AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здрайствуйте, Господа!
Вобщем так, позавчера ночью было -16, авоська ночевала на улице (раньше начевала и при более низкой t), утром вебастой погрел, завел, поехал. Вот тут то и случилось. При переключении вверх сильные толчки, даже можно сказать - удары (вниз отлично), проехал с 1-2 км отпустило и стало мягенько и после не повторялось вплоть до настоящего времени.
Уровень проверял летом - норма, подтеков замечено небыло.

Вопрос:
Что это было?
Неужели так масло замерзло (LIQUI MOLY – Top Tec ATF 1200), но раньше, вроде бы, все хорошо было и при меньшей температуре?
Или готовить потиху кровные на капиталку (износ)?

P.S.: Sorry, если есть подобная тема, с наскоку не нашел, времени мало.

Уровень - первое, что приходит в голову. И зависающий редукционный клапан нагидроблоке тоже может быть причиной. Масло густое в мороз, греть его надо. Следующий раз попробуй в ручном режиме переключать передачи вверх, посмотри как будет себя вести.

Масло не самое удачное для этой коробки на мой взгляд, а так в любом случае если пробег 200-300 тыс и коробка не капиталилась еще, нужно готовится.

xrom12345 Масло удачное и по допускам и по своим свойствам.

O`Breea Например на ликви моли 5/50 цепи у всех тарахтят, а на мобиле 5/50 нет(есть такие темы на форуме и лично сталкивался), возможно и с коробочным маслом есть отличия, не встречал не одного коробочника льющего ликви моли, все льют Mobil ATF LT71141, но я повторяюсь, это лично мое мнение.

Лил и Мобил, и оригинал, и Феби, и Ликви Моли. Езжу на последнем больше года, никакой разницы с мобилом и оригиналом нет. Всё же нужно попробовать, чтобы утверждать то или иное...

O`Breea писал(а):Уровень - первое, что приходит в голову. И зависающий редукционный клапан нагидроблоке тоже может быть причиной. Масло густое в мороз, греть его надо. Следующий раз попробуй в ручном режиме переключать передачи вверх, посмотри как будет себя вести.

В ручном режиме точно также было (первым делом переключился). То, что греть оно понятно, но раньше и при более низкой температуре все ОК было. И лучше бы следующего раза небыло .
Интересно то, что я вчера специально не грелся, а сразу поехал - и все плавненько. К сожелению уровень пока померить не могу.
Пробег на Ликви Молли после замены фильтра и, собственно, ATF-ки подбирается к 50 000. Так что думаю ATF-ка подходит.

Сегодня отремонтировал датчики корректора фар, все-таки они ремонтопригодны .

Ошибки по двигателю и коробке есть?

Нету ошибок.