AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Заехал на яму и обнаружил что правый внешний пыльник шруса порван. Купил пыльник фирмы LOBRO Germany 350р
Они одинаковые что Audi А8, А6, А4, VW Passat B5.

Вот фотография что было в коробке, может комуто будет полезно. Как поменяю, опишу с какими проблемами сталкнулся
Уже одна проблема есть, сорвал болт секретку! Выдалбливал и высверливал часа 4

А где обещаный отчетик?

Пыльник подходит и от Ауди С-4.

Отчет со дня на день будет времени в обрез

ничего себе денек выдался со дня на день скоро год уж будет
парни шрус как снять? я на транспортере менял, вкрутил болт которым он крепится до конца , шрус и вышел. здесь также? а то в книжке , специальный ключ какой то

onisim39 писал(а):парни шрус как снять? я на транспортере менял, вкрутил болт которым он крепится до конца , шрус и вышел. здесь также? а то в книжке , специальный ключ какой то

Да, здесь также можно или молоточком с другой стороны.

очкую я чтото молоточком. попробую для начала болт вкрутить, спасибо!

сегодня сбивал.
раз-два и слетел.ничего сложного нет.

cooper s8 писал(а):сегодня сбивал.
раз-два и слетел.ничего сложного нет.

сегодня менял , вкрутил болт родной до конца он родимый мягенько так и слез))) уже поменял

Как снять ШРУС внешний для замены пыльника?,понадобиться ли отсоединять рычаги что бы его вытащить?

Понадобится.

Akin писал(а):Понадобится.

Завтра поеду менять пыльник!Думаю там неочень сложно!

Для того что бы снять шаровые верхних рычагов,нужен какой нибудь съёмник или без него можно обойтись?

А нужно не верхние, а нижние рычаги отсоединять.

Поменял сегодня пыльник,непришлось ничего отсоединять.В инструкции по эксплуатации написано что нужно открутить болт крепления шарниров верхних рычагов,после чего вытащить шарниры и отодвинув поворотный кулак в сторону вытащить ШРУС.
Поставил машину в паркинг и на ручник,т.к колпачёк с диска просто так неснимишь непоцарапов,снял колесо,подставил подпор и уже потом открутил ступичный болт.Пыльник менял с правой стороны,вывернул колёса в левую сторону до упора,толкнул вал привода в сторону коробки и вытащил ШРУС в лево.
Вот так он у меня выглядил

Вытащив ШРУС закрутил старый болт до упора,для того чтобы ШРУС слез со стопорного кольца.Можно и аккуратно молоточком выбить,но для этого надо придерживать вал привода рукой,вобщем одному неудобно.


Вот собственно и сам новый пыльник,со смазкой,сопорным кольцом и хомутами в комплекте


ШРУС был снят и помыт в бендзине,я вытаскивал шарики,сепаратор помечал напильником,и шарики при сборкеставил на свои места,при этом нанося смазку.

Вал привода отчистил от старой смазки,стопорное кольцо заменил на новое.Место под гребёнку тоже почистил.Кстати датчик АБС я неснимал,хотя в мануале написано что нужно снять.


На вал одел пыльник,затем металическую шайбу и пластиковую фтулку.ШРУС вставил в шлицы и лёгким ударом молотка посадил на стопорное кольцо.
При помощи клещей разжал немного хомут(пример на старом хомуте,потому что новый уже был поставлен).


затем конта поставил хомуты,немного обжал,вот таким образом

Ну вот и всё,работа завершена.

arteyХороший отчет

Спасибо за отчет.
Только вот перевыложить бы на наш сервер, а то пропадет ведь.

Как уменьшить размеры фоток,чтобы загрузить?

Например, вот так: http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=7866

Akin писал(а):Например, вот так: http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=7866

Спасибо,это я уже видел,программы у меня такой нет,установлю,потом перезалью !

Подниму немножко тему, чтобы не создавать новую, спрошу здесь.

artey писал(а):Поменял сегодня пыльник,непришлось ничего отсоединять.В инструкции по эксплуатации написано что нужно открутить болт крепления шарниров верхних рычагов,после чего вытащить шарниры и отодвинув поворотный кулак в сторону вытащить ШРУС.
Поставил машину в паркинг и на ручник,т.к колпачёк с диска просто так неснимишь непоцарапов,снял колесо,подставил подпор и уже потом открутил ступичный болт.Пыльник менял с правой стороны,вывернул колёса в левую сторону до упора,толкнул вал привода в сторону коробки и вытащил ШРУС в лево.

Сделал все, как описано. Меняю левый внешний пыльник. Поддомкратил машину, поставил пенечек под рычаги, выкрутил руль вправо до упора, опустил на пень чтобы немного снять нагрузку с домкрата.
Открутил предварительно ослабленный центральный болт, толкнул шрус внутрь - он вышел из кольца на кулаке.
Дальше все по отчету, болтом снял шрус, скинул порваный пыльник и тут... мне пришлось срочно отлучиться из гаража, оставил промывать шрус от старой смазки другу. Через пол-часа вернулся, шрус был полностью промыт (как он говорит, вынул все шарики, прополоскал в бензине оба кольца, потом все собрал обратно). Заложил я смазку в шрус, надел пыльник, надел шрус, легонечко осадил его молотком, чтобы защелкнулось стопорное кольцо. Надел хомуты на пыльник, стал заправлять его обратно. А он ни в какую. Не идет и все, не хватает ему места, чтобы попасть в отверстие в кулаке. Я уж пытался руль до упора выкрутить, пониже-повыше машину поднимал, не заходит. Плюнул, снял, разобрал (может друг перепутал чего при сборке - да нет, все очень похоже на фотографию). Надел опять, опять осадил молотком, опять не залезает.
Нижние болты рычагов подвески открутил, но пальцы подкисли, выбить легкими ударами не получилось, а лупить сильно, когда машина на домкрате висит - не хочется. Да и шрус то вышел, значит он должен обратно каким-то образом зайти. Вот и чешу репу, как бы его поставить...

Поддомкратил машину, поставил пенечек под рычаги,
Нижние болты рычагов подвески открутил, но пальцы подкисли, выбить легкими ударами не получилось, а лупить сильно, когда машина на домкрате висит - не хочется. Да и шрус то вышел, значит он должен обратно каким-то образом зайти. Вот и чешу репу, как бы его поставить...[/quote]

Пенёк ставь непод рычаги а под резиновый упор рядом с площадкой под домкрат.
Вылез шруз у меня тоже легче чем залез,так как с порванным пыльником он имел больший угол выгибания.Я менял с правой стороны,руль выворачивал в лево до упора,и потом запихивал ШРУС через это углубление Хорошо бы если кто нибуть руль вывернет до упора и подержит,так как он чуть-чуть возвращается обратно.

Спасибо за фотку, попробую завести через это углубление !
И попробую не надевать пыльник сразу, возможно без пыльника у него действительно хватит тех долей миллиметра.
Помошник через открытое окно держал руль в крайнем положении + мы пробовали через отверстие в рычаге с помощью монтировки повернуть рычаг - безрезультатно.

Спасибо за ответ, завтра отпишусь по результатам.

SergeZ писал(а):Спасибо за фотку, попробую завести через это углубление !
И попробую не надевать пыльник сразу, возможно без пыльника у него действительно хватит тех долей миллиметра.
Помошник через открытое окно держал руль в крайнем положении + мы пробовали через отверстие в рычаге с помощью монтировки повернуть рычаг - безрезультатно.

Спасибо за ответ, завтра отпишусь по результатам.

У меня с пыльником надетым всётаки получилось запихать!Шток надо сначала в это углубление запихать,а потом я отвёрткой как рычагом его стащил в отверствие со шлицами!

У меня шток останавливается примерно на середине диаметра, ему не хватает буквально чуть-чуть, чтобы попасть в отверстие.
Была у приятеля мысль разобрать шрус, сначала поставить гранату в кулак, а потом уже в нее завести привод - но уже вечерело и поэтому мы пробовать этот вариант не стали.