AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Допустим, если убрать гофрированный шланг обратки и напрямую соединить обратки и эжектора.пострадает ли от этого насос?его ведь не будет обливать обратка,а будет идти сразу на эжектора?т.е. в колбе не будет бенза.хотя я не совсем понимаю,зачем в колбе должен быть бенз,ведь насос сосет его снизу бака...

Я так полагаю что обратка уже идёт очищенная и зачем её сливать обратно в бак,для этого и подают обратку в колбу+чтобы не создавать в баке "водоворот"ИМХО.А лучше не забивать голову всякой ерундой-сделали-значит так надо.

Андрей s8 +1000

АндрейS8 писал(а): идёт очищенная и зачем её сливать обратно в бак

Кроме того - при родном подключении почти все топливо поданное к двиглу сразу у насоса, и эжекторной системе приходится только компенсировать потери топлива для работы двигателя. Получается многократный запас по потреблению, даже если производительность эжекторов падает по какой-то причине (например, износ крыльчатки пластика первчного контура насоса и как следствие падение давления в эжекторах)

Это конечно хорошо, но при штатной установке у меня провалы когда даю газ, на оборотах 1200-1500 и глохнет на 70% бака, два раза чудом до заправки дотягивал.насос оригинал новый, топливный фильтр новый.замучался я уже с этим баком не знаю что уже дальше делать!из-за крышки горловины кстати может быть такое?

На вряд ли.Проверь внимательно всё ли так собрал.Отчёты есть.

АндрейS8 писал(а):На вряд ли.Проверь внимательно всё ли так собрал.Отчёты есть.

Я по отчетам и собирал!три раза снимал/ставил

нельзя ни в коем случае. слив в колбу идет по причине отливов топлива на поворотах,ускорения и торможениях.так можно делать только на крабах, запас топлива в камере, в инжекторных авто нельзя,будет хавать воздух=алярма...при таком сливе колба всегда полная.

Avner писал(а):три раза снимал/ставил

Ну 3 разка эт мало еще!

karec писал(а):нельзя ни в коем случае. слив в колбу идет по причине отливов топлива на поворотах,ускорения и торможениях.так можно делать только на крабах, запас топлива в камере, в инжекторных авто нельзя,будет хавать воздух=алярма...при таком сливе колба всегда полная.

Да он по ходу и так его хавает.и получается не полная у меня колба,хотя обратка смотрит туда

скорее проблема в "кривой" установке колбы и всего содержимого бака. я б туда капнул. изменение обратки лучше точно не сделает,а то и хуже...очень похоже что колба не до конца вставлена и не достает до низа бака.

Уже почти год подключен китайский насос по такой системе (подключен за неимением выхода на перекачку) все работает ровно, 2 раза инжекторщики проверяли производительность и давление в системе.

karec писал(а):скорее проблема в "кривой" установке колбы и всего содержимого бака. я б туда капнул. изменение обратки лучше точно не сделает,а то и хуже...очень похоже что колба не до конца вставлена и не достает до низа бака.

Точно все верно установлено - другого не дано. Я думаю что проблема в том, что сосок у меня отломлен и вставляется в воронку накопителя через дополнительный шланг. Так вот этот шланг длинный и видимо перекручивается в баке, когда устанавливаю колбу. Давления не хватает и до эжекторов бенз доходит с перебоями - поэтому и пропуски на низких оборотах.
Так что выхода есть два - укоротить шланг, чтобы он вставал ровно, без перекрутов. Или установить по предложенной системе. Сам склоняюсь ко второму варианту, благо положительный опыт есть
Единственное что смущает - насос хочу оставить оригинальный, поэтому будет работать доп.выход на эжектора. Его можно либо оставить так, тогда он будет просто наполнять колбу, либо через шланг пустить из колбы в бак. Вот и думаю, как лучше??? Если все пройдет успешно сделаю отчет, может и поможет кому из ныряльщиков

В бак не надо выводить, зачем же бензин из колбы сбрасывать. Заведите шланг с соска обратно в колбу и чтоб душа спокойна была пусть сверху на насос поливает заместо обратки

morfey писал(а):В бак не надо выводить, зачем же бензин из колбы сбрасывать. Заведите шланг с соска обратно в колбу и чтоб душа спокойна была пусть сверху на насос поливает заместо обратки

Точно, спасибО!
Получается что даже можно и без шланга обойтись - пусть поливает из трубки металлической!

Avner писал(а):проблема в том, что сосок у меня отломлен и вставляется в воронку накопителя через дополнительный шланг. Так вот этот шланг длинный и видимо перекручивается в баке, когда устанавливаю колб

Во даёшь-сам нахимичил,а нам вопросы по кроссвордам задаёшь и ещё утверждаешь что три раза переустанавливал.Я в следующий раз тоже ДВС с АКПП местами поменяю и задам вопрос-почему у меня на драйве машина на зад едет а на задней передаче-в перёд...

АндрейS8 писал(а):

Avner писал(а):проблема в том, что сосок у меня отломлен и вставляется в воронку накопителя через дополнительный шланг. Так вот этот шланг длинный и видимо перекручивается в баке, когда устанавливаю колб

Во даёшь-сам нахимичил,а нам вопросы по кроссвордам задаёшь и ещё утверждаешь что три раза переустанавливал.Я в следующий раз тоже ДВС с АКПП местами поменяю и задам вопрос-почему у меня на драйве машина на зад едет а на задней передаче-в перёд...

Я ничего сам не делал - до меня уже так было. Я пытаюсь же разобраться

Тогда возьми б\у колбу и собери по штатному

xrom12345 писал(а):Тогда возьми б\у колбу и собери по штатному

Сегодня возьму свою колбу и соберу по-своему
О результатах отпишусь.

Я вчера разобрал бак, выдернул гофрированный шланг обратки и вместо него вставил новый, с соском на другом конце. Сосок вставил в воронку накопителя, все собрал, все встало отлично, но глохнет все равно на половине... Как так-то, сейчас ведь точно должна работать! В чем дело-то может быть?!
Провалы при езде как были - так и остались, лечатся педалью в пол и прогазовкой. На холостых правда стала работать заметно лучше.

Подсоедини шланг от обратки напрямую минуя сосок к эжекторному тройнику, чтоб все герметично было и проверь резино-металлическую прокладку. Если обратку ровно подсоединить в баке будет все бурлить и бензин через верх колбы будет лить, это через снятый датчик бензина проверить.

morfey писал(а):Подсоедини шланг от обратки напрямую минуя сосок к эжекторному тройнику, чтоб все герметично было и проверь резино-металлическую прокладку. Если обратку ровно подсоединить в баке будет все бурлить и бензин через верх колбы будет лить, это через снятый датчик бензина проверить.

Прокладка в норме, а чем будет отличаться прямое подключение к тройнику? Буду завтра пробовать.

Avner
не мучайся подъезжай сделаем

gornmax писал(а):Avner
не мучайся подъезжай сделаем

Да, спасибо большое! Без помощи по ходу не обойтись. Наберу тогда как определюсь по времени