AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте. Вопрос к знатокам.
вот и ляснул мой автомат ECY на s8. Но
у меня есть донор а8 с коробкой ECZ планирую вставить эту коробку с задним редуктором и мозгами. вопрос заработает ли все это с моим мотором AQH? Хочу именно такую коробку, так как у нее более длинные передачи чем у s8, из за этого экономия по трассе при 120км.ч около 5литров. Заранее спасибо за советы.

onzd писал(а):Здравствуйте. Вопрос к знатокам.
вот и ляснул мой автомат ECY на s8. Но
у меня есть донор а8 с коробкой ECZ планирую вставить эту коробку с задним редуктором и мозгами. вопрос заработает ли все это с моим мотором AQH? Хочу именно такую коробку, так как у нее более длинные передачи чем у s8, из за этого экономия по трассе при 120км.ч около 5литров. Заранее спасибо за советы.

Механика самой коробки одинакова, разница только в шестерни передающая крутящий момент на колеса (РКП) и в самом гидроблоке. Где то есть у меня докуметация по сравнению 2 коробок с реста S и A, покапаюсь (как время найду)-скину прямо сюда. Подобного рода замену делал на A6C6. Все работает, могу продемонстрировать при личной встречи

можно попробовать поменять эту шестерню.
мозги менять не обязательно и так будет ехать,редуктор махнуть придется.

Стас писал(а):можно попробовать поменять эту шестерню.
мозги менять не обязательно и так будет ехать,редуктор махнуть придется.

По технологии шестерня прессуется на вал при температуре 100 градусов (температура шестерни) и 10 градусов температура вала, боюсь в гаражных условиях это не получится сделать в идеальных условиях по тех процессу

onzd
у тебя написано прямоток, а можешь фотки показать? мне просто интересно

просто читал тут где то на форуме, что a и s коробки не совместимы. скорее всего из за редуктора, по сути я собираюсь менять все. значит должно работать. мотор с коробкой уже скинуты. на выходных буду пробывать.

Dok писал(а):onzd
у тебя написано прямоток, а можешь фотки показать? мне просто интересно

ща поищу. я тут давно выкладывал их.

че там пробовать?!
взял поставил и поехал,все ставится.был опыт,спасибо отдельное 72 андрюшке

onzd писал(а):просто читал тут где то на форуме, что a и s коробки не совместимы. скорее всего из за редуктора, по сути я собираюсь менять все. значит должно работать. мотор с коробкой уже скинуты. на выходных буду пробывать.

все поедет. Если мозги менять, то кодировку эсочную поставь, сравни, как ехать будет

мозги есть и s и А, разница в номере в одну последнюю букву.

Dok писал(а):onzd
у тебя написано прямоток, а можешь фотки показать? мне просто интересно

фотки смогу завтра поискать, выхлоп ремус, но я его снял, буду другой ставить, слишком он жесткий. Звук очень грубый и басовитый, на дальние расстояния на мозг давит. на холостых очень громко работает. Короче уже надоел!
звучал приблизительно так же, только громче:
https://www.youtube.com/watch?v=ZMl3rGN8h-c
буду ставить этот:
https://www.youtube.com/watch?v=WjfBoRzmayE

собрали все в кучу. поставил мозги от а8 не подошли, ругались на несовместимость, с эсовскими все хорошо, поехала, но! при разгоне когда педаль в плеху, на максимальных оборотах поздно переключает передачу, как бы зависает на секунду а потом переключает. еще не едет так как надо, как бы тупит, на газ нажимаеш а она не подрывает, а плавно разгоняется, и как то медленно тупее чем а8. может нужно делать какую нибудь адаптацию или перекодировку? может кто знает?

В Миснке есть такая контора VAGFULL они правят прошивки, думаю тебе к ним, если вопрос в програмном обеспечении

Всем спасибо. дело оказалось в топливном насосе, когда заглохла на четверти бака сразу стало все понятно. заменил насос и все поехало как надо. передачи стали длинные. вторая включается на 80, 3я на 120. но заметил еще один косяк. затягивает 3ю передачу, крутит до 3000об. буду разбираться.

onzd писал(а): но заметил еще один косяк. затягивает 3ю передачу, крутит до 3000об. буду разбираться.

Так ты мозги коробки менял вместе с коробкой?
Если нет, то так и будет затягиваться передача. Это не глюк, это фича
У меня так же, просто надо приспособиться - зато с этой передачи она выстреливает очень весело.

а возможно ли поставить мозги от а8. будут ли работать? и как будут ехать?

Трудно сказать.

Попробуй тупо в лоб махнуть мозги коробки. Потом.
Заведи, но с паркинга не трогай. Дай поработать пару минут и сотри все ошибки. Заглуши, подожди, заведи, подожди. Почитай ошибки. Пощелкай селектором передачи, выведи обратно в паркинг. Почитай.
В случае аварии коробка высветит все передачи на красном фоне на приборке и плюнет ошибку в ваг-ком.

ps Скорее всего, мозги AQH будут ругаться на "чужие" для них мозги от А-коробки. Но с мозгами от С-коробки (хотя по факту там А-коробка) ехать будет, без ошибок (у меня так). Но будет тянуть третью, как ты и описываешь.

SergeZя имел ввиду мозги двигателя и коробки поставить от а8, от коробки я менял, машина тупо не завелась, была ошибка по несовместимости.

мозги двигателя от А8 скорее всего не подойдут. На А8 другая дроссельная заслонка, расходомер, форсунки. Завестись может и заведется, но ехать точно нормально не будет

дроссель одинаковый. расходомер тоже(вставка). номер корпуса разный только. форсунки ашечные я ставил, работают норм. нехуже эсочных хотя по характеристикам производительность немного ниже. проводка одинаковая. думаю попрет. сегодня приедет человек ко мне у которого на эске коробка fbe и ашечные мозги. проверю разницу.

onzd писал(а):я имел ввиду мозги двигателя и коробки поставить от а8

Будет полная шляпа, потому что AndreyVtb прав

AndreyVtb писал(а):мозги двигателя от А8 скорее всего не подойдут. На А8 другая дроссельная заслонка, расходомер, форсунки. Завестись может и заведется, но ехать точно нормально не будет

Впускной коллектор, дроссель, расходомер, форсунки - это все разное. Проверь по этке.

этка это всего лишь номер запчастей. которые зачастую одинаковые и отличаются только цифрами. сегодня увижу такое авто отпишусь, я на ней один раз ездил как пассажир. впечатление норм. да вообще ничего плохого не случится если я подкину блоки, тем более они у меня есть. но заберу их только в воскресенье.так что о своих впечатлениях напишу.

Я все это в руках держал, когда превращал AQF в AQH.
Все начинается от впуска. Он разный. Помимо заслонок изменения геометрии (в Ашке они управляются 2 парами проводов, в Эске - одной) разный диаметр отверстия под дроссель. Дроссель тоже другой. Расходомер и форсунки - тоже другие, просто поверь на слово.
Теперь о взаимозаменяемости. Можно конечно поставить что-то другое, но как ты сам понимаешь, мозгам двигателя это не объяснишь. Поэтому работать это все конечно будет, но хорошо и правильно работать - вряд ли.
Ну и в завершении. По большому счету, сделать можно все. Все упирется в деньги и возможности. Только решать проблемы "почему подвисает передача" при сборной солянке (это от Ашки, это от Эски) куда сложнее, чем при полном комплекте оригинальных запчастей.

дело то в чем. после перевода кпп в спорт передачи перестали затягивать, работать стало адекватнее. но имеется ошибка, (непостоянно) неисправен блок управления двигателя. и расход моментальный при 90км.ч 15л. по прямой в небольшой уклон 19. грешу на мозги. вот и хояу подкинуть другие. еще сегодня свои раскулупаю может контакт какой окислился. мои мозги чипованые, можетпайка похая была. и началось это еще до замены коробки. тогда грешил на неисправный автомат. в нете нашел инфу про эбу. что в aqf и aqh стоят одинаковые мозги bosch motronic m 7.1.0. и логином переводятся в s и а режимы. в auw/avp стоят м 7.1.1 и не походят для aqh. финансы для моих опятов не нужны. так как я писал ранее есть донор с мотором акуф. кпп подошла, передачи стали длиннее как и хотел. буду дальше эксперементировать.

onzd писал(а):что в aqf и aqh стоят одинаковые мозги bosch motronic m 7.1.0. и логином переводятся в s и а режимы

нет, мозги разные.