AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый День....
Появились Звуки (Хрук-хрук-хрук звучит как-то так ) при повороте НАЛЕВО (именно в смысле поворота) в крайнем положении РУЛЯ и резком нажатии педали ГАЗа.
Что делал и как проверял: ездил на сервис - мастера при движении вперед-назад (РУЛЬ в Крайнем Левом Положении, Газ Средний) бегали рядом с машиной снаружи - Звуков Не Обнаружили. Снимали Передние Тормозные Диски для снятия Буртиков (шлифовали - пропало не постоянное, вредное поскрипывание колодок). Такой звук появился не давно и появляется Не Всегда, при Повороте НАПРАВО - таких проблем нет. Сегодня освободил Бардачок - посмотрим....
PS. Если это Граната - то сколько она стоит (оригинал и заменители)
Ошибок НЕТ, только климат-контроль - к.з итд. но климат контроль работает (греет, охлаждает, дует).
Спасибо....

Брать нужно заменитель LOBRO. Стоит около 80евро.

Добрый день, разобрали ШРУС, слетела стопорная шайба на внутреннем ШРУСе, встала вместе с Роликами и был заметный люфт. Заменителей не нашел. Поставили Б/у без люфта. Пока все нормально. Спасибо

Вопрос У меня такой же хруст появляется, но только на холодную и при повороте направо - через 5-10 мин. все ОК. Может смазка высохла? Если так - подскажите номерки коплекта (пыльник, смазка и т.д.) для четырех наружных ШРУСов, или пыльники можно не менять.

Заранее спасибо!

Если пыльники целые - можно не менять. А смазка обычная шрусовая - графитка.

у меня и при повороте налево и при повороте направо идёт вибрация, но только когда газ нажимаю, когда просто катится вибрации нет. Снаружи тоже ничего не слышно. Правильно ли я понимаю что это шрусы? И что там за кольцо соскакивает?

Добрый день, по поводу вибрации - не знаю. Стопроное кольцо держит (удерживает) сборку шариков (роликов) внутри ШРУСА. Один в другом (наружняя и внутреняя сфера вращения) ШРУСА как-то так. Точно не момню, но у меня это кольцо было не на месте, а болталось между шариками. К стати если есть возможность то лучше все-таки поставить новые ШРУСы. Не давно опять заметил а может и показалось (на лево + газ = хрук но очень тихий).... Удачи

всё, понял что за кольцо, спасибо.

Тоже стал слабый хруст проявляться при повороте налево с газом. Сейчас ищу б/у привод, на новый денег жалко. И вообще долго ли граната протянет, если слабый хруст проявился? А то скоро ехать далеко, а починить хз успею или нет...

причиной хруста в 95% случаев является внешний шрус. а к нему заменитель есть. почитай соответствующую ветку

У меня тоже захрустело. Преимущественно слева. При этом, при последнем ТО мне меняли пыльник левого наружного ШРУСа и то ли не затянули, то ли вообще не зафиксировали хомут. Когда, спустя тысячи 3, приехал менять подшипник, "добрые" сервисмены указали на то, что отсутствует хомут и все вокруг забрызгано смазкой. Пыльник они, конечно, зафиксировали за свой счет, признав косяк. Но я так понимаю, что езда без пыльника все-таки убила ШРУС, да?

Скорее всего, раз хруст появился

Подскажите, чем грозит езда в таком состоянии? Может ли "потянуть" за собой что-то еще, если попытаться дотерпеть до следующего ТО (буду делать в середине декабря, т.е. еще около 4 000 км)?
И какой ШРУС брать на замену? Смотрел на exist - цены от 1 000 с копейками до 14 000 - 16 000 за оригинал. Я в общем-то никогда не экономлю на "важных" деталях (кроме фильтров и колодок ставлю оригинальные з/ч; хотя с другой стороны: кроме этого пока менял пару рычагов, подшипник и стабилизатор (тьфу-тьфу-тьфу)), но не знаю, на сколько ШРУС "важная", в этом контексте, деталь.
Спасибо.

Есть две причины хруста при повороте
1. Шрус- хрустит постоянно при трогании с вывернутым рулем
2. Рулевые наконечники- хрустит в дождь и первый день после дождя, при просыхании хруст пропадает.

MavR писал(а):Есть две причины хруста при повороте
1. Шрус- хрустит постоянно при трогании с вывернутым рулем
2. Рулевые наконечники- хрустит в дождь и первый день после дождя, при просыхании хруст пропадает.

Мой вариант - 1-й. От дождя не зависит.

Бери Loebro и не парься. Хз как с Д3, на Д2 он в оригинале идет

babtist писал(а):Бери Loebro и не парься. Хз как с Д3, на Д2 он в оригинале идет

спасибо за совет. Его цена мне нравится куда больше, чем VAG
Подскажешь что-нибудь по поводу важности быстрой замены: критично ли продолжать ездить (еще пару месяцев) и чем это чревато? Просто работы сейчас навалом и выбрать время на сервис проблематично:(

Можно так пол-года ездить, а может и через неделю развалиться. Как повезет

А если развалится - потянет за собой еще что-то или тихо-мирно умрет только ШРУС?

Просто встанешь и все, умрет только шрус

Спасибо.