AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Покурив этот раздел форума часто встречал такую проблему "помогите!! АКПП в аварии после мойки или дождя!"
но конкретного ответа так и не нашел. может плохо искал
вот и у меня случилась подобная шляпа
еду я на мойку себе радостно, моют мою Авдю, смотрю сам , чтоб не усердствовали сильно, вроде все грамотно сделали , тряпочкой протерли ...
назад сдаю и все ...
так и остался на мойке
поцев этих попросил , чтоб оттолкали хотя бы задом на нейтрали, чтоб выйхать хоть оттуда.
снял клемму акка, думал просто глюк.
не помогло.
завожу и переключаю туда -сюда селектор (на приборке N горит, на R а все равно N горит, 4,3,2 не видит вообще, на D переходит, но на экране вообще не горит ничего )
ну думаю все...приехал
благо мойка недалеко от дома, D включается но только на 1 передаче, доехал еле-еле.
стал курить форум, некоторые сказали, что вариант - это подождать день-другой, как бы просохнет.
ну так и сделал (лавэ ваще не было, только купил, а тут такое..)
подождал 2 дня, завел, откисли 2, и 3 передачи (ограничители 2 и 3 имею ввиду)
еще через день откисла R наконец-то и еще через день пришла в чувство
Но так делать нельзя!!!
это просто мне повезло, что не так много воды попало...
нельзя насиловать электронику и подвергать длительному воздействию влаге!! цена вопроса в питере на блок АКПП от 9000 (вариант с разборки) и выше!!
думаю не стоит напоминать, что для каждой модели коробки свои мозги
после этого открыл капот и стал вспоминать, что где-то видел на форуме про гермоблок под капотом. где он находится я ХЗ, просто снял все накладки и стал смотреть похожее сооружение))

причина не только в этом, тут еще не мешало бы прикрепить тему по очистке дождевых стоков))
виной тому еще послужила забитая система сливов
на этой фотке я его уже вытащил изза шумки (черный треугольник) он там заныкался))

я не стал залезать в основные стоки, не было времени.
ограничился временной прочисткой вспомогательных с правой и с левой сторон., вдальнейшем , естественно, займусь полной очисткой, выложу

огонь!!спасибо!

после прочистки сливов необходимо заняться приведением в нормальное состояние самого гермоблока.
по идее, правильно было бы снять для удобства решетку дворников, но это у меня нре поручилось
провернуло центральный болт крепления, там , видимо, пластсмассовая втулка не выдержала. дворники легко сошли), для профилактики тоже неплохо их сорвать, мало-ли пригодится снимать
в итоге можно открутить толькоправый болтик над гермоблдоком.

А самое главное,что у тебя 99,9% был замокший круглый разьем АКПП,на днище,посмотри обязательно его,обратив внимание на состоянии его пыльников

кстати, там же , где блок АКПП, там же и блок ДВС
при снятии крышки, естественно , болты прикипели к втулкам, которые, по идее, должны быть в корпусе самого блока, а не в крышке

чистим сам гермоблок и место вокруг него

Ты блок двигла чистил и по сейчас его путаешь с блоком коробаса

приводим в порядок крепления...
и герметизируем гермоблок (мощно сказано )
пока крышка снята и сохнет герметик, необходимо обклеить (вместо снятой крышки) сам блок.

далее сама крышка собственно.
дома ничего спиртового не нашлось
только фаренгейт))

в места креплений втулок заливаем эпоксидный клей и заворачиваем снятые латунные втулки шлицевой отверткой + 24 часа
только потом ставим крышку, затем через день протягиваем еще раз (пока герметик принял форму).

перечисленные проблемы случились у меня конкретно из-за этих причин, но, думаю, что это у большинства людей такая ботва, поэтому обобщил и выложил, думаю, всем полезно будет проделать то -же самое, не дожидаясь, пока затопит все нахрен где-нибудь за 500 км от дома))

все это надо делать после покупки, тем более 10 + возраста.
если кому-то поможет данная инфа, буду рад, что помог хоть чем

morfey
BOSCH - это и есть АКПП , тот что болшьше это двиг)

Bars_SPb
Горизонтально расположенный - мозг двигателя; вертикально - мозг коробки, еслиб посмотрел куда коса идет, думаю вопрос отпал бы. Чистые мозги движка тоже гуд, но уж если взялся чистить заодно можно было плату вынуть из алюминевой коробки (там зачастую влага в виде конденсата присутствует) и средством от зеленки обработать

я вынимал из блока эти два компа, под ними чистил, снимал разъемы их тоже чистил воздухом под двалением, все норм.
залезать и разбирать корпус компа думаю, что не требовалось.

мож и спутал сами коробочки, но сам гермоблок полюбэ чистить и герметизировать всем надо)

про средства, кста , норм, что напомнил, на то он и форум), чтоб мозговым штурмом решать

xrom12345
ок, спс), но на фото явные следы мощного протека в гермоеоробку

morfey писал(а):но уж если взялся чистить заодно можно было плату вынуть из алюминевой коробки (там зачастую влага в виде конденсата присутствует) и средством от зеленки обработать

+1

Bars_SPb писал(а):залезать и разбирать корпус компа думаю, что не требовалось.

А вот это зря. Я неделю завести машину не мог, а как вскрыл мозги - ужаснулся.

xrom12345
ок, спс), но на фото явные следы мощного протека в гермокоробку, залили в дворники.
кста, я тогда не очень аккуратно обклеил блок после снятия крышки, прошел сильный дождь, после снятия "лепнины" и обнаружил там небольшое количество воды, задняя опять залипла и 4-я, так что это 500 проц дело в этом коробе

Как все запущено.

morfey писал(а): было плату вынуть из алюминевой коробки (там зачастую влага в виде конденсата присутствует) и средством от зеленки обработать

+5
То что проделал это хорошо , но сливы не чистят а просто выдёргивают ,так как они через неделю опять забьются ,да и проблемма у тебя есть и была не из за того что ты чистил а с низу у коробки ,там фишка большая вот она у тебя и не контачит ,а в этой теме ты просто провёл профилактику и не более ,при том не того места где надо

Снимаешь с места 2 гайки + 1 саморез , переворачиваешь ,откручиваешь 4 болта торкс и плата у тебя в руках ( двигателя ) мозги коробки с права стоят вертикально

volodei
это не изза крышки, а изза скотча и кривоватых рученок

не пойму, как вставить полноценное изображение? а не вкладку