AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Сегодня при остановке на светофоре в положении "D" загорелся аварийный режим, автомобиль поехал, но автомат работал с пробуксовкой. Остановился,заглушил автомобиль, завел, аварийный режим пропал. Автомобиль поехал, как ничего и не бывало во всех режимах. При остановке в положении "D" снова коробка встала в аварийный режим. Заглушил и снова завел, стало все нормально... При каждой остановке "Аварийный режим". Неужели коробка умирает!?

Ошибки почитай

Эт точно читай ошибки а потом будем думать

Завтра поеду на диагностику.

Сегодня поехал на диагностику. В режиме "D" сразу же встает в аварийный режим и пробуксовывает при движении, без педали газа в "D" не едит. Назад едит хорошо без аварийного режима и пробуксовки. При включенном зажигании, при переводе в "D" - загарается аварийный режим, даже без заведенного двигателя. На диагностике по кробке вышла ошибка 17114.

в поиск забей номер ошибки и смотр темы совпадающие))

Проверять круглый разъём спереди коробки на воду и окисление. Если их нет, то переборка.

Дело оказалось в круглом разъеме коробки, который был залит водой. Разобрал, просушил, смазал герметиком и все встало на свои места!

РУСЛАН-СОКОЛ Руслан, вот видишь, а "ларчик просто открывался".
Видимо из-за плохого контакта ток нужной величины не доходил до исполнителей (электромагнитных клапанов в гидроплите) и не было должного силового замыкания муфты "А". Отсюда её пробуксовка (авто не ехало) и ошибка 17114 - контроль передаточного числа, т.к. датчики вращения определяли существенную разницу во вращении входного и выходного валов, а дальше АКПП уходила в аварию.

O`Breea Костя, как всегда, в яблочко.

pillau39 Да тут уже всё изучено, Дим, промахнуться сложно

O`Breea писал(а):Да тут уже всё изучено

И не сомневался не секундочки.

вообще то все равно странно, что только 17114 ошибка была... обычно эта ошибка уже как следствие (и обычно порванного барабана А)... а потому как вода была в коннекторе - ожидал еще других ошибок... разве что залило только контакты датчика скорости первичного вала и это не отслеживается мозгами как коротыш или обрыв

alexrae+1

А где этот разъем?

Xpom А тему почитать?..

Добрый вечер ! Ребята помогите решить проблему,Ауди А8 D2 4.2 Кватро 1997г. Проблема с АКПП, может у кого было ? Заранее спасибо. Купил машину,АКПП была в аварийном режиме,тоесь горели на приборке все передачи одновременно, и когда ВКЛ. ,D, машина начинала движения наверное с 3 передачи и больше не переключала,просто троголся и ехол на одной передачи,скорость 100-130 км. Диогностика показала датчик F 125,снял я с трудом этот датчик,разобрал,всё ок,чистый,позвонил всю проводку,всё ок. Окозался блок эбу акпп, вскрыл его ,а он на половину згнил,нашол точно такие 4D0 927 156 k,поставил и сразу завёл, машина завелась,но до этого вообще мертвая была,и самое печальное для меня что проблема с АКПП осталось прежней. Опять диагностика и снова датчик f125. Упустил самое главное,когда купил машину с залитым блоком,я то этого не знал,АКПП была в аварийном режиме,я взял и с делал самое элементарное,при помощи жидкого ключа решил проблему,2 разъём с низу на АКПП и всё, машина поехола,всё стало работать,подумал всё, закончились мои беды. Нет,непрошло и 3 дней,и снова беда,тоже самое,и ж/ключ уже не помог,даже после замены эбу,проблема не ушла,проводку позвонил,всё ок. Может это,,Селектор,,или проблемы с ним ,что там может быть,что смотреть ? Ребята,может кто-то встречался с такой проблемой...? На сервис позванил в Минск, сказали около 1.000$,а то и более,может,у меня какой пустяк,а заплачю как за АКПП 1 комплектности =). Ещё раз за ренее спасибо...!

Ещё добавлю,масло поменял,и всё без изменения...?

Уровень масла проверяли?

Да,и проверил и заменил масло в первую очередь, только снял эбу с двигателя, вскрыл,норма,чистенькие и не залиты. Убирают ошибку компом,на приборе всё как положено,только начинаю переводить селектор и тут же снова загараются все передачи на панели в один ряд. Может какое ,,реле,, род ногами у пассажира с впереди...?

По двигателю есть ошибки?

Да,иногда загорается АБС, и ещё 17105 датчик честоты вращения выходного вала. И ещё одна не понятная,как понять; 18169 блокировка селектора АКПП ? При нажатии на педаль тормоза на рычаг селектора идёт счёл чек, и нармально переводится рычаг ?

Нужно номер 18169 ввести в поиск по офруму и почитать из-за чего возникает блокировка селектора.

Буду искать причину... Заранее спасибо !

Получается короткое замыкания на массу,надо провода смотреть в районе селектора. Буду искать. Спасибо

Ага, вот и вероятная причина выяснилась, поскольку ошибка по датчику вращения и лягушки на педали (F125) в аварийку ставить не должны.