AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вопрос знатокам. По мануалу ступичный болт притягивается 190 ньютон метров + доворот на 180 градусов. Почему именно так? На что это влияет?

На то как ты стягиваешь подшипник ступицы.

Seva1980 писал(а): ↑Вс фев 16, 2020 10:07 amПочему именно так? На что это влияет?

задай тот самый вопрос. Зачем эти подводки? )

На силу прижатия ступицы к подшипнику. При довороте, болт (у которого специальная закалка) вытягивается и выполняет также функцию сильнейшей пружины, которая держит под постоянным натягом ступицу, прижимая подшипник. Именно поэтому, если открутил такой болт, который требует доворота, использовать повторно его нельзя, его меняют.

MacGyver, зря ты так. Отворачиваю и ставлю на место раз по 5. Ни на одной машине не подвёл.
А вот в запчасти попадаются такие болты что не чувствуешь упора,тянутся как пластилиновые и не пружинят в конце затяжки. И нормальный болт при откручивании издаёт щелчок/треск в начале откручивания.

АндрейS8, Зря ты так. Совсем не просто положено менять болты. Влияет на ресурс подшипника.
Но у тебя все же "еще походит".

АндрейS8 писал(а): ↑Пт мар 06, 2020 1:07 pm зря ты так

Как так?
Если Вы делаете так и прокатывает, это не значит что так необходимо делать и прокатит очередной раз. Инженеры, понятное дело рассчитывают с запасом, но не допускают ситуации повторной затяжки с доворотом.
"Усталость металла" - самое коварное и абсолютно непредсказуемое состояние металлического тела. Никто и никогда не предскажет, когда этот кусок металла настигнет фаза разрыва.
АндрейS8, Вам ли говорить такие вещи...

Akin, после каждого отворачивания покупаете болт?:)))

АндрейS8, Да, в 90%.
Клиенты готовы платить за болты, это не проблема.

Хотя лично обтачивал болты головки блока, когда не было бюджета на новые. Но советовать так не буду.