AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Прочитал кучу тем про коробку,но ясность решил внести .
viewtopic.php?f=119&t=3247&hilit=%D0%A0 ... 0%B0%D0%BD

viewtopic.php?f=119&t=11899

Эти темы помогли понять как устроено,т.к. в elcats.ru не нашёл схем. У меня ходит селектор туда сюда и я ловлю передачи на дисплее,а парковку вообще не ставит,глушу на нейтрале,а потом перевожу на парк. чтоб ключ извлечь . Я так понял я смогу отрегулировать по этим схемам. Но я давал брату машину,может он налетел на что-нибудь и не говорит). Вопрос в том ,может ли такая ситуация быть из-за поломки механической,чего нибудь отломалось внизу коробки и надо приварить,либо это трос надо регулировать???????? Передачи включаются нормально когда селектором поймаешь и едет нормально,просто не на своём месте переключаются,например D на 4,R на P,потом обратно ставлю селектор на R,либо на включаемую передачу и еду. А сейчас с D на R вообще через раз ,как буд-то надо дальше чем P вверх нажать чтоб переключить

Может тросик коробки согнулся у меня был такое

В каком месте?

Трос идет от коробки к рычагу, опиши поподробнее как рычаг себя ведет, и после чего произошло, а то я почитал те топики которые ты выше указал и не совсем похоже на твою проблему а я именно с такой сталкивался дал свой авто съездить кое кому , и итог при неполной остановке причем на спуске под хорошим уклоном воткнули паркинг , и рычаг зажало не хотел сниматся с паркинга они его натянули пытаясь снять с паркинга в результате растянутый то есть согнутый трос и картина селектор на D а на приборке другое. Трос менять Гемор конкретный

Ну да,есть некоторая разница с моей проблемой,мне просто схемы нужны . Не могу найти там где искал. Но всё же уже ближе. Если есть ,выложи схему.

kabirwww писал(а): и картина селектор на D а на приборке другое. Трос менять Гемор конкретный

вот ,тоже самое. Только на приборке правильно,а селектор гуляет и я по приборке передачи ловлю . Просто он начинает заднюю плохо ловить,видать там уже растянулось всё. Гемор не гемор,а менять надо .

Нашёл всё сам ,буду пробовать снимать ,думаю можно отрегулировать ,без замены троса . Может кому пригодятся схемки

Электрика

Низ коробки

у меня лежит в сборе,если в Москве,можешь приехать и посмотреть,как все устроено вживую.

Трос состоит из двух частей, гнется она в том месте где она крепится к коробке, можно не менять я так и сделал, но для этого его нужно снять и выпрямить, что бы его снять тебе по любому нужно открутить правую выхлопную трубу с коллектора три болта очень неудобно но можно, дальше ту же трубу открутить крепление на четырех болтах( обычно их не открутить , нужно аккуратно отрезать болты болгаркой и потом найти новые такие же болты с гайками, вот тогда до него снизу можно как то добраться если руки гибкие, помимо этого его нужно сверху снять для этого нужно разобрать среднюю консоль где стоит селектор ручка переключения передач , будут трудности спрашивай постараюсь вспомнить, и помочь? По поводу регулировки трос регулируется на селекторе спереди где трос подходит к рычагу там есть регулировочная гайка ,НО он на столько не отрегулирует его если он растянут , им ты его отрегулируешь после того когда вытянешь( выпрямишь) тросик, короче для более четкой регулировки.

Да к стати если есть за недорого бери потому что его трудно выпрямить четко чтоб был немного шататься будет в месте где трос уже согнулся, Хотя самое трудное это добратся до него и снять.

Прошу прощение не правую выхлопную, а левую трубу скидывать который со стороны водителя.

filosof писал(а):у меня лежит в сборе,если в Москве,можешь приехать и посмотреть,как все устроено вживую.

Я сейчас в Омске. Надо на трассу ,вот и хотел трос сделать. До Москвы не доберусь)

Спасибо , буду завтра пробовать . А то Разгулялся он

На самом деле обломилось дюралевое крепление тросика и он меньше натянут,всё сбилось. Заказал новое ,завтра ставлю и всё отлично )))470рублей ,это радует . На схеме 33 номер на двух болтах

Скажите пожалуйста, а кнопочка на набалдашнике отдельно продается?
А то она разболталась и не очень приятно гуляет