AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ситуация следуюшая.
еду вчера тихонько, никого не трогаю, глушу машину, через 10мин завожу...
На дисплее пропадает табло, где передачи АКПП показаны, коробка становиться в аварийный режим и ощущение что на механике сцепление сгорело( с 3-ей передаче трогается, буксует , и т.д.)
доехал тихонько до дома, утром завожу, табло появилось обратно, машина поехала нормально. Только во второй половине дня начала тупить, при плавном разгоне, при включении 3-й передачи, обороты сами подскакивают и происходит удар....

поехал в сервис, прочитали:
1.пропуски зажигания в 7-ом цилиндре(возможно свечи)
2.Неверная кодировка блока управления АКПП. Кодировка 00000
3.Ошибка работы между блоком управления АКПП и блоком управления ДВС.

Ошибки стерли, машина пехала как новая... через 10 минут опять началась пробуксовка при плавном разгоне при переключении на 3-ю передачу(подскакиваю обороты сами по себе и удар)

масло проверили сегодня, все ок.

у кого-нибудь было такое?


мотор 3.7 230л.с. 5-АКПП типтроник

А номер ошибки выложи

16684 Р0300 Random sporadic

16691 Р0307 cilinder sparadik

18034 P1626 Data-bus sparadik

на чеке чтото такое...

Ну а прописывать кодировку коробки пробовали?

нет

я пол года ездил на кодировке 00000 и ни чего такого не было

Ну когда есть проблема, по моему правильнее начать с этого, нолей быть не должно

Ищите воду в коробе с блоками управления и на фишке коробки...

кстати проблема началась после дождя...
а что прописать вместо нолей?
а есть в ауди такая услуга, сбросить адаптацию ДВС и АКПП? на бмв делал!

Начни с воды в блоках управления. От нее кодировка не сбрасывается...

спасибо.
а где эта коробка с блоками лежит?
от чего сбрасывается кодировка? и какой она должна быть?

Кодировка у тебя не сбросилась.
Короб с блоками под капотом справа, под правым стеклоочистителем.

bekish писал(а): и какой она должна быть?

кодировка у всех разная,на форуме много инфы.

сходил посмотрел, на самом деле стоит вода справа. две какие то фишки тамже мокрые были... жаль что я не геракл, перевернул бы машину и слил бы воду болты не откручивал, внутрь не залазил. Завтра отвертку поеду покупать

Термофен не забудь надыбить.

это для тонировки который?

Ну да, в данном случае для просушки
Блоки управления лучше снять и сушить в разобранном виде.

ситуация следующая:
утром загорелась лампочка давления масла, уровень на самом деле был на мимнимуме, масло долил до мах. лампочка не отухла.
блок снял, все просушил, поеха в сервис, выдала только одну ошибку: некорректная кодировка. поставили кодировку 00010(отключили DSP) больше ошибку не выдает. перестал дусь воздух из климата(иногда включается...) лампочка масла не проподает, больше ошибк не выдает!!!

тахометр лег на "0"! на компьютер тахометр показывает 80 об/мин, а двигатель 680об/мин. Что может быть? может блок управления ДВС накрылся?
кробка по прежнему при плавном разгоне при переключении забрасывает обороты вверх. при акивной езде на новой кодировке все ок, машина поехала веселей...

Суши блок реле в ногах правого пассажира. Также можно поискать воду в блоке управления двигателем.
По лампочке уровня масла (как я догадался, вопрос про датчик уровня, а не давления) нужно прочистить концевик капота.

Akin писал(а):Суши блок реле в ногах правого пассажира. Также можно поискать воду в блоке управления двигателем.
По лампочке уровня масла (как я догадался, вопрос про датчик уровня, а не давления) нужно прочистить концевик капота.

спасибо!
блок в ногах - это тамгде предохранители?
а что за коцевик такой? у меня на компе лейку маслянную показывает

блок предохранителей сбоку справа,а блок реле под левой ногой пассажира

Концевик открытия капота. Т.е. концевик, который стоит рядом с моторным щитом, срабатывает при открытии капота.

Концевик проверил, даже срезал провода, перемкнул их, показывает что капот закрыт когда сиглалку ставлю. Ничего не изменилось... Блок реле вроде сухой, хотя паролон под ковриком мокрый((( откуда вода, незнаю...
Влад, подскажи еще чтонибудь, я с айфоном онлайн возле машины!

кстати, концевик не даёт на бортовой комп, что капот открыт, только на пейджер!! Двери и багажник показывает!!!

Особо подсказать нечего. Нужно искать воду в реле, в ногах пассажира, в блоках, почистить сливы конденсата климата и стоки воды под капотом.
Не видя машины, большего не подскажешь...