AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет!
Немного предистории.Началось всё с того что еду по трассе, скорость 170 неожиданно глохнет двигло, ну думаю бензо-насосу кирдык(в машинах не новичок)
в баке литров 30 примерно,доливаю 10 литров ,завожу ,еду ,через километр таже фигня .И так 3 раза(в баке уже 60 литров).Добираюсь до стоянки снимаю бензонасос ставлю новый(реле проверил ,насос прозванил то раб.то нет),завожу глохнет и всё тишина,доливаю 5 литров завожу ,таже фигня!!!
Пока толкал его туда-суда отламил носик(перекачка), взял с разбора корпус колбы собрал(в этот раз угадал) доливаю 5 литров завожу,таже хр..нь
Начинаю прзванивать саму цепь ,питание то есть то нет .Внимательно всё просматрел нашол зелёную скрутку(окислились),зачистил,соединил, ХОРОШО ,все работает перакачка как родник ,выезжаю ,скорость 60 УДАР ,ГЛОХНЕТ,как будто первую воткнули проктически остановился ,опа сама схватывает и снова разгон да тойже самой скорости и снова УДАР,ГЛОХНЕТ . Втыкаю шнурок пошет" дачик оборотов",не заморачиваясь ставлю новый, стираю ошибку, ну думаю клас ,всё нормуль,завожу скорость 50-60 УДАР,ГЛОХЕТ кароче таже шняга.
Завёл еду тихонечко так м-е-д-л-е-нн-о думаю дай в ручном попробую ,1передеча 6-тыщ ,2 передача 5-тыщ,(безепречно) 3 передача УДАР ГЛОХНЕТ успеваю воткнуть 4-ую и снова хорошо,5-ую тоже нормуль!!!
Думаю что это "наверное" или блок гидро-клапанов или салиноид 3-й пер., или каналы там зас...ись (ошибок по вагу нет, кроме датчика занятости пас.,сиденья, что на работу по моиму мнению не влияет...
У каго какие мысли по этому поводу ,важно любое мнение. В финансах ограничен (в разумных приделах)
Сил практически не осталось боюсь кому-то достанется

а уровень в коробке проверял(и как проверял)?

filosof писал(а):а уровень в коробке проверял(и как проверял)?

Утром завожу машину, прохожу селектором по всем передачам, перевожу в паркинг (машину не глушу).
Спускаюсь в яму, оворачиваю заливную пробку, шприцом опрокидываю туда масло, пока не польется (машину не глушу).
Подключаю VAG-COM 812, далее "трансмиссия" "температура ATF" и жду, пока температура поднимится до 35 градусов.
Температура растет-излишки выливаются. 35 градусов есть - лезу в яму, заворачиваю пробку.
Все-уровень в норме.
Как-то так вроде делается. Если не прав, то поправьте.

да,все так.
щас коробочники подтянутся,что нибудь посоветуют.
наверно грозит переборка(а мозги сухие?)

Всё сухо проверял и не раз
Все стоки прочищены слежу за этим
Хотел добавить, что проблема началась (с переключением) когда стоял долго в пробке, выехал из неё и дальше не захотела переключатся, а сегодня попробовал 30 минут - всё ровно: ни рывка 1,2,3,4,5, а после пробки снова такаяже хрень.
В этом то вся и проблема, что начинается именно после длительного стояния на драйве, поэтому я и в замешательстве. Что дальше делать?

хотел бы немного конкретизировать!
я понял так:
1 ты раскручивал на каждой передаче в ручном режиме практически до отсечки НЕОДНОКРАТНО?
2 Удар у тебя несколько раз происходил на 4 передаче???
3 если ручным управлением кпп миновать момент УДАРА то все дальше происходит нормально?

Спокойно по порядку !!!
1.до отсечки не когда не кручу жалко коробас и двигу максимально 6500 кручу
2.включаю драйв , начинаю движение, плавный разгон обороты около 2000 1 порядок,2 порядок 3 около 2300 оборотов удар кагбы глохнет скорость падает
до 20 км и сама снова подхватывает
3. перехожу в ручной (пробывал всяко и высокие и низкие обороты)1 нормально 2 нормально 3 даже не даёт включить а если успеваю перепрыгнуть через передачу
то 4 норма 5 тоже норма
до этого никаких симптомов небыло вобще ,чтоб както отследить закономерность, масло менял 12000 тыщ назад в два этапа первая заманена(с фильтром)
6,5 л и вторая(с фильтром) тагже +-,после проверки масло без запаха светлое

?????
очень хочю разобратся с этой проблемой в принципе готов к замене коробаса но хочется сделать с наименьшими потерями ($) семья !!! дети!!!

масло в эске вообще не желательно часто менять,лучше просто долить до уровня и проверять ,если течет.
Странно ,что ошибок нет ..
наверно стоит перебрать блок клапанов(на форуме есть подробный фотоотчет)... ждем спецов - по коробкам...

блин я затрудняюсь что то сказать именно по таким симптомам!
1 масло не горелое - очень хорошо!
2 удар - как правило пахнет переборкой



это из моей практики!

Масло менял по причине того что из коробки был какбы стук на нетрале( N)на D и R звук пропадал
снял поддон ради спортивного интереса и обнаружил там 2-ва болта из плиты тупо валяющихся (сами выкрутились) и заодно поменял масло

надо дождатся мнения спецов в этом вопросе а уж потом провести вскрытие.
практически ВСЁ поменял под капотом так что грешу только на коробас

наверно все таки надо было болты обратно вкрутить..

filosof писал(а):наверно все таки надо было болты обратно вкрутить..

Виталик тебе смешно я всё ещё третью хожу ищу может выпола где?

Естьтакие мысли:
Если проблема появляется после пробки, то что, собственно, мы имеем в пробке?
Вероятно, перегрев масла в АКПП...
Из-за чего - либо вискомуфта слабая, либо радиатор забит, либо циркуляция масла на холостых слабая...
Поищи проблему в этом направлении.

Всем спосибо!!!
Медленно,неторопясь,разбираю коробас САМ

skai писал(а):Всем спосибо!!!
Медленно,неторопясь,разбираю коробас САМ

Смело!!! Удачи...

Смело!!! Удачи...[/quote]

Глаза боятся руки по локоть уже в масле !!!

интересно, а с 4 на 3 тоже с ударом было? по ходу 2 передачи втыкались(

A159632478 писал(а):интересно, а с 4 на 3 тоже с ударом было? по ходу 2 передачи втыкались(

С 4 на 3 тоже глохла и удар тоже был.

а вот это уже может быть что-то с валом(( но не факт.. покажет только вскрытие

Всем привет!!!
Докладываю!!!
коробка установлена обратно ,кроме грязи в блоке гидро-клапанов недостатков не обнаружино
Коробок перикодировал в лёгонький режимчик чтоб обкатать получше
Хочу спросить у знающих товарищей - вот так можно замастырить на время (ну типа наловить побольше стружки и всё такое)???????

новый вид экономии на фильтрах

filosof писал(а):новый вид экономии на фильтрах

Ну типа-того

Лишнии магниты не нужны! Где то читал или слышал что не родные магниты поднимало и перемалывало и коробосу кирдык ,но наверно это всё сказки Самое главное, проблемма то исчезла ? Машина нормально едет?

Машина едет как часы, прёт так , что аж страшно порой !!!! Переключения без рывков ,практически не ощутимо!
Вот только когда коробка сама вниз переключает(газ сброшен) немного ощутимей толчки, но в пределах нормы, без ударов, как раньше.
А по поводу чтоб магнит поднять ,сомневаюсь, я их прилепил и рукой( в масле )оторвать от поддона не смог (может магнит хороший?)
В движении темп. АТФ около 75,80 град., не знаю норма это или нет ,но всё остальное, без нареканий!

Всем спасибо(огромное!!!) ,а также тем, кто не ленится выкладывает отчёты о проделанной работе ,они мне очень помогли !!!
(Ну и конечто ЕТКА и VAGу, без них тоже никак )