AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый вечер друзья.Хочу обратиться к Вам за помощью,так как уже отчаялся.Проблема в том что,при плавной остановке и понижении передач с 3 на 2 происходит достаточно сильный толчок,как на автомате так и на типтронике.Почистили гидроблок,изменений нет,поменяли редуктор,кардан тоже самое.Под конец поменяли коробку,никаких изменений.Старую коробку поставили на другой автомобиль,работает без нареканий.Если кто-нибудь сталкивался,подскажите что делать,буду очень признателен.Двигатель AKG коробка 5hp24 DTD.Спасибо за внимание.

блок управления автоматом может еще так ...

выпендриваться.

У меня тоже такая история, только не с 3 на 2, а скорее со 2 на 1 при плавном торможении, в тот момент когда автомобиль почти остановился и толчок не очень сильный но ощутимый. Ошибок по коробке нет, уровень жидкости в коробке в норме. Читал на форуме, что причиной толчков может быть еще трещина в гидроплите, собираюсь проверить, заодно и жидкость поменяю с фильтром. Но раз ты ставил свою АКПП на другой авто значит дело не в ней. Еще писали что причина такого поведения может быть люфт в заднем редукторе. Удачи в ремонте, отпишись пожалуйста как устранил, буду следить за темой.

редуктор автор пишет что тоже меня,значит он тоже отпадает...интересно что это может быть.а расходомер менял?он на сколько знаю тоже завязан.

avoska2013 писал(а):редуктор автор пишет что тоже меня,значит он тоже отпадает

Да, я видел, просто не внимательно прочитал, увлекся описанием своей проблемы.

Парни, для начала нужно ошибки почитать, а потом уже лезть

moto73 писал(а):Парни, для начала нужно ошибки почитать, а потом уже лезть

Нет ошибок по коробке

в этом и проблема что ошибок нет и вроде как электроника впорядке,от того я так и понимаю начали менять механику,но проблема не прошла,про блок управления автомат начал говорить потому что точно такая беда была правдо на поджере у знакомого,что только не меняли.потом привез ему блок управления,поставили и все норм,а Кайены посмотрите,постоянно у них проблема такая,только виновник у них блок управления раздаткой.

А какой номер у этого блока управления АКПП?

Все спасибо нашел номер. BOSCH 0 260 002 521

расходомер тоже поменял.

Alex161277 писал(а):У меня тоже такая история, только не с 3 на 2, а скорее со 2 на 1 при плавном торможении, в тот момент когда автомобиль почти остановился и толчок не очень сильный но ощутимый. Ошибок по коробке нет, уровень жидкости в коробке в норме. Читал на форуме, что причиной толчков может быть еще трещина в гидроплите, собираюсь проверить, заодно и жидкость поменяю с фильтром. Но раз ты ставил свою АКПП на другой авто значит дело не в ней. Еще писали что причина такого поведения может быть люфт в заднем редукторе. Удачи в ремонте, отпишись пожалуйста как устранил, буду следить за темой.

У меня также была вибрация,при разгоне с места,после замены редуктора,вибрация пропала.Но на счет толчков никто дельного ничего сказать не может.

Идар писал(а):после замены редуктора,вибрация пропала.

А что, редуктор обязательно менять полностью? Перебрать его нельзя?

как по мне так проще поменять,чем ремонтировать,он стоит б.у не так уж и дорого три копейки,а ремонт полюбосу дороже встанет!

ну что нашёл причину ? у меня таже проблема только толчков много ,дергает .... но не всегда ...и толкает неприятно так,как на тросу тянут,эффект такой!!!

говорят что это не редуктор, люфтов нет, надо коробку смотреть. Грешу на гидроблок.

Alex161277 писал(а):говорят что это не редуктор, люфтов нет, надо коробку смотреть. Грешу на гидроблок.

а больше симптомов нет? у меня ещё щелкатет в ручке КПП ,когда включаешь скорость

Больше нет