AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Кто что подскажет ? проблемма у Sarmat memberlist.php?mode=viewprofile&u=10768
Мне отписал в личку я просто в данный момент не в теме и мозги не могут включится что бы правильно ответить

С новым Годом! помоги пожалуйста с машиной, у меня ауди а8 4.2, поменял радиатор и добавил масло в коробку передачи, и я сильно ощутил самоторможение чем это может быть связан??? а еще гранату снимал левую что бы смазать может за этого? просто я нахожусь в Южной Осетии и у нас здесь сложно найти мастеров заранее благодарю

Привет, на N и на Р работает нормально обороты четкие а кода переключаю на D машина стоит на месте потом когда даю медленно газа машина трогаться тяжело как на аваринке, как только отпускаю газ машина останавливается быстро а если на ходу переключаю на N тогда нормально катится, да еще на N назад не катится только вперед

Похоже симптомы надо уточнить, вообще не понятно, как она может катиться только вперед... Это значит не в коробке дело...

поменял радиатор, потом снял гранату левую полностью потом поставил обратно, потом долил масло в акпп и после этого начал самоторможение, больше никуда не лез

иногда когда здаю назад какой то не приятный звук издает спереди с левой стороны.

ну значит с гранатой намудрил или с подшипником что-то... кольцо для АБС на гранату не забыл одеть?

Sarmatможет супорта клинит ?

Суппортам безразлично положение селектора АКПП

у меня из-за дохлого подшипника иногда глючит датчик АБС и пока система не спалит ошибку происходит подтормаживание со спецефичиским звуком. Потом АБС отключается и все норм. Так что попробуй вынуть предохранитель АБС или отключить провод датчика, авось в этом дело...

нет, с тормозами все в порядке, когда я драйва переключаю на нейтралку машина катится нормально

Масло точно правильное залито?

Я сним уже это обсуждал он в личку мне писал в итоги я думою что тоже супорта

у меня в гараже отопление там очень душно, и я когда добавлял масло шприцом, мотор наверно успел нагреться и я залил туда 9 литров, не могло же с радиаторных трубок столько вылиться? правда я завел машину и весь гараж заляпал маслом. Может борщнул маслом.

Привет Sarmat Я не утверждаю, всеволиш предпологаю:

1) правильность залива масло в коробку (страшно как недолить так и перилить в обеих случиях это неготивно отразится на (коробке) АКПП (масленое голодание птиведёт к сжиганию фракционов и повышиному трению и перилив вызовит что масло будет пенится в коробке и также выводит коробку из строя. у тебя в коробку льётся 3 вида масло- 1 это основное АТF 2 это передний дифиренциал 3 это в хвоставик коробки в диферинциал Торсен 2) шрус) здесь все проши если хрустит пара менять он отормаживать машины на скорости он не сможит пока совсем не расыпится

вот это уже симптомы. сливай масло до уровня. из трубок от силы литр вытекает.

а уровень как выставить, на холодную или прогреть двигатель ?

Sarmat

Хорошая идея поставить машину на подъемники, слейте жидкость, падение кастрюли и Отвинтите фильтр в ночное время. Пусть это сидеть в течение ночи, она будет слить всю ночь напролет . автомобиль должен быть при температуре окружающей среды (холодный) температура до заполнения коробки передач! Для этого требуется автомобиль на ночь, чтобы полностью остыть. Установите новый фильтр на следующее утро (не забудьте фильтр для передачи o-ring/gasket) , болт кастрюлю вверх. Наполнить кастрюлю столько жидкости, сколько вы можете с автомобилем выключения (пока она не начнет вытекать из стояка, что я называю заливное отверстие). Запустить машину. Сразу же он начнет принимать более, дать ему около 20-30 секунд, чтобы начать перекачиваемой жидкости через транзистор. Держите заполнения, пока не переполнится. Должны быть еще 2-3 литра (начальная заливка около 4 литров). У кого-то проходит через все шестеренки в течение 30 секунд каждый (с тормозом), при выполнении обратного, жидкость вытечет, пусть его, а затем пройти через N , D, 4,3,2 30 секунд каждый. Это примерно 10-15 минут в заливку после того, как автомобиль начал. Пусть автомобиль запустить еще 2 минуты, а затем запустить его через все шестерни в течение 30 секунд опять же, обратного течение более короткого времени, поскольку она будет выходить. Держите заполнение так имеет небольшое переполнение во все времена. Если у вас есть Ross-Tech программного обеспечения, мониторинг температуры жидкости ATF в группе № 4, под измерительных блоков, модуль передачи. Температура жидкости ATF во время этой процедуры должна быть 30-45 C. Если двигатель работает в течение приблизительно 15 минут от температуры окружающей среды, она достигнет где-то около 45 ° C в конце 15 минут. Именно поэтому автомобиль должен быть охлажден в течение ночи. Если у вас нет программного обеспечения, просто убедитесь, что он был охлаждают в течение ночи. Это не совсем критическим для измерения температуры жидкости ATF. Тем не менее, вы не можете это сделать, если передача не при температуре окружающей среды в начале заливки. Вам понадобится в общей сложности 8 литров ATF на руках, я бы 9 существует в случае, если вы прольете один ... Вы просто можете . перед выключением CAR , поставить стенд заглушка в (пробку). Выключите машину. Процедура завершена. Тест-драйв этого в течение нескольких дней, если ничего не звучит правильно, проверьте уровень снова. Тем не менее, ваша передача должен работать значительно более гладкой. Существует нет необходимости проверять уровень снова, если ничего плохого с коробкой передач. Другие Transmission Fluid Изменение картинки Вот еще один трансмиссионной жидкости меняется история успеха. Этот автомобиль вошел в "хромать домой" режиме (PRND432 загорается на приборной панели) и владелец думал, что он нуждался в новой передаче. Мы закончили проверку уровня жидкости, и обнаружил, что это НЕВЕРОЯТНО DIRTY! следующих выходных, жидкость была изменена. Ниже приведены фотографии передачу кастрюлю магниты, вижу, что они полностью заполнены с металлическими частицами. Это на самом деле очень мелкие частицы, но посмотрите, как нечто большее, это просто магниты делают. Проверьте уровень масла, оно было совершенно черным (новая жидкость, по существу ясно) и имели металлические частицы всей жидкости. После замены жидкости и фильтра, передача бежал очень гладко, и владелец был еще один "хромать домой" в режиме Следующие шесть месяцев (это было сбросить путем поворота автомобиля и выключается). Передача по-прежнему работает просто отлично. Владелец будет выполнять другой жидкости и фильтра через шесть месяцев после этого изменения.

Перевод не очень прошу извинить))

Иван, может все таки я перелил масло ???

или гранату не правильно поставил?

9 литров добавил, а там всего где то 11 литров помешается, столько же не могло вылиться с трубок

Может и так быть, зделай как напилано и всё будет нармуль, почитай внимательно

я заказал специальный прибор что бы через трубок перекачать масло, но как им пользоваться пока не знаю

Там памоему всего 9,8 влизает по книги а при честичной замене 7,5 всего потамушто остатки в насосе

Иван, тогда точно перелил там наверно сейчас где то 15 литров, пока я заливал шприцом машина успела нагреется 90 градусов и поэтому столько вместило

Заводишь машину ,пробегаешься по передачам на месте ,ставишь в паркинг, НЕ ГЛУШИШЬ МАШИНУ на холостых откру заливную пробку ,если не льётся то доливаешь пока от туда не польётся ,как только так сразу закручиваешь пробку , всё готово глушишь машину