AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго времени суток, товарищи. История из неприятных началась с того, что я решил поменять масло в АКП. Поменял в пятницу, в субботу решил съездить в Минск (200 км от моего родного города), посмотреть новые тапки на мою ласточку как случился неприятный случай - на обратном пути заметил дымовую завесу позади автомобиля (как потом оказалось масло из АКП попадало на глушитель), остановился, на холостом страшный гул из под капота (на ходу было не слышно т.к. играл мафон), при этом коробка работала как обычно, нормально переключалась. Глянул под машину - все в масле! Проверил уровень масла в движке и гидрике - все в норме. Рейка тоже без подтеков. Понимаю это АКП. Позвонил мастерам, которые масло меняли, рассказал про течь - они мне привозите, разберемся (шутка ли, на эвакуаторе от Минска до Могилева). Ладно, привез. Подняли на подъемник, течь говорят из места соединения коробки с двигателем (хотя как по мне так там все снизу в масле). Приговор (предварительный, окончательный покажет снятие коробки) накрылся от времени гидротрансформатор, соответственно поперло масло через сальник. Если бы это случилось просто, я бы конечно поверил безоговорочно. Но тут замена масла накануне?!?! В общем прошу совета у знающих людей: это я такой "счастливый" по жизни или все таки могли запороть коробку для развода на ремонт????

Сальник специально запороть-ни как,а вот масло перелить-легко.

насколько я понял, из-за перелитого масла сальник могло выдавить. и каковы тогда последствия?? накроется еще что нибудь? до момента обнаружения косяка коробка работала как обычно, нормально переключалась.

Не утверждаю что перелитым больше уровня маслом выдавило сальник,но возможно.А так,как ты вовремя заметил,то думаю что обойдёшься заменой сальника.Ты сам то видел от куда течёт?Между АКПП и двигателем?От первоисточника должны капли висеть.

Так вот все тоже самое. Но у нас похоже разводняк по ремонту. хотя цены говорят демократичные. Тут услышал версию что причина может быть в перелитом уровне масла. Реально это из за этого могло выдавить сальники ?

viewtopic.php?f=194&t=37897

Реально может начать давить через сапун верхний, а если он загажен и не пропускает, то через сальник начнет. Или выбьет технологические заглушки внутри колокола.

Очень интересно.
Максим , а сколько прошло времени с момента замены масла до выдавливания сальника ?

Время пришло , перелить масло практически не ряльно ,скорее не долить ,так что без фантастики всё как всегда

Kabir писал(а):Очень интересно.
Максим , а сколько прошло времени с момента замены масла до выдавливания сальника ?

в пятницу поменял масло, в субботу потекло. пробег от замены до обнаружения течи около 300 км.

АндрейS8 писал(а):Ты сам то видел от куда течёт?Между АКПП и двигателем?От первоисточника должны капли висеть.

Андрей. Когда я смотрел мне казалось что там масло повсюду прет изо всех щелей. Я вообще всегда очень нервничаю когда что-нибудь происходит с машиной, а тут ТАКОЕ . Теперь только вскрытие покажет

И еще дополнительно: замена масла обошлась в 160$ (масло, фильтр, прокладка - все их). За снятие коробки и диагностику поломки запросили 150$. Снимать будут в следующий четверг (у нас в Беларуси начались праздники). Окончательная сумма ремонта конечно же не ясна, но сказали ориентировочно готовиться на 1500-1700$, по времени сделают за месяц максимум. Плюс дают гарантию на пол года. Кто знает это нормально?
P.S. Если модераторы не против, то я расскажу на этой ветке чем закончится история с коробкой. Она ведь когда нибудь закончится?!

Vitas писал(а):перелить масло практически не ряльно

Василий,как так?-на холодную залей и при прогреве получим избыток и весьма ощутимый.

Залей на холодную и что ? максимум перелив составит 50-100гр ,это всё погрешность измерений , а ВОТ если не правильно зальешь ( хоть на горячию )) то не дольёшь 750-1000 гр ,это уже серьёзно

коробка 5hp-19a прилипание втулки маслонасоса к гидротрансформатору и как следствие этого быстрая и неотвратимая смерть сальника-это их основная болячка.пора на ремонт!!!но 1500-1700 за ремонт это многократно завышеная цифра.

спасибо konstantine, утешил. да еще и многократно?!

по сути- тебе нужен масляный насос и возможно бублик_(гидротрансформатор).а за те деньги что написано можно купить другую акпп с бубликом с установкой+ ещё шашлыки с коньяком для всего сто...так что не спеши

konstantineдругая коробка - это кот в мешке в первую очередь. согласен, стоит она дешевле чем ремонт моей, но гарантии никакой нет. там на сервисе стоит VW из новых, тоже коробка накрылась. человек нашел другую б/у, привез а она оказалась с европейского утопленника. вот тебе и другая коробка вообще мне решать пока действительно рано. вот вскроют, посмотрят а там видно будет

ну тогда поступай как знаешь.ты спросил-тебе ответили, а как действовать решать только тебе.

konstantine писал(а):по сути- тебе нужен масляный насос и возможно бублик_(гидротрансформатор)

ну, в общем то так и оказалось + при вскрытии обнаружили следы антифриза в коробке предлагают поставить отдельный радиатор для охлаждения коробки. что скажете??

jelowsss писал(а):при вскрытии обнаружили следы антифриза в коробке

Замена основного радиатора...

будем искать

jelowsss писал(а): предлагают поставить отдельный радиатор для охлаждения коробки. что скажете??

Если сделают качественно и не дорого то пускай ставят

а это не сильно повлияет на охлаждение коробки??? просто, как я понял, охлаждение коробки через основной радиатор ОЖ будут глушить?!

У тебя потёк теплообменник, глушить не стоит ,стоит поставить новый + еще врезать в магистраль доп радиатор , пойми коробка не только охлаждается антифризом но еще и в морозы прогревается им ,отрезать её от основного радиатора плохо ,особенно зимой ,быстро износится и и будешь опять капиталить

Vitas Василий!!Благодарю за совет!!!