AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вчера разобрали бак перекачка не работала.... хотели починить.... оказалось насос десяточный стоит и корпус (раковина) куда вставляется насос треснут и ушко отломано куда цепляется шланг который отвечает за перекачку..... Если кто может мне помочь очень прошу ребят отзовитесь.... Вообщем мне нужна раковина (кишки) на бак куплю?

Это называется колба . не пугай народ

Все есть, но на крышке где стоит сосок, трещина.
в остальном все ок 3 т.р

Не заморачивайся можеш поставить насос с одним носиком и обратку подсоеденить на перекачку ,только обезательно соеденить через трубочку с отверстием 1-2мм и чтоб она была на высоте оригинальной трубки .Можно использовать и оригинальную трубку ,но отверстие должно быть обезательно. Иначе после простоя бензин с левой половины перельётся в правою.

И пипец правой стороне . Шеф, усё пропало. (с)

Мазай писал(а):И пипец правой стороне . Шеф, усё пропало. (с)

Обоснуй почему?

Сначала обоснуй почему перельётся и что в этом было бы плохого. Почему из левой в правую, а не наоборот - из правой в левую. Отверстие там для других целей.

Для каких? Возьми заделай это отверстие и залей в бензобак 30 литров-заведи чтобы уровень уровнялся и заглуши. Посмотри через 5 часов в левую сторону бака и она будет пуста .Переливается потому ,что левая сторона чуть выше правой и не втягивает воздух в энжектора .Проверил на себе сначало думал, что оно там для того чтоб не создовать лишние давление в энжекторах. Переливается само за ночь не заводя машины по законам физики.

Ну и какая беда в том, что топливо окажется в правой половине? Ты в своих пятичасовых экспериментах прозевал самое главное - опустошилась еще и колоба, а вот это уже недопустимо. Отверстие в трубке предназначено для разобщения сообщающихся сосудов - колбы и топливного бака, а без отверстия если топлива мало, то естественно оно соберется в нижней точке. Главное, чтобы в колбе топливо было при старте, а в какой половинке бака будет остаток - второстепенно и ни на что не влияет. При подключении обратки к питанию эжекторов давление в ней возрастет, на столько же возрастет давление в рампе - вот это надо учитывать. Если диапазона лямбда-регулирования хватит, чтобы перекрыть это добавку - отлично, а если нет?