно

Vit3 писал(а):с N на D на ходу нежелательно, т.е. если воткнуть на ходу N, то потом лучше остановиться, включить требуемую передачу и трогаться. Вроде так.

А можно ссылку на источник этой информации?

Мне так объяснял мастер по ремонту АКП, когда я спросил, как подольше сохранить АКП без ремонта. Т.е. можно конечно воткнуть и переключить всё, что воткнётся и переключится, но когда коробка подуставшая или свежеоткапиталенная, то сознательно подвергать её ненужным сильным нагрузкам считаю нецелесообразным. ИХМО.

Все очень просто проверить.
То что даст воткнуть коробка это те положения которые легко переключаются без нажатия на КНОПКУ РЫЧАГА АКПП.
С Драйва можно переходить в типтрон.
Можно воткнуть четвертую или перейти в нейтраль.
С нейтрали в заднюю скорость не даст уйти.
И как выше написанно со второй и дальше по возрастанию рычаг не блокируется до задней передачи.

блин, не углядел.. на еденичке открывается доп канал, не знаю за что отвечает, посмотрю позже...
Koryanoff, там ещё в селекторе стоит электронная блокировка, которая от педали тормоза работает, но она тоже идет через блок управления.. к примеру стоя на месте с N на D без тормоза не перевести, а на скорости можно без тормоза переводить с N на D и обратно.. так что в наших авоськах оч хорошая "защита от дурака"

И я об этом

да уж.. пока не разобрался в смысле блокировки дополнительных рядов, но догадкаесть.. думаю для более жёсткого соединения..