AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вообщем давно описывал свою ситуацию. Дело было так: сухая погода машинка ездит прекрасно, дождь - АКПП в аварийке. В сервисе перебрали всю коробку, отремонтировали бублик, поменяли масло, фильтр, комплект прокладок и сальников. Машинка поехала, но сегодня проехал по луже и опять в аварии Они предлагают смотреть всю косичку проводов. Сегодня ошибки были 17114 и 18265 если не ошибаюсь, вообщем неправильное передаточное отношение и датчик Холла правый. Целесообразно ли лезть в провода или это явно что то другое? Они говорят, что АКПП не видит движка и падает в аварийку. Заранее спасибо.

смотри все разъемы на наличие зеленки 90% в этом причина
и пробрызгай их контаклином

Круглый разъём внизу коробки разбирать, сушить, снимать пыльник обязательно и сушить под ним. Возможно и в коробке под капотом, где блоки управления КПП и ДВС стоят, может быть влага. Тоже сушить всё.

Лазили под коробкой, отсоединили этот круглый разъем, он полностью сухой. А вот где блоки стоят, там под самой этой коробкой пластиковой для блоков все в воде и в самой коробочке около блока движки несколько капель. Разобрали блок АКПП - он горячий, сказали что где то замыкает. Блок движки холодный.

звонить надо на КЗ

drag989 писал(а):все в воде и в самой коробочке около блока движки несколько капель.

Вот-вот.

У меня было все тоже самое, аварийный режим в дождливую погоду и после мойки, вылечил заменой многофункционально переключателя F125 (позиционер, как его называет сервимены). проблема ушла, теперь все хорошо.

Датчик селектора я в первую очередь поменял. Падение в аварийку происходит следующим образом: едешь едешь себе, потом на какой бы передаче ты не находился она спускает по одной до первой (причем это происходит все очень быстро, не знаю как у меня задний бампер еще целый ) и потом в аварию. В сервисе говорят типо АКПП не видит нагрузки от движка. А теперь самое интересное: сегодня сухо и машинка едет как новая, открутил крышку, где блоки движка и АКПП там все высохло. Я так понимаю нужно прочистить водосток и проблема уйдет или нет?

Должна уйти

Ура товарищи! Победил я проблему Оказалось все банально Провод, который идет от АКПП от датчика скорости (количества оборотов) к блоку управления АКПП припекся к глушителю или еще к чему то. Вообщем экранирование провода соприкасалось с жилой и амплитуда сигнала менялась, это воспринималось мозгами как "неправильный сигнал". Поменяли кусок провода, - 11 т.р., +1 датчик скорости в запасе, и как гора с плеч