AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Помогите!!!
Сетауция в следующем.
Сегодня топанул до 5 тыщ и все ничего, но прехав к дому почувтвовал запах масла горящего. Испугался.
Авто на яму, снял защиту и обнаружил такую картину. Как выяснилось масло потекло на левый глушитель от сюда .


Что теперь делать, я так понимаю выдавило сальник может???
Какой номер, как менять, я с руками, многое могу сам, если кто подскажет последовательность.

Но вопрос номер один это причина и как ее устранить.

ПОМОГИТЕ!!! без машины как без ног(((

Следи за уровнем масла в коробке, при необходимости доливай. Посмотри за какое время как меняется уровень. Менять сальник (если это он) надо коробку снимать, глушаки и т.д. - геморно слегка. А так под контролем уровня можно ездить хрен его знает сколько. Не боись .

Масло по защите стекает на глушитель и воняет, да и не ездок я, когда знаю, что в машине что-то не так.
Паш, а номер не знаешь?
Да и там сальник, это 100%?

Коробку не только снимать, но и разбирать сильно... Вал менять, ибо на нем выработка будет скорее всего.
Я, например, так и не поменяю все никак его. А чтобы на глушитель не капало, экран железный сделал.

А поменять сальник и дело в шляпе?
Так не получиться?

Ну Влад правильно сказал, про выработку на валу. Но у нас проще делали, чуть недосаживали сальник (на пол миллиметра) и рабочая часть сальника уже идет не по выработке.

Там где ты показал, а по фото невидать ничего толком, может там с раздатки течет, сальник вообще то спереди (где широкая часть) и сзади, а что там сбоку - ?? Бывают текут технологические заглушки, или быват самовар (перепуской клапан) забит/заклинит и давит масло при оборотах откуда нибудь. Коробка снята? Если да то конечно легче поменять, если нет, проще глядеть за уровнем.

Да, кое что выяснил полазив по инету и пообщавшись с Константином (O`Breea).
Получается, что с раздатки течь, откуда выходит вал на редуктор привода передних клес.
Вот такая картинка вероятно лучше.




Да и коробка на машине.
Что за заглушки, что за перепускной клапан? Подскажи?

Итак, нашел я номера сальников это
40 ( VAG 018 409 189 ; ZF 0734 310 341), 41 (VAG 018 409 189 A; ZF 0750 111 256) на схеме.

Остался вопрос как вынуть этот вал, заменить сальники и воткнуть назад...

Если бы тек сальник 40, то течь была бы на передней части коробки, текло бы из под защитного экрана. Сальник 41 течь наружу не может, он будет течь в полость раздатки. Тебе бы определить какое масло течет, может не ATF, а с раздатки.

Там течет АТФ.
Сдвиг сальника по валу не особо помогает и опасен выдавливанием его наружу под нагрузкой... Как-то делали.
Есть вариант напыления на вал, вот это вариант реально хороший.

Павлучио писал(а):Если бы тек сальник 40, то течь была бы на передней части коробки, текло бы из под защитного экрана. Сальник 41 течь наружу не может, он будет течь в полость раздатки. Тебе бы определить какое масло течет, может не ATF, а с раздатки.

Определил. Течет действительно с раздатки и не АТФ (масло не АКПП)!
Но течет сальник 41... Вал идущий на редуктор привода передних колес в масле, а выше уже кузов, течь очевидна.

Да а сальник 40 написал в плане лезть делать-менять так оба.

коробку снимать надо?

Конечно.

В воскресенье начну делать. Посмотрим, я думаю коробас снимать не предется. Лучше опущу подрамник.

фото сделай

Это само сабой

ждем, особенно я, тоже течет, буду делать как потеплеет

Ездишь?

да

ну как сделал стоптечь?

Хм, это дело не одного дня, а потом только по воскресеньям, нет времени катострофически.
Все подготовил, лишнее снял (защиты, глушители, кардан, ..., с пивком не торопясь) . Фото сделаны. Кстати там все-таки масло АКПП (( , во всяком случае у нас с тобой.
В это ВС продолжу. Задача снять шрусы привода передних колес, освободить двигатель от проводов, трубок, шлангов, освободить подрамник и оторвать кузов от подрамника , где на подрамнике останется двигатель и АКПП, а там по обстановке, что успел, то успел.))

Akin писал(а):Конечно.

Несогласен,менял на месте ,сняв раздатку(3 части по очереди)предварительно купив прокладки.

я думаю ближе к лету буду менять, щас заказал все прокладки, сальники, заодно на коленвале поменяю итп.

docent020 писал(а):

Akin писал(а):Конечно.

Несогласен,менял на месте ,сняв раздатку(3 части по очереди)предварительно купив прокладки.

Расскажи по подробней как это делал ты?
Ведь там места нет здавать назад раздатку (даже по частям)...
Тоже опуская подрамник(с двигателем и акпп) от кузова?