Хочу поделиться своей историей. Возможно кому-то может пригодится выложенная мною информация.
Audi S8 2001г. 4,2л. AVP 265 кВт quattro, АКПП: ZF 5HP24A – FBG.
Проблема:
1) Когда очень холодная АКПП, например: когда запускаю утром, при включении в позицию R и затем соответственно для движения вперед в позицию D происходят довольно ощутимые толчки, однако при нагретом моторе и АКПП эти толчки менее ощутимы, но все же присутствуют.
2) При движении вперед не важно в позиции D или +/- все передачи замечательно переключаются как вверх, так и вниз, кроме перехода с 5 на 4 передачу или более низшую не зависимо от стиля езды. При переходе с 5 на 4 передачу или более низшую происходит очень сильный толчок в некоторой степени сопровождаемый ударом, но только при набирании скорости, при торможении двигателем все нормально. Так вот этот толчок, сопровождаемый ударом, происходит с меньшей силой, если спокойно ускоряться и с максимальной силой, если педаль газа резко утопить в пол. При этом никаких ошибок ни по двигателю, ни по коробке не наблюдается.
Решение проблемы. Для начала решил поменять масло, однако проблема оставалась. Было принято решение, что надо разбирать АКПП и искать причину. Когда коробка была снята и разобрана, были тщательно просмотрены все элементы, после чего особых признаков указывающих на причину удара при переходе с 5 на 4 передачу или более низшую, которая больше всего беспокоила, особенно то не было выявлено. Единственное что раз уже коробка была разобрана, то для уверенности решил восстановить гидротрансформатор символ Q35, обозначен на рис. гидротрансформатор поз.1,
.
