AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

добрый вечер НУ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ДЕЛАТЬ С УТРА ЗАВЕЛ МАШИНУ И ПОЕХАЛ НА РАБОТУ ОСТАНОВИЛСЯ НА СВЕТОФОРЕ И ТУТ НАЧАЛОСЬ НАЧАЛ ТРОГАТЬСЯ ПЕРВОЯ ВТОРАЯ ПОТОМ БУКСУЕТ СКОРОСТЬ ПРИМЕРНО 60 КМ И АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ДОЕХАЛ ДО РАБОТЫ ПОДКЛЮЧИЛ ВАГ ШНУР ОШИБКА 17114.ПОСЛЕ ОБЕДА СОБРАЛСЯ ЕХАТЬ САЖУСЬ ЗАВОЖУ ВКЛЮЧАЮ >>D>> машина поехала плавно как ничего и не было но как только машина нагрелась опять не понятка ехал на ручке приостановился начинаю разгонятся вторая потом растут обороты тут же на дисплеи 3я 4я 3я 4я 5я и в аварийном режиме что эта и как с этим боротся побывал снять фишку от акпп и проехаться машина на гидравлике едет

Странная машинка? Или мне показалось?
Модель:
aydi s8
Мотор:
AKJ 4.2

извиняюсь AKG

всем привет сегодня сделал тест исполнителя акпп . прозвонил соленоиды как мне обесценили они должны щёлкать вы тоге электронный магнитный клапан номер 88 89 90 кз на плюс хотя они щёлкают ,блок селектора клацает ,клапан регулировки давления 215 кз на плюс но он щёлкает, 216 и 217 кз на плюс они молчат ,218 и233 обрыв цепи кз на массу они тоже молчат ,ещё проверил какое напряжение приходит к ним когда их тестируешь на электро магнитные клапана приходит 12 вольт а на клапанах регулировки добавления приходит 4 вольта подскажите что может быть

такую тему лучше в своей ветке обсасывать, что бы сохранилась для остальных если случится такое

я бы написал да только вчера зарегистрировался и не знаю как в ветке написать

в правом нижнем углу есть навигация по темам
тебе сюда viewforum.php?f=119
там создай соответствующую тему заново, при чем в максимально кратко и содержательно дай название темы
и в своем профиле так же максимально укажи информацию по машине, у тебя не хватает года машины

пух Не нужно давать таких советов.
Тема перенесена в соответствующий раздел.После решения проблемы будет в корзине.
ТС советую воспользоваться поиском search.php?keywords=17114
И станет понятно, что коробка наелась

Шёл с Кольцово всю дорогу под 160 и уже подъезжал к дому, когда вдруг из под машины повалил масляный дым и резко пропала тяга... Коробка ушла в аварийку. Загушил, вышел, смотрю под машиной лужа масла и где то из под двигателя капает??? Открыл капот- проверил масло в двигле - норм!!! ну, думаю, приехал 146 % сальник коробки протёк. Вызвал кореша, он меня на верёвке до гаража с ямой утянул. Спасибо. Когда опять завёл двигло( чтоб гидрач и тормоза были) , то коробка из аварийки вышла и все буквы нормально горели, но тяги не было.
Перечитал форум и выснил, что возможно под замену Бублик, маслонасос и барабан с фрикционами. Конечно все сальники и прокладки. Может ещё пару соленоидов поменять до кучи. До поломки коробка была в идеале, не пиналась и не тупила.

Пока решил контрактную коробку брать, а эту потихоньку сделать и на запас.
Вот такие пироги.
Коробка 5hp19 CJT

масло залей и дальше езди, и соответственно замени трубку где давануло, подсказку где искать течь тебе дал густой дым, т. е. ищи рядом с коллекторами. Ничего ремонтировать в коробке не нужно, просто не хватает давления в гидромуфте из за низкого уровня масла

пух а вот и не так После снятия короба выяснил, что выдавило сальник маслонасоса - он сидел на бублике, вместе с квадратной пластинкой. А вот втулку не провернуло, как некоторых - это хорошо. Заменил ГДТ. Скорее всего он выработал свой ресурс и перегрелся.