AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

совсем плохо:(

Люди!!! На разгоне происходит сильный дергач, затем на панеле загорается вся полоска. После перезапуска ДВС пропадает, при медленной езде( если резко не разгоняться) всё замечательно, у нас в СТО одни , ближайший СТО в Наб.Челнах, там нормального ответа не получил, ПОМОГИТЕ

Купить диагностический шнур, скачать ваг-ком, установить на ноутбук и прочесть ошибки по коробке. Пока что можно уровень масла проверить в коробке.

Всем здравствуйте и доброго дня!
Машина А8 2000г.в. двиг.AQF коробка ECZ. При заходе на обгон после короткого толчка коробка встала в аварийный режим.Я обратился в сервис АКПП, где сняли все ошибки, но стоило только трогаться, АКПП снова вставала в аварийку.
Вскрыли поддон,специалисты внимательно осмотрев поддон и блок клапанов пришли к выводу, что всё ОК. Заменили
фильтр, прокладку и залили новое масло.Стали тестировать на подъёмнике,но передачи не переключались и горел аварийный режим.
Я поехал к электрикам, где они зачистили все фишки от АКПП до ЭБУ и прозвонили. Не обнаружив никаких неисправностей они отправили меня снова
в сервис АКПП с запиской: " соленоид регулировки давления №2 в обрыве ". Вот ошибка: 18228 Р1820 Регулирующий клапан давления 2-N216-замыкание на (+). В сервисе АКПП снова её вскрыли соленоиды и косичку прозвонили, осмотрели блок клапанов, заменили прокладку залили масло и закрыли.Но аварийный режим так и остался. Дорогие одноклубники подскажите пожалуйста какой он регулирующий клапан давления 2-N216, т. к. их там 8 штук??
Какой провод к нему идёт красный, синий, оранж...? И что ещё можно предпринять.
С надеждой и уважением Салават.

Разъём круглый подходящий к коробке проверяли на предмет воды и окисления?

Снимали всю косичку, звонили и чистили.От ЭБУ АКПП до разъёма с коробкой тоже звонили.Но когда всё собрали и закрыли поддон, звонок с разъёма
ЭБУ белого провода показывает замыкание.

Видимо всё же в ЭБУ кроется причина.

Доброго всем дня!
Вот ошибка: 18228 Р1820 Регулирующий клапан давления 2-N216-замыкание на (+). Где он находится и какой по счёту, со стороны зелёного клапана или какого цвета провода, идущие на него с косички? Может у кого есть схема проводки АКПП. Регулирующий клапан давления 01v927333 я купил.
С надеждой и уважением Салават.

Привет всем я хотел бы у вас поинтересоваться может кто знает что за беда. У меня ауди А8 Д2 2.5 tdi quattro . иногда при включений задней скорости автомат падает в аварийный режим. глушишь машину заводишь и все нормально едет и вперёд и назад. случается это изредка. Мне кажется э происходит когда н улице сильно жарко. и тогда включается аварийный режим при включений задней скорости.

Turik, Какие ошибки по коробке?

Akin,Регулятор начала впрыска
Диапазон регулирования-непостоянно

Turik, Это по коробке разве?
И номера ошибок нужны.

Дико извиняюсь,та ошибка была по двигателю а эта по коробке

я так понимаю, с движком разбираться нужно. Проблемы с АКПП - следствие.

Да, это ошибка двигателя влияет на коробку.

Turik писал(а): ↑Пн июн 28, 2021 5:41 pm при включений задней скорости автомат падает в аварийный режим. глушишь машину заводишь и все нормально

Было именно такое, только на 4.2 с 5HP24A ECZ. Коробка переходила в аварию не только при включении задней передачи, по и даже просто при быстром передвижении селектора с паркинга на драйв. Проблема была в том что обгорела пара контактов внутри мультифункционального переключателя на коробке (он стоит снаружи корпуса слева на оси вала который двигается тросиком от селектора. Сам переключатель можно разобрать, корпус на заклёпках, контакты снимаются без пайки. Контакты почистил, вместо заклёпок поставил винты с гайками. Было лет 10 назад, до сих пор ездит.

Код ошибки не помню, но помню что если она возникла и коробка в аварии то можно было не глуша двигатель сбросить ошибку на нейтралке и коробка возвращалась в рабочий режим. Т.е. можно было спокойно доехать до сервиса, но я не сообразил и вызывал эвакуатор)

Я так понимаю что эти контакты напрямую задействованы при включении фонарей заднего хода, лампы там мощные а контакты маленькие. Вот и обгорели.

boogeemen писал(а): ↑Пн июн 14, 2010 10:01 am Ну вот всё окозалось по другому.Так как я не давно купил эту машину поэтому я ошибся думая что она в аварийном режиме,а на сто даже не опровергли это,поняв что сто какое-то мутное я заказал эвакуатор и поехал по совету знакомых в другое,окозалось что машина просто встала на четвертой передаче,при подключении VAGKOMA не видно двигателя,вобщем дело окозалось в электрике,сейчас пытаются найти причину (а я уже морально подготавливался к замене АКПП) может проводка,а может с блоком что-то,в общем жду с нетерпением.Как выяснят причину обязательно напишу. И ещё вопрос программа VAGKOM доступна в интернете если купить шнур то можно иметь свою диагностику (если да то сколько он стоит,и где етго можно купить в питере)?

Вообщем такая же проблема автор как решил проблему подскажите якобы нужен электрик