AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый Вечер!Ребята,не так давно,стал обладателем Ауди А8,1998г,двиг 4,2.Коробка типтроник.У меня такая проблема,когда едешь на скорости 50-60 км в час,начинают перещелкиваться передачи с 5-й на 4-ю и обратно,и так несколько раз.Если держать одну скорость,то так и будет делать .Если чуть добавить газку,перейдет на 4-ю .На остальных скоростях все отлично.Ребята,подскажите,кто с этим сталкивался,так должно быть или нет,и что делать.Заранее спасибо.

по морозам со 2-й на третью и обратно, как не может определиться ...
замерз расходомер, вроде , не уверен.
у меня пятая включается от 65 км/ч, если очень осторожно давить на педаль.

Да,как бы не может определиться,с 5 и 4-й передачей,я так думаю именно в момент переключения,поэтому и такая скорость 65км в час.На остальных режимах,при любой другой скорости,все отлично.Именно когда 60-65.

Задам стандартный вопрос - что с ошибками по мотору и коробке?

еще спрошу - по морозу происходит?

артем писал(а):Добрый Вечер!Ребята,не так давно,стал обладателем Ауди А8,1998г,двиг 4,2.Коробка типтроник.У меня такая проблема,когда едешь на скорости 50-60 км в час,начинают перещелкиваться передачи с 5-й на 4-ю и обратно,и так несколько раз.Если держать одну скорость,то так и будет делать .Если чуть добавить газку,перейдет на 4-ю .На остальных скоростях все отлично.Ребята,подскажите,кто с этим сталкивался,так должно быть или нет,и что делать.Заранее спасибо.

а как ты определил, что она у тебя с 5-й на 4-ю переключается?

Ошибки проверял.Чисто и по двигателю и по коробке.Правда проверял две недели назад,но и тогда эта проблема была.На днях проверю еще.По поводу как узнал.Едешь 65км в час.Через какое то время начинают обороты подниматься и опускаться,где то с 1100 до 1400.Перевожу рычаг на ручной режим,(типтроник),на табло 5-я передача,все то же самое.Перевожу рычаг на на 4 передачу,переходит на 4 и все ок.

Похоже на расходомер воздуха. Стоит посмотреть на предмет грязи дроссель, КХХ. Странно, что нет ошибки. А проявляется все время или эпизодически?

артем писал(а):Ошибки проверял.Чисто и по двигателю и по коробке.Правда проверял две недели назад,но и тогда эта проблема была.На днях проверю еще.По поводу как узнал.Едешь 65км в час.Через какое то время начинают обороты подниматься и опускаться,где то с 1100 до 1400.Перевожу рычаг на ручной режим,(типтроник),на табло 5-я передача,все то же самое.Перевожу рычаг на на 4 передачу,переходит на 4 и все ок.

если бы она на четвертую у тебя переключалась то загорелась бы "4".

у меня такая же беда, это не расходомер. скорее дроссель, надо разбирать и мыть, а то и новый ставить...

Добрый вечер.Наконец купил адаптер,первый раз сам сделал диагностику.Ошибки такие,по двигателю 16497-Датчик температуры воздуха на впуске G42(слишком высокий уровень сигнала Р0113-45-00--)По коробке -17087-Выключатель стоп сигнала F (сбой в электричекой цепи Р0703-35-00--)

артем писал(а):Добрый вечер.Наконец купил адаптер,первый раз сам сделал диагностику.Ошибки такие,по двигателю 16497-Датчик температуры воздуха на впуске G42(слишком высокий уровень сигнала Р0113-45-00--)По коробке -17087-Выключатель стоп сигнала F (сбой в электричекой цепи Р0703-35-00--)

Ага, все понятно. Мыть дроссель, весь в масле будет. Если не поможет, менять датчик, он в дроссель снизу вкручивается. Но, мытье процентов на 90 поможет.
По ошибке коробки - эта ошибка на переключение не влияет.

Большое спасибо!Значит дроссель.Его сложно снять,есть какие то нюансы?

артем писал(а):Большое спасибо!Значит дроссель.Его сложно снять,есть какие то нюансы?

Да нет, он прямо сверху стоит. Хорошо моется из баллончика жидкостью для промывки карбюраторов.
Если там масло, нужно прочистить всю систему вентиляции картера, клапан ХХ.

Понял!Завтра займусь и отпишусь.

Вообщем,полез к дроссельной заслонке,визуально немного в масле внутри.Снизу датчик температуры входящего воздуха,так к нему фишка не была подключена,еще и обломана.Починил,проверил датчик,рабочий.На радостях собрал,выехал,проехал 7 км,все ок.Еду назад,таже байда началась.Жаль,значит буду мыть дроссель.Правда закралась мысль,что как только машина набрала рабочую температуру,это и началось.Ошибки еще не проверял,как подключил датчик.

Ну, по крайней мере, ты на правильном пути. Попробуй помыть дроссель, сотри ошибки. Расходомер до кучи помой.
Тест драйв и опять ошибки читать.

артем писал(а):Вообщем,полез к дроссельной заслонке,визуально немного в масле внутри.Снизу датчик температуры входящего воздуха,так к нему фишка не была подключена,еще и обломана.Починил,проверил датчик,рабочий.На радостях собрал,выехал,проехал 7 км,все ок.Еду назад,таже байда началась.Жаль,значит буду мыть дроссель.Правда закралась мысль,что как только машина набрала рабочую температуру,это и началось.Ошибки еще не проверял,как подключил датчик.

добро пожаловать в клуб неразрешимых неисправностей ауди а8

Максим писал(а):добро пожаловать в клуб неразрешимых неисправностей ауди а8

Злой ты, Макс

да....я вот с датчиком уровня масла полгода боролся)))) кстати мерели компрессию недавно....13 во всех...это нормально или как?

siroga писал(а):да....я вот с датчиком уровня масла полгода боролся))))

расскажи

да где то было....показывал этот датчик не стого ничего....уровень нормальный...перерыл почти всю систему...вентиляцию картерных газов почистил...дроссель помыл..)))сняли поддон....там все отмыли....проверили вентилятор этих газов...дело оказалось в клапане картерных газов....как выяснил))))взял в нем и дырку сделал...и все ок...видимо старый давление не сбрасывал

siroga писал(а): кстати мерели компрессию недавно....13 во всех...это нормально или как?

Да вродь нормуль все, если не сказать больше

я просто в этом не знаток)))