AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Привет всем!!!
Скажите, на Авоське 4.2 ABZ какое давление бензонасоса должно быть? Я себе померил (подключили до рейки монометры, давай носиться.)
Все время давление было в пределах 3.6-3.8 бар.
Просто если это хорошое давление, то стоит ли менять насос по причине плохой заводки утром. Просто утром давление в магистрали совсем нет!
Что посоветуете.??? Спасибо.!!

на насосе в баке стоит обратный клапан,который не дает падать давлению.Так давление у тебя нормальное.А если утром 0 ,то скорее всего этот клапан не держит!

А этот клапан меняется или нет.или он меняется вместе с насосом?

вроде отдельно меняеться

Он в насосе

т.е в насосе.в самой колбе стоит или в в самом электиромоторчике.тот который VDO
если в колбе то как он выглядит , просто затархало меня заводитьсчя как гнилушка, хочется как все нормальные АВОСЬКИ!!!!

В самом моторчике.

понятно.Обидно
а могло быть такое что этот клапан то работал то нет.простоя ездил где-то месяца 4 и все было гуд?

Может еще быть клапан обратки, форсунка подтекающая....

А клапан обратки, это тот, который стоит на рейке топливной? Форсунки проверял, все были герметичные.

Он самый.

Никогда бы и не подумал что из-за клапана обратки тоже может спускать давление.Попробую тогда поменять этот клапан чтобы не лезть пока в насос.

На самом деле он не часто выходит из строя, но бывает...

Поставь дополнительный клапан в колбе, должно помочь, у нас здесь так лечились, вроде нормально!

это как, поставить дополнительный клапан, да еще и в колбе.????

Ага!!! Если точнее, то с внешней стороны колбы! Как то так!

Привет Всем!!!!
Короче, я не лазил в бак, а просто взял другую топливную рампу и заменил её.
И все, вот оно счастье, теперь все время заводится с первого раза утром!!!!!!
Так что у кого плохо утром заводится (т.е не с первого раза), то пробуйте менять клапан на топливной рампе.Может и вам поможет!!!!!!

Ты снимал всю рампу, значит резиночки на форсунках поменял или выбрал лучшие. Это я том, что не 100 процентов дело в клапане.

не я вооще резинки не трогал.
я просто снял форсунки и просто поставил их на другую рампу. и все

Рад, что нашел, но повторю, для читателей, по статистике, клапан обратки - не самая частая причина, но как показывает практика и он встречается.

AAAAAAAA!!!!!! ;
Опять началось, не долго я радовался, два дня поездил заводилась утром с первого раза, а теперь опять начала со второго и третьего.
Парни, что посоветуете.
И еще два дня назад было на улице 20 грю, а ща 10гр.
ПОМОГИТЕ КТО-НИБУДЬ!!!!!!!ХЭЛП, ХЭЛП!!!!!!!!
п.с как проверить на моем моторе правильно ли работают головы, и как проверить расходомер.(на холостом ходу показания колеблются от 5.8 до 6.5)
ХЭЛП!!!

Ребят, у меня проблема подобного рода. Машина не заводится с первого раза. А если и заведется, то надо долго стартером крутить. Во второй раз стоит только ключ повернуть и... с полоборота. Мотор 2,8 ACK. Сначала тоже грешил на обратный клапан, который на рампе стоит.
Съездил к топливщику. Тот проверил монометром и сказал, что не держит обратный клапан топливного насоса. Потому и давление в топливной системе быстро падает как машину заглушишь. И при запуске пока не накачает давление от 0 до необходимого - не заведется.
Так вот, как то все таки можно этот клапан починить/заменить или надо менять насос целиком (ну, в смысле, сам электромотор)???
Если клапан отдельно продается, то какой номерок, не подскажите?
Может какой еще выход есть?

Привет, не клапан идет вместе с электромоторчиком.
так что замена на другой.
ИлИ колбу вынить и туда на топливную магистраль поставить клапанок жигулевский, он только в одну сторону пропускает.

А починке тож не поддается этот клапан? А если как ты писал поставить жигулевский клапанок (даже как-то писать неловко ), то почему именно надо колбу вынимать? Может можно куда-нибудь в другое место его поставить, где-нибудь поближе к рампе? Уж очень в бак боязно лезть...

чем дальше от насоса поставиш,тем больший кусок придеться прокачивать насосу,будет похожий эффект что и не менял клапан! Надо около насоса ставить,единственно если в бак лень лезть,то наверное можно около выхода из бака,под крышкой прямо в шланг вписаться.Теорретически возможно,а практически,надо мерять влезит он туда или нет!
Как то так