AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всех приветствую!
А8,2.5 TDI,2000 г.в.АКПП,пер.прив.VIN-WAUZZZ4DZYN009837-во время езды внезапно начало "буксовать сцепление",после загудела коробка и сильн.запах "палён."фрикционов,т.к.не профи в ремонте пока сообразил что да как,проехал ещё около 1км.На "яме" снял защиту и обнаружил разорванную аллюм.трубку идущую на "kompressor"(на нём так написано-что это?),после заметил что нет ремня на шкиве этого самого "kom.."-наверно оборвало ремень(не знаю в следствии чего?-у нас морозы,а машина стоит постоянно на улице,да и по сугробам часто ездить приходиться!!) и перебило эту трубку?!!
Ни в книге(обычная),ни в ин-ете(целый день лазию\EXIST.RU,поисковик и т.д.)не мог найти ни элементарного названия этих деталей,ни описания подробн. двигат.,АКПП-что менять-заказывать не знаю))И заливную-контрольную пробку так и не нашёл скока ни лазил!!
Повторюсь в ремонте я любитель,но так как пригодных автосервисов у нас нет(маленький городок),то ремонтировать придётся самому-Уважаемые знатоки помогите пожалуйста любым реальным советом,подсказкой-что делать,что снимать-откручивать?!! Не хочется на обум лезть надеясь на русский авось)) И как думаете не придётся ли АКПП менять-ремонтировать полностью,может фрикционы не "сгорели",может залить масло и ещё можно будет ездить не много??
Заранее Всем благодарен))

Без "ошибок" по машине очень трудно что либо сказать.попробуй поискать здесь http://as8.ru/forum/viewforum.php?f=164 ,по коробке тоже самое,ищешь в форуме свою коробку и начинаешь "курить" разделы форума.

demihs писал(а):Без "ошибок" по машине очень трудно что либо сказать

то есть перед ремонтом нужно сделать диагностику а/м??

Без диагностики эту машину сложно победить.

уровень и качество масла надо обязательно проверить. если доливать, то только совместимое с оригиналом(на другом эта акпп корректно не будет работать). фрикционы если забуксуют, то сгорают моментально(( что там за компрессор хз, на него ещё отдельный ремень идёт?

Уровневая пробка, она же заливная - большая по центру, утоплена в спец. колодце. Не ошибешься. Масло проверять на заведенном движке, при температуре масла 30 градусов. Если нет компа и градусника, то 30 градусов в АКПП это примерно 50 градусов в движке. Как только стрелка температуры начала подниматься - откручивай большую пробку и смотри - масло должно немного вытекать из нее сверху, если нет - нужно долить до тех пор, пока не польется. Сам так проверял на дорестайле, все было гуд. Удачи!

A159632478 писал(а): что там за компрессор хз, на него ещё отдельный ремень идёт?

со шкива коленвала через ролик-натяжитель на компрессор(фото прилаг.)-вот как узнать маркировку-размер,не знаю..

Да блин, это кондей же... у тебя без этого ремня руль крутиться тяжело будет и аккум заряжаться не будет!

A159632478 писал(а):Да блин, это кондей же... у тебя без этого ремня руль крутиться тяжело будет и аккум заряжаться не будет!

Да нет,буксировали через весь город(на заведённой машине,на N)руль отлично крутился, да и аккумулятор заряжается от генератора(он с противоположной стороны находится)-разве не так??!

A159632478 писал(а):фрикционы если забуксуют, то сгорают моментально

на "буксующих фрикционах" пришлось проехать какое-то время,то есть мне можно и не надеяться,что после этого АКПП ещё будет работать?))

demihs писал(а):Без диагностики эту машину сложно победить.

на днях сделаю диагностику-отпишусь..

на AKE отдельный ремень на кондей??

A159632478 писал(а):на AKE отдельный ремень на кондей??

думаю да -там их куча-ещё не разобрался))

кто знает как правильно называется(маркировка) эта трубка-шланг(что бы объяснить что мне нужно заказать)-она крепится от компрессора к трубке идущей на маслян. радиатор?

Sam20072007 писал(а):вот как узнать маркировку-размер,не знаю..

A159632478 писал(а):на AKE отдельный ремень на кондей??

Отдельный, номер ремня 059260849B
размер 14.24х1237мм

Akin писал(а):Отдельный, номер ремня 059260849B
размер 14.24х1237мм

вот спасибо!!!!!!

Sam20072007 писал(а):она крепится от компрессора к трубке идущей на маслян. радиатор?

Если от компрессора на радиатор кондиционера, то 4D0260701E

Akin писал(а):Если от компрессора на радиатор кондиционера, то 4D0260701E

понял))

Diamond писал(а):Уровневая пробка, она же заливная - большая по центру, утоплена в спец. колодце. Не ошибешься.

по центру с низу,на дне?? видел такую-подумал фильтр(а где тогда фильтр?),ведь по логике Уровневая пробка должна быть выше дна!!,вот и искал сбоков АКПП-даже колёса снимал,что-бы подлезть ближе смог-Не нашёл!!

Akin писал(а):Отдельный, номер ремня 059260849B
размер 14.24х1237мм

в катологе этот ремень называется-Ремень кондиционера,а раз кондей отдельно ,а компрессор отдельно,то этот-ли ремень мне нужен?? или они одинаковые?))

Sam20072007 писал(а):а раз кондей отдельно ,а компрессор отдельно,то этот-ли ремень мне нужен??

Как то я тебя не пойму ,, это компрессор кондиционера,, и далее следует что ремень будет называться ремень привода компрессора кондиционера, в магазинах называется "Ремень кондиционера",, номер который тебе дали не может быть не правильным..

Alex_999 писал(а):Как то я тебя не пойму ,, это компрессор кондиционера,, и далее следует что ремень будет называться ремень привода компрессора кондиционера, в магазинах называется "Ремень кондиционера",, номер который тебе дали не может быть не правильным..

Да,спасибо,я уже начинаю"догонять"))

Sam20072007 писал(а):ведь по логике Уровневая пробка должна быть выше дна!!

Она как раз на дне
Читай форум, были фотоотчеты о проверке уровня жидкости в АКПП.

Всё понятно-уже нашёл-прочитал,буду разбираться))
Спасибо!

Всем привет))
кто нибудь может описать хотя бы в общих чертах принцип работы охлаждения АКПП?? Причём здесь масл.радиат.?кондей?Шланг хладагента кондиционера?-что перегоняется по этому шлангу:масло? или фреон(судя по назв.запчасти)??!!,я к тому что:
осталось ли масло в АКПП или выгнало через этот порв.шланг??(коробка снизу вся в масле!)
пробовал откр.сливн. пробку-масло побежало-сливать полностью и менять? или долить и всё?