AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

D2 рест 2.8 AQD

В субботу перед поездкой в Челябинск заехал в контору распечатать кое-что. Запарковался у трансформаторной будки.
Минут через 10 возвращаюсь, завожу машину и через полминуты чувствую запах бензина в салоне.
Глушу машину. Высовываю нос на улицу - не пахнет. Выхожу, заглядываю под бензобак - сухо. Открываю капот - пахнет.
Откручиваю монеткой пластик с двигателя - напорный шланг мокрый. С него капает. Подтянуть нечем. Вытираю.
Еду до гаража (километра 4), на перекрёстках глушусь. Думаю, чё за фигня?

В гараже ещё раз осматриваю - такое впечатление, что течёт с резьбовой части (не из-под завальцовки).
С трудом откручиваю гайку (т.е. она не ослабла, как я подумал сначала). Чищу полусферу (обе части). Они какие-то шероховатые, что ли...
Закручиваю, завожу - капает.
Ехать надо. Откручиваю, подматываю ленту ФУМ сантехническую. Закручиваю плотненько так - не капает. Пластик не ставлю.
Еду в Челябинск. Пару раз проверяю визуально - ничего не течёт. Всё сухо. Ну и запах сразу в салон пойдёт. Ну, думаю, странно... Чего это вдруг по резьбе то потекло (т.е. через полусферу), если до этого не текло?

Поиском изучил вопрос - понял, что со временем завальцовка расслабляется или шланг портится под ней - ну тогда и бежит из-под завальцовки.
У меня аналогично шланг ГУРа потеет по завальцовкам. Ну вроде как не мой случай. Может, надо было мне в Челябинск чуть позже поехать? Ну, всё может быть. Ладно.

На следующий день, в воскресенье.
Еду купить корма котам. У нас за конторой есть ветеринарка. Паркуюсь у той же трансформаторной будки, мотор ещё заглушить не успел - запах бензина в салоне. Заглядываю под капот - опять капли бензина в том же месте. Перепарковываюсь. Вытираю шланг. Покупаю корм котам.
Еду до гаража, смотрю - сухо. Ничего не делаю. Езжу воскресенье - сухо.
Сегодня понедельник - сухо. Пошевелил всячески шланг в разные стороны, чтобы исключить трещинки в шланге под завальцовкой. Сухо.

И чё это такое?
Типа нефиг в выходной день на работу ездить? Т.к. я очень часто у этой будки паркуюсь, когда на работу приезжаю.

Или сразу на всякий случай завальцовку срезать и на хомуты шланг посадить?
Но явно текло из сопряжения полусферы с рампой.
Мистика, короче

Это тебе в битву экстрасенсов надо, 100%. Тут что-то не чисто

Эта течь зависит от температуры.

Это логично и я тоже так подумал.
Температуры у нас не менялись. Всё так же -3°…+3°С.
С похолоданиями вновь должно проявиться, если дело в этом.
Просмотрел весь раздел "топливные системы" по D2. Всегда по завальцовке течи упоминаются в случаях подкапотного протекания.

У кого-нибудь по соединению полусфер текло?

Текло. Помогало удлинение шланга и надевание его непосредственно на рампу.

У меня иногда бензин подтекал в этом соединении. По резьбе или завальцовке - не знаю, не вникал.
Текло тоже не часто. Раз в пол-года. Но с сильным запахом в салоне. В итоге метр шланга Gates за 350 рублей и 2 хомута решили всю проблему.

Евгений В. писал(а): ↑Пн ноя 13, 2017 5:30 pmТекло тоже не часто. Раз в пол-года. Но с сильным запахом в салоне.

Оно и понятно - там "всос" в салон недалеко (салонные фильтры).

Евгений, ты резьбовое соединение исключил, затянув шланг на рампе, или сохранил соединение, заменив завальцовку на хомут?
Артикулы у шланга Gates есть?

Резьбовое соединение надо оставить. У себя просто отрезал завальцовку, вставил и затянул.

На фуре такая же фигня. Возле солт-лейк-сити начинает глючить тахометр, теряет ноль и бьется о стрелку темп двигателя. Лечится остановкой и перевключением зажигания. Мистика

Не иначе мормоны энергетикой влияют.

Bla©k, Валерий, я срезал шланг, а новый одел вместо старого. Резьбу подмотал фум лентой.
Артикул не знаю. Зашел в автозапчасти, там все диаметры. Есть Gates, есть какой-то дешевый. Взял по дороже. В итоге - все О.К.

Ну чё, пока всё норм. Ничего не течёт. Правда, к будке больше не вставал

Предлагаю сюда перенести:
viewforum.php?f=114
Там про течь по резьбе нет ничего.

Bla©k писал(а): ↑Пт ноя 17, 2017 3:54 pmтечь по резьбе

Странно там надёжное соединения. Только повредив яблоко или перекосив можно получить этот результат.

Я как машину взял, так там не трогал ничего (это год примерно). Само потекло.
А вот вопрос тогда. При снятии АКПП эти шланги трогают? Я в августе АКПП капиталил. Отдавал машину в контору специализированную.
Опять же, вылезло бы раньше тогда, наверное.

Отпилил завальцовку. Шланг на штуцере с полусферой закрепил хорошим хомутом. Резьбовое соединение оставил. Будем наблюдать.

прошло 3 недели. Ни разу не сикнуло. Температуры были разные (от 0 до -20).
Получается, текло из-под завальцовки в сторону гайки и потому капелька висела на гайке.