AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Не знаю что может быть, подскажите?Как купил машину, при нажатии пореще на газ включалась пониженая и ускорение было хорошее.Последнее время ездил очень спокойно и ничего подозрительного не замечал,сегодня пришлось притопить газку ,а она продолжает разгон на прежней передаче и при дальнейшем разгоне переключается на следующ

Может, дело в том, что автомат адаптировался к спокойной манере езды, и поэтому он не спешит переходить на пониженную при добавлении газа. Если поездить какое-то время в активной манере ( с кик-дауном, высокими оборотами и т. д.), думаю, "резвость" коробки вернётся.

Prisadaev писал(а):Не знаю что может быть, подскажите?Как купил машину, при нажатии пореще на газ включалась пониженая и ускорение было хорошее.Последнее время ездил очень спокойно и ничего подозрительного не замечал,сегодня пришлось притопить газку ,а она продолжает разгон на прежней передаче и при дальнейшем разгоне переключается на следующ

А при кикдауне (педаль в пол) тоже не соскакивает вниз?

Как вариант перекодировать АКПП в спорт режим код 00011, на форуме все есть
Я недавно поставил езжу радуюсь

Ромик прав, коробка адаптируется под стиль езды.
Если на кулисе переключения есть положение S, то перевод рычага в это положение должен решить этот вопрос.
Или кодировка, как верно написал Денис.

На кулисе S-нет,а на кик пробовал нажимать пока не помогает,один раз вродебы переключилась буду пробовать как посоветовали.А у кого можно сделать перепрошивку мозгов,и насколько это вредно для АККП, подскажите непросвещенному человеку.

Просвещение - свет
viewtopic.php?f=119&t=609

Спасибо за просвищение!!!!!!!!!

Кикдаун должен быть в любом случае...
Этож вопрос "жизни" - при обгоне не втык... и пипец - приехали лоб в лоб не успел...

Друзья спасайте!!! Уже не знаю что делать? Поменял на сервисе масло в акп, залили ЭССО LT, а до этого был залит, похоже, декстрон (красного цвета), коробка стала быстрей переключаться. На маленькой скорости более менее ускоряется, на 70 - 100км/ч нажимаешь резко на педаль газа, пониженная включается, но машина медленно разгоняется. И начала загораться спираль, возле тахометра, а тихонько нажимаешь, вроде быстрей ускоряется. Заехал опять на на сервис, попросил сделать диагностику. Дали диагн.карту и мастер сказал, по цилиндрам, турбине и всему остальному в норме, только была одна ошибка, какой-то клапан турбины. Они ошибку сбросили. А вообще, говорит, клапан можно почистить, но они этого не делают. Опять проехал, вроде бы начала хорошо ехать, надавил резко на газ, переключилась сразу, но разгон такой же вялый, только постоянно загорелась спираль, а через пару минут после того как отпустил педаль, спираль погасла. СПАСАЙТЕ. Что делать? Как делать?

Номер ошибки в студию, иначе гадание...

Так написанно в диагн.карточке , диагностика блока управления двигателя EDC 15C4, основной. Память неисправностей 462С регулировка давления наддува. Недостигнута граница регулировки.

Странный номер ошибки какой-то... Таких не знаю.

Или может кто знает где этот клапан стоит и как его можно почистить?

Женя, смотри вакуумники на турбинах(такие резинки на маленьких камерах поверх турбины), - модгут быть дыры, тогда нет вакуума. потом клапана надо почистить(не сталкивался, но от друга дизелиста слышал), на 2.5 если клапана не почищены, то появляется яма в оборотах когда жмеш на газ! завтра попробую уточнить.

Спасибо!!!А картинки случайно нет у кого?