AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Приветствую всех любителей и ценителей А8. Неприятность заставила зарегистрироваться на форуме. Очень надеюсь встретить здесь не только советчиков, но и приобрести новых друзей.
Суть проблемы..., владею автомобилем 3 месяца. Недавно перебрал полностью головы. Поменял ГРМ. Сегодня утром выехал на своей авоське. Всё было хорошо. Ездил за город. Еду обратно и меня посещает мысль..., какая всё-таки она классная и как на ней приятно ездить когда ничего не ломается. Подумал, заехал на заправку. Сажусь,завожу. Включаю D и..., ничего не происходит. Я ей газку и тут удар под сраку и коробас становится в аварию.
Заглушил. Завёл. Повторил всё выше описанное, всё тоже самое...,я ей газку, удар и в аварию. Раза с десятого поехала и то, я потихонечку и плавно давил на педель акселератора. Ехал до первого светофора пока не остановился. Трогаться... и опять удар и в аварию. Короче, в аварийном режиме доехал домой, бросил её и ушёл рыдать.
До этого проблем с коробкой не было. Неделю назад поменял масло и фильтр в ней. Шнурок куплю завтра.)))
Помогите советом, очень прошу.

Ошибки посмотреть и проверить уровень масла.
Все будет хорошо не парься

Фишку на коробке посмотри,но ошибки почитать не помешало бы.

Думаешь дело в какой-то мелочи?
Если честно, у меня есть подозрение, что я по незнанию не правильно провёл процедуру замены масла. Т.е. масло залил не в прогретую коробку. Вспомнил об этом уже на следующий к товарищу на подъёмник и долил. Но там буквально 50 грамм вошло. Правда коробка была полностью прогрета, а не как написано ...30-40 градусов. И по скоростям пару раз прошлись и я укатил, так как торопился.

А и ещё вспомнил..., после ремонта головок, я поехал на мойку самообслуживания. И от души поливал её водичкой. Но в моторном отсеке не всё было собрано до конца. А именно, не стояла уплотнительная резинка между панели дворников и капотом и не стояла крышка которая закрывает отсек с мозгами. Естественно туда попала вода и коробка заглючила. Но эту проблему я решил снятием обоих блоков и продувкой всех фишек и разъёмов. Всё наладилось. А сегодня... сюрприз.

Не жалеешь ты машину. Видать она тебе этого не простила...
1. Внимательно прочитай все темы про регулировку уровня масла в коробке. Подключи шнурок и выстави уровень при надлежащей температуре.
2. Еще раз просуши блоки под капотом. Посмотри, не попала ли вода внутрь - тогда надо разбирать мозги и промывать в спирте. Если совсем утонули - пиши, у меня есть мозги от твоего мотора и коробки, остались от апгрейда.
3. После этого скинь ошибки и прокатись. Если опять будет вставать в аварию, смотри ошибку и ищи поиском по форуму.

Lukas писал(а):Неделю назад поменял масло

известная тема...

Lukas писал(а):Но там буквально 50 грамм вошло. Правда коробка была полностью прогрета, а не как написано ...30-40 градусов. И по скоростям пару раз прошлись и я укатил, так как торопился.

ездят , вообще-то , и с пол-литрой недостающей. Давай ошибки.

SergeZ писал(а): 2. Еще раз просуши блоки под капотом. Посмотри, не попала ли вода внутрь - тогда надо разбирать мозги и промывать в спирте. Если совсем утонули - пиши, у меня есть мозги от твоего мотора и коробки, остались от апгрейда.

Та нет, не до такой степени. Всё разбирал и хорошенечко просушил. После просушки всё чётко было. Всё таки грешу на уровень. У меня ровно 5 литров зашло. +50 грамм. Масло ZF.

Итак, ошибки следующие...
18265- Р1857 35-10 непостоянно
17090- Р0706 35-10 непостоянно
18152- Р1744 35-10 непостоянно
17114- Р0730 35-00
Для меня это тёмный лес. В какую сторону рыть?

18152- Р1744 35-10 эта говорит о подыхающем эбу, вот одна из тем:
viewtopic.php?f=119&t=2078&p=1184215#p1184215

17114 - это обычно порван барабан - если все остальное проверено

Сорри..., а что такое барабан?))))
Сегодня опять один раз в аврию стала, зараза.(

это барабан А - слабое место 24 коробок. но если бы его порвало - то обычно в аварию падает всегда

А возможен вариант, что замена масла была не полной, без прогона и новое масло посмывало загрязнения, смешалось со старым маслом и грязь позабивала каналы в гидроблоке? Может надо снять гидроблок, промыть там всё и полностью поменять масло при помощи аппарата?

может

Как всегда продолжение следует... Как решили проблему? У меня такая же беда. Завожу ставлю R едет перехожу на D отпускаю газ не едет даю газку удар и в аварию уходит на третей едет!!! Было пару раз что начинает ехать нормально до первой остановки. Грешу на забитый гидроблок! Ошибки 17114 и 17087 помогите советом! Коробас по вину dtd

Короче..., таки умер совсем.
Мучился я мучился. Провода проверял, разъёмы сушил, но всё бестолку. В один прекрасный машна вообще откакзалась переключаться-едет только на первой. Проехав так километра полтора я съезжаю с дороги, глушу пепелац и вызываю эвакуатор. Приехали на специализированное СТО.
На следующий день вскрытие и вердикт-все фрикционы под замену, какой-то там поршень и ещё какую-то хрень, не помню, треснула какая-то часть гидроблока ( замена). Ну и, естетсвенно, ремонт гидротрансформатора. Ценник 1360$. Всё в оригинале. Завтра будет 3 недели как машинка в ремонте. Сегодня начали установку на машину. Ну как-то так.

мда уж, дороговато

кстати какое масло залил в коробас перед поломкой?

aleksei21rus писал(а):кстати какое масло залил в коробас перед поломкой?

а zf же писали! короче его не льем

aleksei21rus писал(а):Как решили проблему? У меня такая же беда. Завожу ставлю R едет перехожу на D отпускаю газ не едет даю газку удар и в аварию уходит на третей едет!!! Было пару раз что начинает ехать нормально до первой остановки. Грешу на забитый гидроблок! Ошибки 17114 и 17087 помогите советом! Коробас по вину dtd

aleksei21rus
греши на умерший коробок и ехай перебирай. хватит наедятся на чудо!

Мне не весело совсем!

А я и не смеюсь. Я констатирую факт

Что совсем все плохо по этим ошибкам?