AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Пробег 320 тыс. АКПП 5HP19 CJY ошибок нет
Смотрели масло в коробке, сказали что очень грязное.
Раньше были удары со 2-й на 3-ю передачу, если по резче нажать.
Сейчас перед переключением вверх, обороты подпрыгивают на 200-250 об., на всех передачах
Если нажать по резче, появляется какой-то звон и опять же переключение с ударом.
На тип-тронике работает лучше.
Что посоветуете, менять масло или ездить до переборки?

Замена не поможет, Жень. Готовься перебирать.

Да, как это не прискорбно звучит"Переборка"
Но!Я бы заменил масло с фильтром и бухнул туда кондиционер металла.
Её все равно перебирать рано или поздно.Но чем черт не шутит.

Koryanoff писал(а):!Я бы заменил масло

ЕР-ку можно залить.На моей памяти двум автоматам, правда на Япончах это помогло.

Вобще какие ошибки ? Симптомы похожи что шалят соленойды но может шалить целый букет болезний в целом
Если особо крутых ошибок нет то можно попробывать повытаскивать соленойды помыть в бензине попродувать компрессром + сменить масло с фильтром

Всякие Ерки и помоги волшебным средством автомату - не вздумай лить ,потом вобще на мусорку коробку отнесёшь или сразу практически

С ЕР-кой я констатировал факт.Только на двух машинах.
А если соленоиды, то они кажется и при переходе на пониженную тоже должны давать о себе знать.

Koryanoff писал(а):А если соленоиды, то они кажется и при переходе на пониженную тоже должны давать о себе знать.

Как правило на повышеную дёргает из за них ,но тут может быть целый букет а точнее так чаще бывает

CML живучая вообще коробка.может все будет хорошо после замены масла.

Соленоиды моются, тестируются и коробка продолжает толкаться. Дело в убитых клапанах (миниатюрных резиночках) и золотниках гидроблока. Если масло гряное, то эта грязь забивает клапана и, как следствие, каналы гидроблока. А любой удар - это критичная нагрузка на муфты коробки. Если всё промыть и почистить, то когда-нибудь они лопнут всё равно, особенно, если в них образовались микротрещины.
Не стал бы менять масло и мыть гидроблок - деньги на ветер. Перебрать всё и сразу будет дешевле чем промыть и потом перебрать.

Vitas писал(а):Вобще какие ошибки ?

Ошибок нет никаких и ни разу не вылезали.

Vitas писал(а):Всякие Ерки и помоги волшебным средством автомату - не вздумай лить

Это я усвоил на примере системы охлаждения на предыдущей Омеге

O`Breea писал(а):Не стал бы менять масло и мыть гидроблок - деньги на ветер. Перебрать всё и сразу будет дешевле чем промыть и потом перебрать.

Продолжать ездить на грязном масле совсем не гуманно. Мыть гидроблок не буду, поменяю масло с фильтром для статистики и откладывать 70-120 рублей на переборку.
Сейчас самое время дачного строительства, машину придется закрыть в гараж до осени

Евгений В. писал(а):Мыть гидроблок не буду, поменяю масло с фильтром для статистики

Тогда не меняй масло и фильтр будет только хуже

Жень, а вдруг после замены масла коробка встанет?

Не нашёл упоминаний про уровень масла может долить надо?

Numenor писал(а):Не нашёл упоминаний про уровень масла может долить надо?

Уровень в норме, состояние масла плохое

O`Breea писал(а):Жень, а вдруг после замены масла коробка встанет?

Выкачу "бочку" из гаража и буду на ней до следующей весны ездить

Тогда меняй

здарова. НУ что сделал коробку?? у меня такая же беда не знаю куда лезть?если сделал подскажи что и как

В сервисе прокатились, протестировали, отклонений не обнаружили.
Сказали - езди, жива твоя коробка.
Было немного свободных денег, решил перебрать для самоуспокоения.
Отдефектовали частично выкрошившийся ??фрикцион?? в ГТР и обнаружили небольшую, не критичную выработку в паре передач.
Поменяли в ней все что нужно и не нужно.
Пол-года, пока все О.К.
Правда больше стоит, чем ездит

а у тебя при переключении на сколько поднимались обороты на 0,2 - 0,3 ?и на все скоростя? у меня еще при снятии аккума начинает при переключении на 3 скоротсь поднимать на 1000,и получается очень сильный пенок если газ не отпустишь. но проехав км 50 60 восстанавливается и опять на 0,2 -0,3 где то. У тебя такого небыло при снятии аккума???

У меня такая же проблема как и у тебя, тоже после снятия аккума стала коробка дёргать с повышением оборотов при переключении на 3-ю. Подскажи, ты нашёл решение?)

здарова.Нет пока так и ездею,говорят фрикционны надо менять,ну я делать не хочу лучше другую куплю. Но у меня до снятия немного подкилывало тоде на всех скоростях где то на 0,2 тыщи а после снятия на 3 стало сильно подкидывть зависит от нажатия на педаль газа.Если только снял может покатаешься обновится комп и перестанет у меня сначало так было, восстанавливалась как 50 км проезжал.сейчас уже не хочет. До снятия подкидывало хоть чутьчуть*???

а где гарантия,что которую купишь будет работать как надо?

Алексей 888 ну если не будет назад сдам.