AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго времени суток господа.

Собственно такая проблема нарисовалась 2-а дня назад. Внезапно коробка встала в аварийный режим и из нее ручейком потекло масло... До места назначения (400 метров где то) машина доехала своим ходом (потихоньку истекая маслом), утром масла в коробке как я понял вообще не обнаружилось, а было оно все на земле... Машина своим ходом ездить отказалась. Со слов бывшего хозяина (кстати член клуба) автомат полностью перебирался. Что может быть? Сальник насоса? Бублик? Сегодня залезал под машину: трубки к маслорадиатору визуально целы, обильные натеки масла на левой и правой стороне колокола. Насколько разглядел через отверстие в колоколе трансформатор тоже в масле... Вечером заберу шнурок и попробую почитать ошибки...

Вопрос в чем: если это всего лишь сальник, как избежать развода на деньги? И где лучше произвести ремонт (Москва)?

Заранее спасибо!

Если машина дорестайл, то на ней ломается втулка масленого насоса. Чтоб насос поменять надо всю коробку разобрать. все это могло произойти от греющегося бублика ( не блокировался)

dmc писал(а):Если машина дорестайл, то на ней ломается втулка масленого насоса. Чтоб насос поменять надо всю коробку разобрать. все это могло произойти от греющегося бублика ( не блокировался)

Дорестайл... По каким ошибкам можно судить о не блокировавшемся бублике?

Ну а по поводу сервисов кто чего подскажет? Можно в личку...

Ну вот "моя" бывшая объявилась на форуме, жаль конечно что по такому поводу
Коробка перебиралась в ноябре 2008 года. К сожалению лично на переборке не присутствовал, по-этому какие там внутренности менялись на 100%, не могу сказать. Со слов мастеров, поменяли все внутренности.
Хочу сразу заметить что в целом, ремонтом я остался НЕ доволен .
После ремонта, в процессе эксплуатации, были выявлены мелкие косяки, а именно:
1Передняя стойка со стороны водителя было вся грязная (видимо как толкали авто, из бокса в бокс, не парились по поводу грязных рук).
2 Деревянная накладка, вокруг рукоятки переключателя АКПП, была просто оторвана и болталась.
3 Соединение (мама-папа), было все в масле, из-за этого не функционировал типтроник.Просушил- все заработало.
4 Сальник (который между двигателем и коробкой), подтекал. Можно было и его заменить, пока коробка была демонтирована, но они этого не сделали.
5 Несколько болтов крепления АКПП были обломаны, пришлось высверливать и вкручивать новые.
Вот так вот
Серега, удачи в ремонте! Надеюсь ни чего серьезного, и ты отделаешься "малой кровью". Удачи!
PS Надеюсь меня не забанят, если дам координаты этого "чудо сервиса"?
"Редан".
Объезжайте это место стороной!

Оставил название шараги, ссылку удалил, нечего им ещё и ссылкой помогать.
Причиной должен быть он, на мой взгляд.

Bulbash писал(а):4 Сальник (который между двигателем и коробкой), подтекал.

К сожалению, надо снимать коробку. А в идеале перебрать её заново, чтобы ездить спокойно и долго.

Bulbash писал(а):Ну вот "моя" бывшая объявилась на форуме, жаль конечно что по такому поводу
Коробка перебиралась в ноябре 2008 года. К сожалению лично на переборке не присутствовал, по-этому какие там внутренности менялись на 100%, не могу сказать. Со слов мастеров, поменяли все внутренности.
Хочу сразу заметить что в целом, ремонтом я остался НЕ доволен .
После ремонта, в процессе эксплуатации, были выявлены мелкие косяки, а именно:
1Передняя стойка со стороны водителя было вся грязная (видимо как толкали авто, из бокса в бокс, не парились по поводу грязных рук).
2 Деревянная накладка, вокруг рукоятки переключателя АКПП, была просто оторвана и болталась.
3 Соединение (мама-папа), было все в масле, из-за этого не функционировал типтроник.Просушил- все заработало.
4 Сальник (который между двигателем и коробкой), подтекал. Можно было и его заменить, пока коробка была демонтирована, но они этого не сделали.
5 Несколько болтов крепления АКПП были обломаны, пришлось высверливать и вкручивать новые.
Вот так вот
Серега, удачи в ремонте! Надеюсь ни чего серьезного, и ты отделаешься "малой кровью". Удачи!
PS Надеюсь меня не забанят, если дам координаты этого "чудо сервиса"?
"Редан".
Объезжайте это место стороной!

Ну чтож поделать, бывает

Сегодня наконец разжился шнурком Попробую почитать ошибочки АКПП и двигателя...

O`Breea писал(а):Оставил название шараги, ссылку удалил, нечего им ещё и ссылкой помогать.
Причиной должен быть он, на мой взгляд.

Bulbash писал(а):4 Сальник (который между двигателем и коробкой), подтекал.

К сожалению, надо снимать коробку. А в идеале перебрать её заново, чтобы ездить спокойно и долго.

Имеется ввиду задний сальник коленвала? Если да, то наверное как бы он непричем

Godlike_S писал(а):Имеется ввиду задний сальник коленвала?

Да, он.

Сорри, я понял, что речь идёт о втулке за гидротрансформатором Оказалось, что о сальнике коленвала - он тут точно не при чём.

Ну что... почитал ошибочки... А их и нет нифига Только по датчику стоп-сигнала, но я так понял это нормально... И что это может быть???

P.S. Машина еле ползет при прогазовке до 3500, до этого не едет...

В любом случае снимать и деффектовать, что тут можно ещё сделать?

O`Breea писал(а):В любом случае снимать и деффектовать, что тут можно ещё сделать?

Тоже верно Ну чтож, тогда буду готовиться к ремонту...

Godlike_S писал(а):Ну что... почитал ошибочки... А их и нет нифига

У меня то же ошибок ни когда и не было .

Godlike_S писал(а):Только по датчику стоп-сигнала

Постоянно была эта ошибка, ставил новую "лягушку", отрегулировал.... не помогло.....забил

Bulbash писал(а):

Godlike_S писал(а):Ну что... почитал ошибочки... А их и нет нифига

У меня то же ошибок ни когда и не было .

Godlike_S писал(а):Только по датчику стоп-сигнала

Постоянно была эта ошибка, ставил новую "лягушку", отрегулировал.... не помогло.....забил

Насколько я понял она будет постоянно висеть пока педель тормоза не нажмешь

Godlike_S писал(а):Насколько я понял она будет постоянно висеть пока педель тормоза не нажмешь

Она в любом случае будет, пока причина не выяснится. Нажатие педали не повлияет никак.

O`Breea писал(а):

Godlike_S писал(а):Насколько я понял она будет постоянно висеть пока педель тормоза не нажмешь

Она в любом случае будет, пока причина не выяснится. Нажатие педали не повлияет никак.

Значит надо схемы покурить...

Пообщался с людьми, авторитетными в ремонте АКПП данной модели, посмотрел вживую провернутые втулки маслонасосов... Жесть конечно, но надо делать. Предварительный диагноз: ремонт гидроьрансформатора, замена маслоналоса и замена масла. Как чего отпишусь

Ремонт гидротрансформатора где-то в 8000р. обойдётся, маслонасос в 15000, снять/поставить около 10000. Где-то так

O`Breea писал(а):Ремонт гидротрансформатора где-то в 8000р. обойдётся, маслонасос в 15000, снять/поставить около 10000. Где-то так

Да я в курсе, но все равно спасибо

Считаю необходимым отчитаться об истории ремонта
Ремонт АКПП доверил московским специалистам. Вскрытие коробки показало тотальный объем разрушений... Основные:
1. Спекся пакет 3-й и 4-й передачи вследствие отсутствия давления (косяк в плите);
2. Большая выработка в плите клапанов и как следствие заедание клапана, отвечающего за давление в 3-м и 4-м пакете;
3. Бронзовую втулку в блоке сцепления никто не менял;
4. Большая выработка во втулке суппорта масляного насоса;
5. Был неправильно набран пакет сцепления 3-й и 4-й передачи...

Вот такие пироги...

Поздравляю!

Серег, я пока не ездил Сегодня наверно заберу

Ну все ровно поздравляю!
Кстати, сальник задний поменял?
Кантора проверенная? Не получится "Як тады"?

Забрал Сальник поменял Контора более чем проверенная, дали год гарантии