AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В общем есть небольшая проблема.

При интенсивном торможении чувствуется толчок сзади не сильно сильный, если тормозить в натяг плавно, то толчков нету.
Съездил на диагностику подвески сказали что все норм, только 2 верхних левых рычага надо заменить. Но по мне, так проверили ее не очень, чисто визуально без шатания.
Когда сам залез под машину и попросил что бы попереключали на D и на R задний редуктор приподымается и опускается примерно на 1 см, но внешне саленблоки целые.
На компьютерной диагностике сказали что плохо работает датчик температуры масла коробки и датчик коленвала(но ошибки не постоянные), больше ошибок нету.

Машина заводиться и едет нормально.
Иногда при отпускании резко газа или нажатии чувствуется как будто ходит немного задний мост.
Как то после замены топливного фильтра и задних колодок толчки полностью пропали но после пары раз интенсивных разгонов и торможений опять начались.
На холодную толчки чуть слабее.

Куда лучше сначала копать? подвеску или искать б/у датчик коленвала?

По датчику коленвала ошибка могла быть просто старой.После того,как удалили ошибки(если удалили)-надо немного поездить и продиагностировать снова,после этого уже делать выводы.

Редуктор держит один кронштейн с впрессованным в него сайлентом (№7 на схеме). Сайлент никак не проверить не сняв кронштейн. Возможно, он порван.
Есть траверса сзади редуктора, к которой он прикручен тремя болтами. На самой траверсе тоже есть сайленты (№12А, 12В).
Ну и обязательно шатать монтировкой все задние рычаги, проверять живые ли резинки.

Сбросил вчера ошибки по датчику коленвала и коробки сегодня прочитал на ошибки все чисто ошибок нету, но пинки все равно остались.. получается надо смотреть салиентблоки редуктора.

так пинаться может и коробка, к сожалению... изза износа фрикционов, а главное - главного клапана давления (броски по давлению), который можно поменять, не снимая коробку. правда без специалистов там не обойтись, так как под ремонтный клапан надо увеличивать отверстие... или менять ту часть блока где он стоит целиком

alexrae писал(а):так пинаться может и коробка, к сожалению... изза износа фрикционов, а главное - главного клапана давления (броски по давлению), который можно поменять, не снимая коробку. правда без специалистов там не обойтись, так как под ремонтный клапан надо увеличивать отверстие... или менять ту часть блока где он стоит целиком

ну сначала посмотрю подушки коробки и двигателся и салиентблоки раздатки...

конечно, надо сначала все легко проверяемое исключить...

разобрался с проблемой или нет?

у меня тоже толчок при полной остановке но заметил что только когда не работает кондиционер а когда включен то толчков нет ..... что за беда подскажите кто знает?