AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет! Помогите люди добрые...с коробкой творится что-то не понятное! Включаешь заднюю, а машина дальше действует на свое усмотрение...или просто стоит без движения, или едет, но не уверенно. В основном не едет под нагрузкой, то есть задом в горку. При всем при этом вперед едет на ура! То есть включается не задумываясь, переключает без толчков и динамика разгона хорошая. Может кто сталкивался с этим? Что это может быть и к чему готовится?

есть такое дело - это задняя передача. В более новых коробках ставится дополнительно кольцо, что-бы в случаях срезания зубов на диске - была возможность двигаться дальше. Коробку в переборку - там и найдешь такие маленькие прямоугольные обломки зубов

Я далёк конечно от устройства акпп, но на сколько я знаю при срезании зубов обычно тот узел, к которому они относятся, перестает работать целиком, а здесь все не предсказуемо! она может вообще ни с того ни с сего проехать через всю Москву задом...может быть еще что-то, что за это отвечает?

Смотреть мультифункциональный переключатель на АКПП снизу слева, возможные проблемы - попадание влаги внутрь разъема. Снимать и смотреть.
А что бы точно убедится прочесть ошибки АКПП, если он - там будет указано на Transmission Range Sensor.

Короче все понятно...нужно ехать на диагностику. Просто очень бы хотелось, что-бы вся эта история с коробкой закончилась "малой кровью", а не полной переборкой, или заменой! Уж очень это все не дешево...

Gregor похожая ситуация была у меня на А4. только я на это внимание не обращал. мой знакомый мне показал эту деталюшку сначала при замене масла, а после при ремонте самой коробки (правда это не сама причина основной поломки, как он мне сказал с этой бедой можно было-бы ездить и ездить - пока едет )

Понятно, что "с этой бедой" можно ездить, но хотелось бы, что-бы назад машина ехала так же хорошо, как и вперед! А то как-то смешно будет выглядеть все это на дороге, или возле какого-нибудь магазина...подходишь к машине, выталкиваешь ее с парковки руками, а потом садишься и едешь...по моему этот случай не для А8! Если бы у меня был-бы "тазик" полусгнивший, то я бы не парился.

У меня такая же проблема была,,, началось всё с того что ты описываешь в своих сообщениях,, сначала что б поехать назад надо было газануть,, после перестала ехать вообще,, через месяца полтора и для того что бы поехать вперёд надо было газануть,, короче когда я понял что нужно другую коробку, целую зиму буксовал, пятаки крутил (иными словами пытался убить коробку), но у меня этого не получилось .. После дефектовки коробки мне назвали ценник за ремонт 2999 USD,, и дали список чему там настал ....,, ремонтировать АКПП я не стал,, получилось найти б/у коробку после переборки за 1600 USD вместе с установкой..
Как то вот так,, так что или перебирай сразу, или катайся, но подыскивай более менее выгодный вариант,, т.к. с нашими АКПП отделаться маленьким испугом не прокатывает, а если и наоборот то это 1 случай из 100 ..
P.S. Я даже сейчас по привычке паркуюсь так, что бы не сдавать назад

Если это многофункциональный переключатель - то это еще не самое страшное - считай что все ОК

Вот он :




А номер его 01L919821. И считай в конце концов ошибки.

Не хочу расстраивать, но это очень похоже на лопнувший поршень задней передачи. Причем стоит он в самом конце, и, чтобы его заменить, нужно всю коробку разбирать.

Akin писал(а):Не хочу расстраивать, но это очень похоже на лопнувший поршень задней передачи. Причем стоит он в самом конце, и, чтобы его заменить, нужно всю коробку разбирать.

При выходе из строя переключателя один из признаков - нечеткое переключение режимов коробки. Т.е., например, включаешь заднюю а на приборке горит нейтралка, или драйв, или еще чего-нибудь... Включаешь драйв, а на приборке также нейтралка.
И основная проблема в этом случае - именно включить нужный режим.
А так, видимо худший вариант.
Диагностика покажет.

Особо еще не вдавался в конструктив своей коробки,но т.к. есть знакомый только по ремонту автоматов и делавший такие не раз,я его поспрашивал. На счет проблемы с задней передачей он сказал примерно тоже самое, что и Akin постом выше. Какой-то поршенек вылазиет или что-то вроде того и нехватает давления, или еще чего там. Сказал можно проверить на предмет живости сего поршенька, т.е. самой механической части следующим образом:поднять машину и скинуть с коробки шлейф проводов,вобщем отключить управление и в таком состоянии попробовать тронуться назад. Задняя передача, сказал, гидравлическая и типа должна в аварийном режиме, если механика цела, нормально поехать назад. Если нет,значит полный разбор диффектовка ремонт ну и далее по списку.Может чего не точно пересказал,извиняюсь,поправьте!

Gregor попробуй так: загоняешь машину на яму, лезешь под неё, отключаешь круглый разъем в передней части коробки. Переводишь селектор на R и после толчка потихоньку начинаешь ехать. Если едет нормально - это электрика, если как ты описываешь - поршень задней передачи

что могу сказать (а мне недавно перебирали коробку) есть вариант слить масло, снять "мозги" посмотреть что в них , помыть их - самому эту процедуру проделывать не рекомендую, слишком много ньюансов. потом поменять масло с фильтром и прокладкой поддона. А дальше будет видно. Оно впринципе будет видно уже после того как снимут поддон коробки.
если будет интересно могу дать телефон или адрес

Машина на подъемнике, в подвешенном состоянии, едет назад нормально, она не едет под нагрузкой...то есть по прямой так себе, а в горку задом вообще ни как.

Все выше уже описали...

Gregor, отпишись как решиш проблему плизз..... почти такая же ситуация... сегодня ни стого ни с сего началось тоже самое... (((((((((

Пы.Сы. На днях попробую проделать то что вы, ребята, рекомендовали...

Тут все описано... куча вариантов и причин...

+ 100 к президенту

7682 Причина твоих бед стоит он около рубля, можно поменять только его и все,но если будешь делать для себя там много что ЗАХОЧЕТСЯ поменять.