AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Приветствую уважаемых авосечников!
Нужда заставила обратиться за помощью, а точнее за советом.
Трудность такая: на заведённой машине перевожу коробку в режим D и... получаю сильный удар! Если переключить на заднюю передачу то всё в порядке, никаких ударов, но на "драйве" он очень чувствителен, сердце кровью обливается...
Началось всё после того как разогнался где-то до 120-130, почувствовал лёгкий толчок, но не придал значения. Сбросил скорость и заметил что загорелись значки АБС и ESP, после остановки заглушил машину и завёл снова - к ним впридачу загорелся значок двигателя. Тут я понял что добра мне не ждать...
В общем такой вопрос: что могло случиться и был ли у кого-нибудь похожий случай? Похоже мне "постучалась" переборка коробки?

Если это поможет, то обладаю авосечкой 2002 года, 3.7, кватрик.

НУ почитать ошибки бы для начала.

Как раз сегодня должен приехать умный человек и проверить аппарат, после чего отпишусь на счёт ошибок.

Похоже на глюк!

У меня в прошлом году был такой случай:
Еду отдыхать на Юг, общий пробег 149.990 км. вдруг сильный удар - включается аварийка и показания общего пробега изменились на 120.000 км. (вместо 150.000)
Так и идёт отсчёт от этой цифры. Что это было? Похоже на какой-то сбой.
На Юг доехал без проблем.

Удачи в решении проблемы!

Показал машинку аж двум умным людям, которые сошлись во мнении, что навернулся датчик расхода воздуха ("маф", если не ошибаюсь). Ошибка была Р0102.
Так же откопали ещё четыре - две говорят о том что оба лямбда-зонда стоящие перед катализатором (кстати вырезанным) навернулись + богатая смесь во всех цилиндрах.
Единственное - проверяли не "вагом", а другим компом (забыл название), которым проверяют Фольксвагены, но похоже это не принципиально - разъём один и комп определил всё без проблем.
Пока теплится надежда, что всё обойдётся заменой "мафа", поменяю, отпишусь, быть может кому-то пригодится на будущее.

Расходомер влияет, в нем вполне может быть дело. Поэтому и писали, что ошибки нужно читать...
Поменяешь - все наладится.

Спасибо, это вселяет оптимизм.
Кстати, один из умных людей посоветовал менять самому. В связи с этим вопрос: надо ли скидывать клеммы с аккумулятора и как это может потом отразиться на работе всей электроники-электрики машины?

O`Breea писал(а):Спасибо, это вселяет оптимизм.
Кстати, один из умных людей посоветовал менять самому. В связи с этим вопрос: надо ли скидывать клеммы с аккумулятора и как это может потом отразиться на работе всей электроники-электрики машины?

После замены расходомера нужно стереть ошибки по мотору. Клемму отсоединять не нужно.

Ещё один вопрос от меня как от "чайника": если я правильно понимаю после стирания ошибок по мотору должны пропасть загоревшиеся значки двигателя, ESP и АБС?

O`Breea писал(а):Ещё один вопрос от меня как от "чайника": если я правильно понимаю после стирания ошибок по мотору должны пропасть загоревшиеся значки коробки, ESP и АБС?

Именно так и будет.

Спасибо! Начну заниматься поисками расходомера и его заменой. О результатах отпишусь на днях.

Итак, расходомер пришлось ждать неделю, вместо обещанных 4-х дней, в конечном итоге он был найден и установлен собственными силами (обошёлся в 5900р., но главное не это, а чтобы машина была исправна ). И действительно, после его установки проблема пропала, теперь коробка работает как и прежде без толчков и ударов К тому же двигатель стал тянуть и пропал натужный звук, который появился после поломки.
Сами собой пропали ошибки по ABS и ESP, но значок двигателя до сих пор горит.

Вот теперь мучаюсь вопросом, а можно ли стереть их просто отключив аккумулятор на какое-то время или это не самый лучший совет, который я услышал на днях и это криминал? Последние дни ограничен во времени, а запись на сервис и ожидание там убъёт много этого самого времени...

При отключении аккумулятора, все ошибки стираются из памяти. Криминала, вроде, нет, но придётся вспоминать код штатной музыки и ещё какие-то мелочи...

На самом деле далеко не все ошибки стираются при отсоединении аккумулятора.
Совет один - купить шнурок и делать диагностику самостоятельно.

К тому же, как я понял, ошибки по лямбдам могли и не уйти...

Akin писал(а):К тому же, как я понял, ошибки по лямбдам могли и не уйти...

Попробую сбросить клемму, отъезжу денёк и посмотрим с одним из умных людей что выдаст его компьютер по ошибкам. Если по лямбдам они не пропадут, то значит лямбды под замену.
Кстати, а шнурок это что?

O`Breea писал(а):Кстати, а шнурок это что?

http://avtodiagnostika.ru/modules/kshop ... .php?id=15
или http://www.azlina.ru/catalog/device003.php

Akin писал(а):http://avtodiagnostika.ru/modules/kshop ... .php?id=15
или http://www.azlina.ru/catalog/device003.php

Аааа, ну да! Мог бы и сам догадаться