AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте. Помогите пожалуйста у меня такой вопрос к вам. Ауди А8 1998 года 2.8 движок. При переключение с 2 в 3 коробка начинает буксовать и если дальше держать газ то обороты поднимаются и потом со стуком втыкается ....... Мне говорили что нужно почистить плиту и заменить соленоид который переключает передачи с 2 - -3 .... Хочу посмотреть что вы посоветуете ....... Чтобы деньги не выкидывать ....... Спасибо заранее.....

Плиту взять б/у, стоит 30т.р., успешной чисткой пока вроде никто не хвастался.
90% уверен, что посоветуют перебрать всю сразу, чтоб не возвращаться к проблеме.
Вообще-то есть специальный раздел по АКПП, почитаешь, потом уже решать тебе. Вот интересно, если у одного соленоида износ, то остальные меньше работали что ли?

а при сбросе газа тоже удар ? как будто бы кто то догоняет ?

БУ плита дешевле...
Мне кажется, тут и насос с бубликом смотреть/менять нужно.

И маленький шанс есть - что расходомер или заслонка (было так у моего знакомого даже после переборки) не правильную команду на включение передачи дает - вкл .3 а вторая ещё не выкл.

nenya писал(а):а при сбросе газа тоже удар ? как будто бы кто то догоняет ?

вот что что но при сбросе газа втыкается мягко ваше не чувствуешь. Ну короче как и должно быть.....

да ..........вы меня пугаете ребята )))... Во сколько мне обойдутся все соленоиды и плита вместе с работой груба говоря чтобы знал что делать брать Б/У коробку с Германий или делать эту. Просто старый хозяин ударил Гидротрансформатор и поставил новый и за одно перебрал всю коробку.........Поменял полностью все влетел в 1300 еврев за работу.....

Дешевле брать БУ в сборе с трансформатором, однозначно.
Правильнее перебирать, но дорого, однако.

Ну и что вы мне посоветуете перебирать или брать другую ?

Деньги есть - перебирай, нет - бери другую.

переборка мне примерно во скок обойдется ?

По хорошему до 80 тыр

и от 30 тыр.. не пугайте сразу так космическими цыфрами))

Ну переборка бывает разная же, полная и не полная...так ведь?

мда ....... Вы меня обрадовали ценами

легче будет купить Б*У коробку в отличном состояние. или тут есть одна авоська не оформленная продаётся за 3000 евро..... на ходу. Движок 4.2, есть полностью всё..... вот думаю взять её чтобы была как на запчасти для себя.... Если денег насобираю ..... а так скорее всего куплю Б/У коробку. Посмотрим.....

У нее коробка другая.

в натуре...... чет я за туканил.

LastGameR

Причем конкретно. У нас цены совсем другие Если бы у тебя был движок 4.2, смог бы тебе помочь. У знакомого хозяина сервиса есть хорошая коробка. Полностью отремонтированная. С гарантией. Правда, он её для меня держит, на всякий случай
Если в Кишинёве беребирать будешь, то на штуку-полторы смело можешь расчитывать. Но не больше. А у вас ещё дешевле должно быть.

Стандартный ремонт ZF включает в себя:
1. Замена трансформатора - 18-23 т.руб
2. Замена мастер комплекта (резинки, фрикционны, стальные диски) - 12-15т.руб
3. масляный насос 6-7 т.руб
4. масло - 3-4 т.руб
5. эл/магнит давления и блокировки - 6-7 т.руб
Итого з/ч 56 т.руб
Работа 15 т.руб
Всего 71 т.руб - и это начальная сумма.
Б/У акпп - это кот в мешке, может долго будет ездить может нет (как опыт показывает чаще недолго)

+1

В Тирасполе тоже есть коробка,отремонтированная,правда на 4,2

И В Воронеже есть тоже на 4,2

Господа вопрос . АКПП типтроник двиг 4.2 Разогнался до 120 например и в ручном режиме переключаю с 5 на 4 передачу .Четвёртая скорость сразу включится или когда скорость машины уподёт? У меня в ручном режиме можно и 4 и 3 воткнуть и по подскакиванию тохометра видно что скорости включаются сразу не доэжидаясь замедления скорости Это правильно или нет?

Правильно, на то она и ручная!