AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

доброго времени суток
а8 дорестайл 4.2 97 год акпп: dtd

перебрал автомат: не было 4,5 и задней передач, рывок с Р на D и R. переключалось между 1 - 2 -3 замечательно
заменил фрикционов половину,
поршень пакета F (задней передачи)
переборка и чистка гидроблока
новый фильтр, масло Мобил

собрал, завел, вошло 8 литров (сомневаюсь что правильно выставил уровень масла: мотор греешь 15 минут - отвинчиваешь пробку - ничиго не стекает. заказал масло - завтра будет у меня), ну и прокатился всего 1 раз :

1,2 - без проблем, третья не включалась буксовала и сваливалась в аварию(вечная 4-я или 5я передача)... после 4-5 таких перезапусков двигателя, 3-я нашлась.
с 3 на 4 не переключается, дергается взад вперед раза 4-5 потом опять в аврийный режим.

зацепил васю диагноста. имеем отсутсвие ошибок по двигателю, ошибку по датчику абс(она и была, и с ошибкой до переборки нормально переключалась) и по акпп:

Вторник, 09 Апрель 2013, 14:22:52:21528

ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1

Номер блока управления: 4D0 927 156 AB

Компонент и/или версия: AG5 01L 4.2l4V A8RdW D05

Кодировка: 00001

Код мастерской: WSC 31127

VCID: 69A56ABF0077

5 Найдены неисправности:

17118 - 4. передача: неправильное передаточное отношение

P0734 - 35-10 - - - Непостоянно

17114 - Контроль передачи и передаточного отношения: неправильное передаточное отношение

P0730 - 35-10 - - - Непостоянно

17114 - Контроль передачи и передаточного отношения: неправильное передаточное отношение

P0730 - 35-00 - -

17117 - 3. передача: неправильное передаточное отношение

P0733 - 35-00 - -

17087 - Выключатель стоп-сигнала-F: сбой в электрической цепи

P0703 - 35-00 - -

---------------------------------------------------------------------------

по сему делаю вывод что гидроблок или неправильно собрал или плохо почистил или соленоиды с проводкой перепрвоерять,

или выставить масло сначала как следует и прокатиться еще раз?


во время тест поездки резких ударов по акпп не было. вряд ли убил механическую часть
буду рад услышать ваши коментарии и мнения по существу.

Гидротрансформатор мыли? может он гряз погнал в гидроплиту?

бублик не трогал.видимо зря. но он ж через фильтр бы все это прогнал сначала. а там вся грязь задержалась бы - как мне кажется

Половину фрикционов? А почему? Меняются все.
Уровень масла выставляется по его температуре, только компьютером. А масло нагревается в зависимости от погоды за бортом.
Перебирай заново.

O`Breea

потому что остальные фрикционы от новых не отличались по толщине

как с помощью васи диагноста узнать текущую температуру в акпп ?

перебирать заново что именно?

Сначала выставить уровень,температура контролируется по вагу в блоке измерении в 2 или 3 адресе

всем спасибо. все получилось.. выставил правильно уровень. влезло еще 2,8л масла . и все более или менее хорошо.

наблюдаются небольшие пинки при переключении вниз с 3 н 2 и с 2 на 1, но это уже гидроблок походу дела... пинки еле заметны

И почисть/просуши фишки к автомату. У меня "неправильное пер. отношение" и аварийный режим- из-за грязной фишки вылетало!

понял спасибо. она в масле как раз

Вот-вот! У меня тоже в масле была, со 2 на 3 нереальный пинок и ошибка эта с отношением не правильным. Спиртом помыл, воздухом подул- второй месяц без проблем гоняю!

Ребят а где эти фишки находятся? Похожие симптомы у меня по АКПП

Залезаешь под машину и слева по ходу движения машины, спереди, прям на самой коробке - 2 фишки. Проверяй обязательно на состояние зеленки, змасленности и состояние проводов( чтоб не перебиты были) Удачи