AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго дня!

Проблема вот в чем....

Начали скакать обороты (на холодную и на горячую) и повысился расход топлива, в сервисе сказали, что где то подсос воздуха....

В итоге, снимали и чистили:
Почистили дросельную заслонку со снятием
Помыли форсунки (одна вообще не распыляла)
Поменяли свечи (срок пришел)
Поменяли прокладку впускного коллектора (было подозрение. что она воздух пропускает)
Поменяли расходомер (сказали умер)
Поменяли все вакуумные шланги на моторе (были все потрепаны)
Поменяли масляные клапана, которые стоят в развале блока (сказали что это как расходник, надо заменить)
Почистили шланги картерных газов (Много хлама было в них)
Замерили давление в топливной системе (показатели сказали, что хорошие, давление 4,0)
Заменил ГРМ с помпой (срок)
Заменил термостат (заодно)

Ну и еще что то)))

Итог, завожу, работает ровненько, но после того, как температура мотора поднимается к 80-ти градусам, начинается вибрация мотора, которая передаётся на руль, что очень ощутимо. Если завести на холодную и долго прогревать, бывают обороты сами подпрыгнут вверх, и сразу же выравниваются, причем это происходит 1 раз за весь прогрев.

При разгоне подергивании не наблюдается.

В общем немало я оставил в сервисе и магазине, а в итоге получил не то что хотел.

Куда залезть, что поменять, проверить, помыть, перебрать, почистить................

Если кто сталкивался с данной проблемой, дайте пожалуйста совет.

ANDREY_XXX писал(а): В итоге, снимали и чистили:
Почистили дросельную заслонку со снятием
Помыли форсунки (одна вообще не распыляла)
Поменяли свечи (срок пришел)
Поменяли прокладку впускного коллектора (было подозрение. что она воздух пропускает)
Поменяли расходомер (сказали умер)
Поменяли все вакуумные шланги на моторе (были все потрепаны)
Поменяли масляные клапана, которые стоят в развале блока (сказали что это как расходник, надо заменить)
Почистили шланги картерных газов (Много хлама было в них)
Замерили давление в топливной системе (показатели сказали, что хорошие, давление 4,0)
Заменил ГРМ с помпой (срок)
Заменил термостат (заодно)

Хм... отличный подход менять вообще все! Ну разве, что клапан холостого хода не меняли и не чистили и провода к катушкам не поменяли.

Я бы начал именно с клапана ХХ искать причины. Купи промывку инжектора/карбюратора в балончике и промой. посмотри результат.

Андрей, а лямбда-зонды проверяли? не уверен, что они, но почему-то подумалось...

smell писал(а):Ну разве, что клапан холостого хода не меняли и не чистили и провода к катушкам не поменяли.

клапана ХХ на рестайле нет, а катушки индивидуальные. Разве что сами катушки поменять. Кстати, сколько компрессия в цилиндрах?

icezellion писал(а):

smell писал(а):Ну разве, что клапан холостого хода не меняли и не чистили и провода к катушкам не поменяли.

клапана ХХ на рестайле нет, а катушки индивидуальные. Разве что сами катушки поменять. Кстати, сколько компрессия в цилиндрах?

На рестайле, как и на дорестайле есть провода - которые идут к катушкам!

провода то идут, но они не высоковольтные же, зачем их менять?

у меня обороты раньше плавали и была вибрация, оказалось был неточно установлен при замене ремень ГРМ. Обороты теперь в норме, но вибрация осталась, правда она уже заметно меньше. Последовать что ли твоему примеру и поменять/почистить все что меняется/чистится

Андрей выкладывай показания двигателя в 26 и 27 канале ,скорее всего это катушки

У меня тоже небольшая вибрация присутствует. Замена всех катушек, наконечников и свечей проблемы не решила. Дросель и клапан ХХ чистые. Обороты не плавают. Ремень ГРМ перепроверяли. Выставлен ровно с помощь специнструмента.
Буду дальше копать. если кто победит напишите обязательно.

Женя у тебя дорестайл, у Андрея рестайл ,и это распространенная проблема на рестайле ,по крайней мере у 3 человек в клубе проблема на AQF решилась таким образом, а у тебя как лмбды работают-исправно?

"Больной нуждается в уходе врача... да, правильно, этому врачу давно пора уйти!"
Может мастерам перед "заменой двигателя в сборе" стоило посмотреть ошибки?
Уж подсос то воздуха виден на компе по любому.
Ошибки в студию!

Freeman писал(а):Женя у тебя дорестайл, у Андрея рестайл ,и это распространенная проблема на рестайле ,по крайней мере у 3 человек в клубе проблема на AQF решилась таким образом, а у тебя как лмбды работают-исправно?

Андрей я не знаю. Вроде да. Показывают что то. Значения примерно равны. А как проверить точно я не знаю. И на форуме не подсказали пока.
И лямды вроде только на экологию влияют или я не прав?

Жень тебе бы пламягасители вставить сначали а потом думать дальше

Freeman писал(а):Жень тебе бы пламягасители вставить сначали а потом думать дальше

Андрей, а как они влияют на работу?
На сколько я помню, Женя уже вырезал каты.

Freeman писал(а):Жень тебе бы пламягасители вставить сначали а потом думать дальше

Уже вставили пламягасители. Звук поправили но на вибрации это не отразилось. Как трясло так и трясет. Не сильно но трясет.

Жень, кажется спрашивал, сорри, если повторюсь: вискомуфта не бъёт?

InLine писал(а):Андрей я не знаю. Вроде да. Показывают что то. Значения примерно равны. А как проверить точно я не знаю. И на форуме не подсказали пока.
И лямды вроде только на экологию влияют или я не прав?

Может нам с тобой и правда по подсасыванию воздуха пройтись?

O`Breea писал(а):Жень, кажется спрашивал, сорри, если повторюсь: вискомуфта не бъёт?

может из-за вискомуфты? а какая связь?

Ну тогда меряй копмрессию ,выкладывай показатели и будем дальше устраивать мозговой штурм

O`Breea писал(а):Жень, кажется спрашивал, сорри, если повторюсь: вискомуфта не бъёт?

Да хз Костя. После замены ГРМ и вискомуфты появился воющий звук... На старых компонентах не было. Может и муфта. Бьет или нет я не знаю. Но даже если бьет то вряд ли она кузов может шевелить.

moriarty писал(а):Может нам с тобой и правда по подсасыванию воздуха пройтись?

Эльдар я думал об этом. Я не знаю куда нужно смотреть. Где может подсос быть. А нормальных мастеров-диагностов нет.

Женя а как подушки двигателя поживают? может какая нибудь порванная?трясет именно на холостых или под нагрузкой?

O`Breea писал(а):Андрей, а лямбда-зонды проверяли? не уверен, что они, но почему-то подумалось...

Забыл сказать.....

1 лямбда-зонд поменял.)))))))))

icezellion писал(а):

smell писал(а):Ну разве, что клапан холостого хода не меняли и не чистили и провода к катушкам не поменяли.

клапана ХХ на рестайле нет, а катушки индивидуальные. Разве что сами катушки поменять. Кстати, сколько компрессия в цилиндрах?

Катушки..... их как то протестить нельзя? А то еще 8 катушек и меня из дома выгонят))))

Компрессию не меряли.

smell писал(а):

ANDREY_XXX писал(а): В итоге, снимали и чистили:
Почистили дросельную заслонку со снятием
Помыли форсунки (одна вообще не распыляла)
Поменяли свечи (срок пришел)
Поменяли прокладку впускного коллектора (было подозрение. что она воздух пропускает)
Поменяли расходомер (сказали умер)
Поменяли все вакуумные шланги на моторе (были все потрепаны)
Поменяли масляные клапана, которые стоят в развале блока (сказали что это как расходник, надо заменить)
Почистили шланги картерных газов (Много хлама было в них)
Замерили давление в топливной системе (показатели сказали, что хорошие, давление 4,0)
Заменил ГРМ с помпой (срок)
Заменил термостат (заодно)

Хм... отличный подход менять вообще все! Ну разве, что клапан холостого хода не меняли и не чистили и провода к катушкам не поменяли.

Я бы начал именно с клапана ХХ искать причины. Купи промывку инжектора/карбюратора в балончике и промой. посмотри результат.

Судя по всему, у меня нет этого клапана.

icezellion писал(а):провода то идут, но они не высоковольтные же, зачем их менять?

у меня обороты раньше плавали и была вибрация, оказалось был неточно установлен при замене ремень ГРМ. Обороты теперь в норме, но вибрация осталась, правда она уже заметно меньше. Последовать что ли твоему примеру и поменять/почистить все что меняется/чистится

)))))))))))

ANDREY_XXX писал(а):

icezellion писал(а):

smell писал(а):Ну разве, что клапан холостого хода не меняли и не чистили и провода к катушкам не поменяли.

клапана ХХ на рестайле нет, а катушки индивидуальные. Разве что сами катушки поменять. Кстати, сколько компрессия в цилиндрах?

Катушки..... их как то протестить нельзя? А то еще 8 катушек и меня из дома выгонят))))

Компрессию не меряли.

Можно протестить. Обычным тестером (омметром) сча в нетеописание процедуры найду!

http://www.autoirkutsk.ru/new_article/2/322.html - смотри ниже проверка с помощью тестера.

icezellion писал(а):провода то идут, но они не высоковольтные же, зачем их менять?

у меня обороты раньше плавали и была вибрация, оказалось был неточно установлен при замене ремень ГРМ. Обороты теперь в норме, но вибрация осталась, правда она уже заметно меньше. Последовать что ли твоему примеру и поменять/почистить все что меняется/чистится

ГРМ наверно не причем, т.к. это началось до того, как я его поменял .