AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет. Вопрос такой, при замене заднего подрамника пришлось снимать кардан, но с ним возникли проблемы, никак не хотели откручиваться болты, как ни стучи как не пшиках ведешкой ну никак, пришел к выводу спилить их, спилил болгаркой шляпки болтов начисто, и все равно он мертво сидит, подскажите пожалуйста как его можно от туда сбить, снять хоть что-нибудь сделать чтобы он сдвинулся.

А подрамник с какой целью меняется?
Был удар сзади? Шрус кардана входит во фланец примерно на 5-7 мм.
При ударе шрус мог встать вперекос. Если так, то поможет только кувалда. Но болты, хоть и со спиленными головками, все равно могут не дать ему выйти.

Удар был в колесо, и замяло подрамник в районе крепежа верхнего рычага, вот и меняю подрамник...

КУВАЛДА
Подрамник подарил

Стас писал(а):КУВАЛДА
Подрамник подарил

К сожалению...
Сам не сторонник таких мер, но с подобным сталкивался. Шрус и так иногда трудно вытащить из фланца, при всех-то болтах открученных, а после такого удара и подавно. Но это мое мнение.
Можно и аккуратней. Главное с умом подойти. Например я бы вывесил заднее колесо, чтобы кардан легко крутился рукой и попробовал определить перекос (если он есть, конечно). Проблема в том, что шрус во фланец входит о-о-очень плотно и перекос можно не увидеть... А дальше штангенциркулем (лучше микрометром) определил бы сторону перекоса, а потом уже бил...Каждый раз проверяя микрометром. Раздолбанный фланец = новый дифференциал.
P.S. Удобней будет если дифф останется "висеть" на месте. Если конечно "гитара" цела.

Че бить то кувалдой?
Стас, подрамник у меня уже есть готовый с рычагами и ждет своего места))

Пробуй кувалдой конечно

Ну суть впринципе ясна, нужно его просто выбить с фланца, но это похоже не так уж и просто.

ШпиЁннн писал(а):Ну суть впринципе ясна, нужно его просто выбить с фланца, но это похоже не так уж и просто.

У меня он легко выскочил,можешь стучать в бок-как бы расшатывая его

Как быть в твоем конкретном случае - не знаю. Т.к. трудно понять как болты спиленные помешают.
Вот схема:

Стрелками помечено примерное направление ударов.

Вот, примерно, как могло перекосить ШРУС во фланце.


А так, при таких проблемах, я бы полностью снял задний дифференциал вместе с карданом, отсоединив от хвостовика коробки. Только перед снятием необходимо отметить положение болтов и крепления подвесного подшипника кардана, чтобы не было перекоса при установке.

Спасибо за советы, попробую победить его.

Ну вообщем ребят победил я этот кардан, методом отстукивания, стучал впринципе не долго мин 10 и он пошел, наварил гайки на шпильки и повыкручивал их так что восстановка авоськи продолжается))спасибо за советы.