AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Есть подозрения что умерла коробка.
Забрал машину из сервиса где меня ГРМ с роликами, так же долили масло в акпп примерно 800г оригинальное ваговское, все как по вину. Пока ехал к дому коробка встала в аварийным режим. Загорелись индикаторы PRND432 красным. заглуши Коробка стала буксовать на 1 передаче до 4т , далее следует сильный пинок машина едет. Приехал к дому почитал ошибки, пишет следующее:
P0732 2. передача: неправильное передаточное отношение
P0730 Механизм мониторинга соотношение / передачи
Неправильный передаточное отношение.

Вопрос в следующем, поможет ли полная замена масла или все же капиталка??

Полностью перебирать
Масло не поможет

на сервис повесить

100% оборвало вал

на тип тронике, вроде дает передвигаться. Подскажи пожалуйста, Где можно качественно перебрать и какова будет цена вопроса?

Kinnen писал(а): Где можно качественно перебрать и какова будет цена вопроса?

Ищите мастеров со стажем, если перебрать коробку по хорошему с заменой всего что надо менять то цена будет около двух килобаксов.

Механику надо ставить

Andrey_A8 писал(а):

Kinnen писал(а): Где можно качественно перебрать и какова будет цена вопроса?

Ищите мастеров со стажем, если перебрать коробку по хорошему с заменой всего что надо менять то цена будет около двух килобаксов.

спасибо, по вашему совету нашел мастера со стажем специализируещегося именно на акпп. цену как на пророчили. 80-120т.р. на неделе поставлю, вскрытие покажет что и как. за такие деньги конечно акпп должна быть золотая

Kinnen писал(а): цену как на пророчили

Поломки коробок ZF стандартны, после ремонта надо будет поставить оригинальнй фильтр АКПП (единственный заменитель вага - ZF), залить ваговское масло и не забывать менять его каждые 50-60 тысяч. Если так делать то коробка будет служить очень долго при нормальной эксплуатации (прогрев + полное исключение двопедальных стартов). В моей 4hp24a за 2 килобакса поменяли все пакеты фрикционов, насос и еще много чего что я не помню , также были заменены все резинотехнические изделия. У меня была проблема с сальником кардана, поскольку чтобы до него добраться надо было делать полное вскрытие то я решил избавить себя от будущих проблем .

Andrey_A8 писал(а):

Kinnen писал(а): цену как на пророчили

Поломки коробок ZF стандартны, после ремонта надо будет поставить оригинальнй фильтр АКПП (единственный заменитель вага - ZF), залить ваговское масло и не забывать менять его каждые 50-60 тысяч. Если так делать то коробка будет служить очень долго при нормальной эксплуатации (прогрев + полное исключение двопедальных стартов). В моей 4hp24a за 2 килобакса поменяли все пакеты фрикционов, насос и еще много чего что я не помню , также были заменены все резинотехнические изделия. У меня была проблема с сальником кардана, поскольку чтобы до него добраться надо было делать полное вскрытие то я решил избавить себя от будущих проблем .

мне так мастер и сказал, полный комплект замены всех фрикционов, прокладок, бублика, масленного насоса. + замена масел в редукторах. еще не известно, что будет с гидротрансформатором. говорит, что возможно под замену. ((

Kinnen писал(а):говорит, что возможно под замену. ((

Зато потом все будет веригуд

Andrey_A8
4нр24а сложить очень сложно.Зачем всё менять?

Kinnen писал(а):

Andrey_A8 писал(а):

Kinnen писал(а): цену как на пророчили

Поломки коробок ZF стандартны, после ремонта надо будет поставить оригинальнй фильтр АКПП (единственный заменитель вага - ZF), залить ваговское масло и не забывать менять его каждые 50-60 тысяч. Если так делать то коробка будет служить очень долго при нормальной эксплуатации (прогрев + полное исключение двопедальных стартов). В моей 4hp24a за 2 килобакса поменяли все пакеты фрикционов, насос и еще много чего что я не помню , также были заменены все резинотехнические изделия. У меня была проблема с сальником кардана, поскольку чтобы до него добраться надо было делать полное вскрытие то я решил избавить себя от будущих проблем .

мне так мастер и сказал, полный комплект замены всех фрикционов, прокладок, бублика, масленного насоса. + замена масел в редукторах. еще не известно, что будет с гидротрансформатором. говорит, что возможно под замену. ((

ну как минимум транс надо отреставрировать. Надеюсь мастер это минимум делать будет ???

pankoff писал(а):ну как минимум транс надо отреставрировать. Надеюсь мастер это минимум делать будет ???

мастер сказал, что как только разберет все будет ясно. Если транс можно будет отреставрировать, то отреставрируют, если же нет, то будем менять. выходов нет.