AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Коллективный разум, привет! Нужна твоя помощь.

Заменил шлейф внутри акпп, до этого наблюдалась проблема по соленоидам, так как текло из разьема.
После этого коробка свалилась в аварию 18156 (P1748) - неисправен блок управления. Старый был подмочен, поставили другой, заведомо исправный - ошибка сохраняется.
1) Что может быть? Куда копать?

2) Нашел поиском вот такую тему:
viewtopic.php?f=119&t=21585&p=437656&hi ... 48#p437656
Akin писал о "Смотрели ли многофункциональный переключатель и особенно провода под его гофрой?". Что это и где это?

Апну тему, проблема не решена.

Дополнительно вижу постоянно воткнутую 4 передачу.
Положения селектора коробки мозг видит правильно, так что многофункциональный переключатель походу отпадает.

Провел проверку эдектрооборудования в соответствии с таблицей диагностики в эльзе. Все тесты прошли успешно, кроме операции - проверки включения кикдауна.

Ошибка та же.
Мыслей ни у кого не появилось?

Дополнительная информация - машина не едет назад.

Скинул блок управления - назад всн равно не едет.
Можно ли через диагностику посмотреть давление масла в коробке, или только мех.манометром можно померять?

А четвёртую постоянно видит при переключении, нет задней - кажется такую ситуацию на carhelp описывали точно утверждать не буду, На коробке у меня только селектор а остальное внутри коробки более подробно попытаюсь ответить вечером

Скинул гидроблок с коробки и разобрал в надежде, что в предыдущий раз накосячил при сборке. Все собрано верно и это печально.

Шток в пазу был?. Тогда странно что даже без фишки не едет

Руки были быстрее головы. Не посмотрел

Уже все назад поставил?

Нет, собрал гидроблок только, на столе лежит.

Кирилл, а проводку прозванивал на предмет КЗ/обрыва? Может где-то идёт наводка сигнала?
Или всё-таки это проблема механико-гидравлическая, раз при отключенном ЭБУ машина назад не едет?

Проводку прозвонил согласно эльзе. Значения различались только для кикдауна.

Собрал коробку. Короче как я проверял, и кто я после этого - не знаю. Банально недолил масла в коробку. Много. Литра 3. Машина поехала назад и вперед, но: секунд через 10 после заводки вываливается ошибка по блоку управления акпп, и коробка встает в аварию.
Теперь проблема осталась чисто электрическая.

Если завести и в течении 10 секунд включить D машина едет на первой передаче, пока не свашится в аварию.

Идей особо нет кроме как пробовать подкинуть заведомо исправный длок

Было уже как то раз такое , звонили проводку от соленойдов до мозгов и тд и тп
Подкинули мозги другие и машина полетела
При чем родные мозги были сухие и без видимымых пробоев

У Макса Гесса брал блок, он ездил на разобранном тачане, с которого этот блок снят. С моим блоком такая же проблема была. Где взять еще один - ума не приложу.

Trace у меня есть еще один , но в нем ли трабл ... 1 машина приехала из польши , 2-ая из Перми , обе своим ходом ...

Макс, проблема может быть и не в блоке, ты же сам понимаешь. Тем более у меня снаряд два раза в одну воронку лег. Если у меня не получится у нас найти блок для проверки по месту, поговорим. Слишком затратно и для тебя и для меня такую проверку мутить. А с другой стороны - сочетание редкое - последних годов коробка и 3.3.

Trace так там вариантов нет , год всего выпускалась .

Так я об этом и говорю, что тяжело найти.

Решил проблему. Продали "неправильный" шлейф гидроблока. От какой он машины - хз. В шлейфе по отношению к моему родному были по другому установлены 0 и плюс.
Подкинул другой шлейф - все работает, переключает, ошибок нет.

Trace Вот она где собака то порылась. Шлейф оказывается не тот был.
Поздравляю с победой, Кирилл.

Мерси боку, Дима!