Помогите советом. Ремонт CML

[Kot1]

Всем привет!
Ребята, помогите советом в этой ситуации. Машина А8, 4,2 кватро, 96г.в., коробка 4 ст. CML.
Вчера при подъезде к дому начала пробуксовывать коробка. Сегодня утром под машиной была лужа масла с коробки. Поехал к коробочникам, посмотрели, сказали, что течь на стыке коробки и двигателя, т.е. скорее всего это насос. Долили 2 литра масла, сказали что больше доливать нет смысла, т.к. оно с такой же скоростью вытекает. Интересует следующее:
1. Можно ли заменить только насос не трогая ничего другого и если да, то какой насос брать - только новый и только оригинал или можно б/у с гарантией?
2. Взять контрактную коробку с гарантией или делать свою (говорят вылетит в копейку)?
3. Если брать контрактную то только СМL или можно какую-то другую?
Всем заранее спасибо!

[O`Breea]

Менять насос как минимум. В этом случае нужно ставить все новое.
Если брать б/у, то только cml. Но нет гарантии, что 18-летняя коробка б/у не сломается на следующий день.

[Kot1]

мне коробочники сказали, что нет абсолютно никакой гарантии что машина после замены одного насоса вообще поедет, а тогда прийдется опять все разбирать и опять платить за работу
да и вообще сказали что попутно вылезет еще что-нибудь и получится что проще будет найти контрактную
вот теперь сижу и думаю как бы так уложиться чтоб семейный бюджет не треснул

[maxim_v8]

снять короб все равно придется, может банально сальник высох... на хх тоже льется масло?

[O`Breea]

мне коробочники сказали, что нет абсолютно никакой гарантии что машина после замены одного насоса вообще поедет

Потому я и написал "как минимум менять насос". Самый правильный вариант - перебирать полностью, но он же и самый дорогой.
Семейный бюджет в любом случае рухнет. Да и лотерея это всё как с переборкой, так и с контрактными коробками.

[Kot1]

т.е. я так понимаю надо начать с замены насоса, а дальше по ситуации

[Kot1]

maxim_v8 не знаю как на холостых, но по снегу тонкой струйкой масло видно, можно мой маршрут выследить

[O`Breea]

Если бюджет ограничен, то я бы остановился на замене насоса и сопутствующих мелочей.

[Kot1]

а по опыту эта процедура насколько действенна?
я к тому что стоит ли заморачиваться, какой примерно шанс на успех?

[Kot1]

кстати цена нового насоса примерно равна цене б/у коробки

[O`Breea]

Максим, всё зависит от сотояния коробки. Если она пиналась и дёргалась, то шанс небольшой. Если ездила отлично, то почему бы не поменять насос?
Я вижу ты хочешь-таки взять б/у. Кто тебе даст гарантию, что в б/у не надо менять насос?
Любая новая запчасть при условии что агрегат работал исправно - это уже хорошо. А что выбрать из 2-х вариантов решает каждый сам.

[Kot1]

коробка не дергалась, но были пинки при переключении с 2 на 3 передачу
в остальном работала нормально
спасибо за ответы, буду думать

[semiletina]

Может бублик натянул насос.

[Kot1]

а можно поподробнее
насколько это серьезно?

[O`Breea]

Если были пинки при переключении, то вероятно устали фрикционы или гидроплита. Автомат такой агрегат, который надо разбирать полностью для того, чтобы понять его проблемы. Поэтому есть золотое правило: снял старую коробку - перебирай её.

[Kot1]

спасибо, друг, за помощь
все-таки я решился на покупку контрактной коробки, предложили по хорошей цене
буду заказывать

[O`Breea]

Не за что!
Пожелаю, чтобы она была исправна.

[Kot1]

[bohdan]

Пожелаю, чтобы она была исправна

Осторожно, чтобы "ездила долго" не пожелал.

[O`Breea]

Исправная и будет ездить долго

[Kot1]

Заменил коробку, чему очень рад
неделю катаюсь, все ок, переключает вообще незаметно, причем даже из положения P в положение R и потом в D вообще ничего не чувствуется, просто перевел рычаг и поехал
я такое в первый раз встречаю
кстати на СТО, где меняли, тоже удивились что коробка так мягко работает.
По поводу моей снятой коробки сказали, что течь была из-за сальника шейки ГТ или как-то так.

Всем спасибо за помощь и советы!