AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Итак, я опробовал практически все возможные способы оживления системы перекачки бензобака:
1) Ломал сосок, проверял герметичность трапецеевидной прокладки (если бенз есть - колба его держит)
2) Запитывал эжектора напрямую от обратки
3) Замена насоса (оригинал)
4) Танцы с бубном
Но ничего не помогает - глохнет на той же самой отметке при любом раскладе.
Что можно еще пробовать, куда смотреть? Что может отходить или стоять не так, может в левой части бака напасть какая? Колбу устанавливаю правильно.

Может насос перекачки просто не работает?

Может сами эжектора засорились.

хатаб писал(а):Может насос перекачки просто не работает?

Это какой насос, эжекционный? Тот который в колбе точно работает!

Numenor писал(а):Может сами эжектора засорились.

Может быть, а как проверить как-то можно не доставая из бака?

Илья, я бы посоветовал следующее. Не знаю насколько верно, но лично мне помогло.

При очередной разборке я обратил внимание на зазор около 2 мм между защёлками крепления насоса и самим насосом.

Вот здесь появляется зазор



Насос как-бы болтался вверх-вниз. На сосок подачи топлива в систему перекачки я последовательно надевал колечки из бензостойкой ткани, вырезанные из диафрагмы жигулёвского бензонасоса. Не помню точно, но штук 5-6 у меня ушло, что бы полностью выбрать зазор между насосом и защёлками крепления насоса.


На сосок, который входит в это отверстие необходимо одеть 5-6 колечек.


Диафрагма бензонасоса ВАЗ. Кружочками отмечены места для вырезания.

Как я понимаю в этом месте с завода нет никакого уплотнения, и чтобы качать в систему перекачки часть давления уходит обратно в колбу. Не знаю насколько это логично, но после этого проблема ушла.

P.S. Обязательно посмотри укладку эжекционного насоса на дне бака с правой стороны ближе кпереди, потому что шланги жёсткие и устанавливаются только в одном положении, иначе он будет смотреть вверх и с него будет просто литься бензин. Этот шланг должен упереться в правую стенку бака и лечь практически по его кривизне.

После такой модификации топливо вырабатывалась до обнажения эжекционнных насосов на дне бака. Сейчас у меня машина останавливается, когда в баке около 5 литров. Это усовершенствование работало с просаженной резинкой на соске.

С помощью других резиновых колечек это делать немножко проблематично. Они обычно идут относительно большой толщины для такого тонкого дела. А вот колечки из диафрагмы в самый раз.

Norfolk92 Спасибо большое за такой подробный рассказ!но насколько я понимаю у меня проблема не в зазоре-ведь я напрямую запитывал эжектора от обратки и проблема оставалась.по поводу укладки насоса это идея, проверю!

Тогда я бы посоветовал посмотреть гофрированные шланги. Возможно где-то лопнул гофрированный пластиковый шланг, подводящий бензин к эжекторам. Растяни их и посмотри на предмет трещин.

Чтоб это сделать нужно все кишки достать из бака наружу?

К сожалению да.

Печаль конечно, фиг их потом туда засунешь!

Согласен, геморройная задача. В прошлые разы влетал очень быстро, в последний раз пришлось отломить сосок. Не хотел лезть и всё.

Ну делать нечего, буду пробовать!

Вот мое будущее решение:

А зачем ты эжектор туда повесил? Для красоты?

Да это не я, просто взял из соседней темы
У тебя есть идеи, зачем тут вообще нужна ответная часть колбы?
А эжектор тоже не могу понять зачем, видимо таки да, для красоты

Поменяй бак всборе!

Сначала при заправке бензин наливается в колбу, потом в бак. Ответная часть в роли отстойника. Эжектор одет ради прикола, он ничего не даст на этом месте. Это походу просто прикол.

Norfolk92 писал(а):Сначала при заправке бензин наливается в колбу, потом в бак. Ответная часть в роли отстойника. Эжектор одет ради прикола, он ничего не даст на этом месте. Это походу просто прикол.

Ну по этой системе бенз ведь пойдет сразу в бак,тк накопителя нет!по такой системе ответная часть не нужна вообще, или я не очень понял про отстойник (зачем/для чего)
Я так понимаю, если этот кусок ответной части нигде к Баку не крепится, то он тут лишь ради эстетики, если это можно так назвать

MavR писал(а):Поменяй бак всборе!

Вариант хороший, правда не бюджетный

Что бы не создавать другой темы,спрошу здесь.Хочу высверлить длинный болт,который в колбе,вопрос в том-как потом заделать бак???Строительный фен?Поксипол?

А зачем если не секрет нужно высверливать длинный болт? Webasto есть? Если да, то болт должен быть дырявый.

Я не могу снять колбу,болт который соединяет колбу с накопителем, он прокручивает.Один вариант-высверлить снизу,кто-то писал что высверливал,но как конкретно вырезали и как потом заделать отверстие .Есть мысль вырезать круг,диаметром -50мм,потом под этот диаметр выточить пробку с резьбой,ну как то так пробовать

При снятом датчике видно куда болт входит. Колба должна вниз упасть. Проще сломать крепление, куда подходят шланги подкачки, чем потом заклеивать бак. У меня этот болт спокойно плоскогубцами выходит. Пробуй еще.

Жень,куда болт входит я знаю ,снимал много раз ,но вот в очередной раз стал прокручивать,

Norfolk92 писал(а):куда подходят шланги подкачки

,это в самом верху колбы?Но там вроде защелки,если правильно понял?

Я ошибся немного. Там шланги перекачки. Болт тяни вверх, он по любому должен выйти. Там резинка кольцевая, она затрудняет процесс