AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый день.

Меня зовут Леонид, совсем недавно купил "авоську" 98 г.в., и почти сразу же начались различные неприятности: полетел вакуумный насос центрального замка, поменял все рычаги, масла, колодки... что-то с рейкой там было... короче говоря с марта со станций не вылазию, а уже так хочется просто ездить и не думать о неполадках. Вцелом же такое двоякое впечатление - вроде и рад автомобилю, а вроде бы уже и не очень. В итоге когда я все уже сделал случилась новая неприятность - АКПП отказалась работать в автоматическом режиме, на типтронике едет без проблем, а сама скорости не хочет переключать. Заехал вчера на ауди центр, говорят - надо диагностику делать... поеду в среду, но хочется как-то подкрепиться знаниями, чтобы на ауди центре не "лечили" здоровое, как это обычно бывает... (кстати говоря я получил очень много информации, пролистывая странички сайта... все сходится и проблемы почти у всех восьмерок одни и те же... ) В очередной раз ожидаю помощи, может у кого-то было что-то подобное... Заранее благодарен.

Думаю, проблема возможна в кулисе.
Стоит сделать диагностику, выложить коды ошибок.
И, как пользователю А8, настоятельно рекомендую купить шнурок и делать диагностику самому.

Что такое "шнурок" где его можно взять и как им пользоваться?

Леонид писал(а):Что такое "шнурок" где его можно взять и как им пользоваться?

Почитай эту тему:
viewtopic.php?f=24&t=561
ответ на 8-й странице
И прочитай свои личные сообщения.

У тебя нет никаких мыслей по поводу моей болячки с АКПП?

Пока,ничего не могу сказать.С таким не сталкивался.С утра,пока не прогрелась коробка,иногда немного дольше едет на 1-й передаче,такое замечал.Но только на холодной,на горячей переключается без задержек.Прикупи шнурок и попробуй скинуть сюда ошибки,а мужики уже тогда смогут помозговать.В коробке у тебя обязательно должен быть контроллер,который может и выдаст ошибки.По твоему описанию проблема может быть и не в механике,в типтронике же переключается.

В том-то и дело что типтроник работает, еще есть одна особенность - это явление происходит периодически, сегодня вот нормально работало, а вчера нет. Бывает даже что пока едешь из города на дачу (напр.) несколько раз бывает. Мне кажется что какой-то проводок на кочках замыкает или фишка болтается... Ну я думаю ничего серьезного, завтра выявлю ошибки. (шнур не успею купить, поеду пока к дилеру на диагностику.)

А у тебя противоугонка штатная или ты дополнительную поставил? Почему спрашиваю,потому,что ставил дополнительную противоугонку и немного не оттуда запитались,так выводило в аварийный режим коробку,пока не переустановили противоугонку.

Штатная ничего не делал. Только она всегда в бесшумном режиме работает.

Судя по симптомам очень похоже на проблему в концевиках или фишке кулисы переключения...
Ждем ошибок.

... короче говоря с марта со станций не вылазию

Вот уж не позавидуешь

Короче говоря, приехал сегодня в ауди центр. Подключили прибор - все нормально, катались, катались по городу с этим прибором, ничего не показало кроме температуры коробки. (110-115 град.). Отсюда вытекли вопросы к работникам ценра (из-за чего, на что влияет, связано ли с периодическим отключением авоматического режима коробки...) на которые они смогли дать один ответ - "это плохо", что, собственно говоря, я и сам знаю... Вот такие дела, всвязи с этим прошу помощи в виде подсказок, может кто дать комментарий поэтому поводу. Как жить-то дальше с температурой и какой парацетамол применить чтобы ее сбить...

Отключение автоматического режима с коробкой не связано, равно как и с высокой температурой, как мне кажется, это просто проблема проводки.
Перегрев может быть из-за неправильно работающего электровентилятора, забитого радиатора, могут быть и другие причины. Начать поиск проблемы стоит с проверки эффективности охлаждения масла АТФ.

Спасибо за совет конечно, но для меня это значит тоже самое, что и - "начать следует с ремонта машины..." Коробочный масляный насос вроде не должен барахлить, ведь он одет на вал со шлицами, да и само-то устройство простецкое... Мне кажется что может быть шланги какие..., хотя, заехал на яму вроде нигде не течет... масло в коробке менял недавно... Блин что делать то???

Я имел ввиду, что нужно проверить, как охлаждается радиатор охлаждения.
Не забит ли пухом, нормально ли работает электровентилятор и т.д.

А по пропадающему сигналу от кулисы - к электрикам... Причем лучше, в момент, когда сигнал пропал.

Ну да, я когда делал диагностику так и сказали... Только вот когда опять наступит этот момент... Слушай, а от недостаточного кол-ва масла в коробке она может греться? может стоит уровень проверить...

Леонид писал(а): Слушай, а от недостаточного кол-ва масла в коробке она может греться? может стоит уровень проверить...

Врядли, только если масла совсем мало, да и то маловероятно...

Akin писал(а):А по пропадающему сигналу от кулисы - к электрикам... Причем лучше, в момент, когда сигнал пропал.

на предыдущих машинах попадались такие "периодичесские" неисправности,и обычно их так долго ловить,машина как-будто понимает куда она едет и что если захандрит,то сразу за ж..у возьмут

Наконец-то решил эту проблему. Слушал-слушал советы разных знахарей, в итоге сам разобрал тоннель и... нашел оторванный проводок в селекторе, припаял и теперь работает как часы, заодно и лампочки поменял подсветки. Еще обнаружил что какой-то предыдущий хозяин очень любил кока-колу, и на какой-то кочке литра два залил в тоннель...