AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте, вот собственно решил выложить фото отчет по ремонту моей АКПП история симптомов тут viewtopic.php?f=119&t=35622

1.Откручиваем болты диффа

И с другой стороны.

Далее, вытаскиваем вал, предварительно открутив оба диффа. После ,освобождаем стопорное кольцо, и вытаскиваем втулку.

3.Откручиваем все болты насоса, и два болта спрятанных под резинкой снизу.

4.Откручиваем болты поддона и снимаем, и видим гидроплиту ее, тоже нужно снять, при этом откручивать все болты не нужно ,откручиваем только болты большего диаметра.

5.После снятия гидроплиты, нужно выташить насос, его следует подталкивать стержнем небольшого диаметра, через отверстие где находилась фтулка диффа.
6.И видим следуещее.

7.Снимаем пакет сцепления, он виден на фото, снимает с небольшим усилием.
8.Средний барабан , просто так не снимется он стопорится двумя пружинками, пружинки сразу видны на месте гидроплиты, после того как вынули пружинки, нужно достать две резинки которые собственно и держат барабан.

9.Собственно ,причину неисправности нашел,сразу, и дальше лезть не стал, но думаю надо лезть ,чтоб больше не думать об АКПП. причина сгоревшие фрикционы.

Извиняйте ,если что то ,не так написал, оформил, это как никак мой первый отчет, да и впрочем и первый раз делаю АКПП)))))
Будут вопросы, пишите, обязательно отвечу.

kotovilya писал(а):предварительно открутив оба диффа.

Там только один диф.

kotovilya писал(а): но думаю надо лезть ,чтоб больше не думать об АКПП

ждем продолжение особенно процесс сборки

O`Breea писал(а):Там только один диф.

В смысле с двух сторон))))

С одной Дифференциал справа, под круглой крышкой. Слева фланцевый длинный вал, который проходит через всю коробку насквозь и входит в дифференциал.

Собрал я коробку, на следующий день, но единственное что заметил это вспенивание масла после того как проезжаю в горку ,скорее всего дело в фильтре))))

коробка у меня DTD . тоже не было 4 , 5 и задней передач

разобрал.. аналогичная ситуация: сгорели фрикционы пакета В.. как у автора

как видно из офиц мануалу по ремонту


пакет В и отвечает за 4,5 и заднюю..
странно что у автора задняя не пропала -видимо все таки разный износ пекета Б у нас с ним. у меня 4 фрикциона - в ноль, до железа.

я ж полез до конца - думаю все же махнуть поршень задней передачи и полный комплект прокладок .т.к. за 215 т.км я первый ее вскрывал - и вся резина в акпп подубевшая.

во сколько обходится такой ремонт?