AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Давно не пользовался, сегодня решил на обгонах по трассе включить, щёлкнул вправо.....а нет ничего на "плюс-минус" не реагирует, после вкл/выкл двигателя ничего не происходит, причем на драйве работает отлично, машина едет хорошо....Смогу к компу подключиться только после праздников, может есть какие намётки?

Если давно не пользовался, возможно контакты окислились, засорились...
При переключении в режим типтроник - машина едет как на Драйве? или не едет вовсе?

Регилировка кулисы или концевика...

Вправо на типтроник преключаю - показания на дисплее не меняются, машина едет на "драйве" как было, на + и - не реагирует...Где этот концевик искать и как кулису регулировать?

Jescha писал(а):Вправо на типтроник преключаю - показания на дисплее не меняются, машина едет на "драйве" как было, на + и - не реагирует...

Все ясно - разбирать и чистить(все контакты-фишки проверить).

Jescha писал(а):Где этот концевик искать и как кулису регулировать?

Под рычагом переключения (P-R-N-D-4-3-2).

Я-бы вообще до диагностики ничего не делал. Можно и до выключателя ,разобрав всю консоль добраться , но по своему опыту -бессмысленно. Диагностика вагкомом исполнительных устройств ( выключателей на руле и переключателя типтроника ) избавит от лишних телодвижений.

Jescha писал(а):Вправо на типтроник преключаю - показания на дисплее не меняются, машина едет на "драйве" как было, на + и - не реагирует...Где этот концевик искать и как кулису регулировать?

у меня такое было, случайно залез справа по ходу движения под капотом,выше бочка стеклоомывателя, там штекера разные почти все окислившиеся были. и о чудо все заработалоhttp://www.as8.ru/forum/posting.php?mode=quote&f=135&p=71189#

Вот что показал доктор Ваг-Ком
Адрес 02 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4D0 927 156 BR
Компонент: AG5 01V 2.8l5V RdW 2526
Кодирование: 00001
Код Сервиса: WSC 02314
1 Неисправности:
18152 - Переключатель Tiptronic, опознавание-F189: к.з. на массу
P1744 - 35-00 - -
И чего делать теперь? Контакты проверять?

18152 - Переключатель Tiptronic, опознавание-F189: к.з. на массу -- не факт что сам переключатель . Сделай диагностику исполнительных механизмов -будет понятно .
где копать . Скорее всего зеленка . Но она может быть очень далеко. (от 10 минут до 3 часов секаса)
P1744 - 35-00 - - сейчас поищу.

Как сделать диагностику исполнительных механизмов? Вагом, если да, то как?

Вагом. Заходим в " кпп" - далее в "измерения" - далее 11 группу (кнопочкой вверх). Переключаем и смотрим на результат . Должны быть значения соответствующие положению рычаго кпп.

Спасибо, сегодня посмотрю...

Чем закончилось то? У меня тот же случай. Электронщик говорит прблема в микросхеме, что в блоке управления АКПП...

Пока ничем. ВАГом проверял, так и есть типтроник не работает. Жду тепла чтобы лезть разбирать. Т ак и езжу обрезанный

PavelGora писал(а):Чем закончилось то? У меня тот же случай. Электронщик говорит прблема в микросхеме, что в блоке управления АКПП...

электронщик другого и вообразить себе не сможет просто, на то он и электронщик. Ошибки такие же?

Все то же самое и блок такой же. Похоже придется искать б/у на замену. Новый = 32 000 руб

PavelGora писал(а):Все то же самое и блок такой же. Похоже придется искать б/у на замену. Новый = 32 000 руб

б.у. 6000 р. Для начала нужно попробовать подмену. Проблема не уйдет -ковырять дольше. Однозначно надо начинать с блока.

кто нибудь решил эту проблему с тип-троником? тоже самое - на драйве нормально ошибок нет, но на перевод в реджим типтроника не реагирует - по компу - "замыкание на массу"

добрый вечер!сегодня у меня случилась беда.полез смотреть предохранители (не работала абс, бортовик и ещё что-то из электрики). поменял где-то 3-4 предика, были сгоревшими. так вот делал это на работающей машине. после этого не включается задняя передача и на приборке не отображается передача в момент переключения, типтроник кстати тоже перестал работать (до того как я менял предики, коробка работала отлично, переключала без рывков и задержек, типтроник тоже работал). попробовал снять разъём с блока акпп, задняя включается, но видимо она встает в аварийный режим и едет вперед на 1 передаче.
чё я там наделал-то?? мож блок спалил? машина заведена была ведь? помогите товарищи чем можете

СЕРЁГА писал(а):мож блок спалил? машина заведена была ведь?

На заведенной предохранители менять нельзя ни в коем случае.
Теперь бы ошибки почитать, ясно будет, куда рыть.

а где бы ето сделать можно?диагностику всмысле

Самостоятельно. Купи шнурок себе и почитай раздел форума про Вагком.

спасибо всем за помощь
так вот в чем было дело.вообщем селектор передач невидел коробки,пощёлкал парнишка в сервисе по клавиатуре и вуаля все заработало
из ошибок по двс и акпп было:низкое напряжение сети(генератор я починил видимо старая ошибка),неадаптирована заслонка(он её адаптировал 360 руб),и то что селектор не видел акпп(причина отсутствия R и отказ типтроника) диагностика мне обошлась 1500 т.р
п.с я бы с удовольствием купил шнур но к сожалению ничего несмыслю в диагностике

Занялся я своим типтроником, поменял сам переключатель. Ничего не изменилось. Причём если перевести в положение типтроника сбросить ошибку, то он появляется и нормально работает. Обратно в D ставишь и снова на типтроник, опять не работает. Микрики проверяли - исправны. Проверяли по Эльзе, с замером напряжения на соответствующих контактах разъёма от блока управления АКПП, тоже всё исправно....Блок?

Вот и у меня такая же хрень