AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый день!
Столкнулся с проблемой топливной системы.
Ситуация следующая:
горит родной бензонасос...меняем на дешевый аналог без второго выхода ,а обратку ставим на систему эжекторов..ездием пару недель ..полет нормальный сосет примерно до 10-15 л...потом только полная заправка помогала запустить мотор. все это надоело..решено поставить 2ой насос от нексии...приобрели и поставили в разрыв патрубка на тройник эжекторов,обратку на место ... лью 10-20-30.... не заводиться 70литров запуск..все нормально работает... ездием день ,два... тяга отличная ,давление в норме... вдруг внезапно провал глохну..перехожу на газ и еду дальше.... глушу машину и через несколько часов завожу на бензине без проблем...все это продолжается неделю....
снова в бак ..исключаем из системы сосок....ситуация повторяется...
Честно говоря уже не знаю что пробовать..
реле бензонасоса менять тоже пробовали.

уже нашел родной насос ,но не уверен даст ли это результат.


Прошу о помощи,кто чем может.вообще хотелось бы связаться с человеком кто эту проблему устронял.готов заплатить за помощь.

Заранее спасибо.извиняюсь за возможный баян..перечитал всю ветку,все что людям помогает мне не подходит(

Привет Илья!
мне кажется топливная система загрязнена или колба пропускает прилично.

Ilya13 писал(а): лью 10-20-30.... не заводится 70литров запуск

бензин из горловины бака не попадает в накопитель. Нужно поправить

Ilya13 писал(а):уже нашел родной насос ,но не уверен даст ли это результат.

лучше пробовать с родным.

Ilya13 писал(а):вдруг внезапно провал глохну..

на каком уровне бензина в баке наступает "внезапно "?
.

Проблема насколько я понял получилась такая.....родной сдох начал экспериментировать с более дешевыми насосами....честно говоря считаю ставь родной

А лучше два

востановил родную схему с родным насосом..вроде поехал после заправки полного бака..посмотрим как себя поведет.

не совсем понял как сделать чтоб при заправке бенз в накопитель сразу поступал,разьясните пожалуйста?!

Ilya13 писал(а):как сделать чтоб при заправке бенз в накопитель сразу поступал

накопитель цепляется\пристегивается таким полукольцом к патрубку , через который бенз вливается в бак. Бывает слетает...

sima писал(а):А лучше два

Сделал замер производительности..китаец давит 4-4.5, VDO бу давит 6-6.5.
проблема видимо была в насосе...больше денег потратил,нужно было сразу новый купить)
а наполнять полный бак приходиться видимо из-за того что при заправке бензин льется в бак ,а не в накопитель...

shtepa писал(а):

Ilya13 писал(а):как сделать чтоб при заправке бенз в накопитель сразу поступал

накопитель цепляется\пристегивается таким полукольцом к патрубку , через который бенз вливается в бак. Бывает слетает...

слетел...точно слетел....видел это кольцо..а патрубка нет))) надеюсь он там....
черт..сегодня вечером снова в бак(((( я там чаще дома бываю

Ilya13 писал(а): я там чаще дома бываю

Да уж,а я зимой там заплыв делал.

Все там плавали

Тож помню сгорел бенз. Поставил примерно такой же, однако пол бака и глохнет, это быстро надоело, заказал и поставил родной и забыл что такое бензонасос.

Ситуация оказалась интереснее...
с родным насосом сосет практически до нуля....но после того как заглох требовала литров 70 для запуска...
вчера снова погружался в бак) на всех схемах видно что из горловины бензин при заправке должен попадать в накопитель...а у меня этот патрубок почему то ?!?! торчит ближе к левой части бака....часа 2 мучался пытаясь его вернуть на место в правую сторону к накопителю....безрезультатно,создалось впечатление что патрубок зажало... пришлось собирать систему как есть...
жалко ...знаю причину,но не могу ее устранить(((
видимо как-нибудь придеться снимать бак((((

никто с таким чудом не сталкивался?! ума не приложу как он мог в левую часть бака попасть?!)

народ, а по какой схеме правильно манометр подключать?
у меня при четверти бака с утра с третьего раза заводится. После чего работает на протяжении всего дня отлично. С утра опять тот же гемор. При пол бака всё заводится с утра отлично!
Поменял насос , правда на реставрированный, проблема не исчезла. Мужик который реставрировал, клянётся, что насос как новый, и обратный клапан в нём рабочий. Колба сидит на месте правильно. Замерили сегодня обратку, примерно 2.4 литра за минуту. При 1 схеме давление стоит 2.5 бара, при 2 схеме, с начало было 5, а потом как до четверти дошло, то то что показывает манометр, и то я это накачал за 3 или 4 раза. Сейчас машина стоит около 2 часов, давление вроде держит.
Я вот грешу на регулятор давления ... Стоит мне его менять, или к мужику на разборки ехать ....

Урааа!!!!!!!!! проблема была решена. Заменили КОНТАКТНУЮ ГРУППУ в замке зажигания, и о чудо, на красной зоне стала по утрам заводиться с первого раза!!!

Очередной насос снова сгорел на пол бака. Ребят выручайте! Готов заплатить денег и приехать.кто сможет переделать бензобак. Чтобы работал как положено.очень надеюсь на вашу помощь

Ilya13 писал(а):Очередной насос снова сгорел на пол бака. Ребят выручайте! Готов заплатить денег и приехать.кто сможет переделать бензобак. Чтобы работал как положено.очень надеюсь на вашу помощь

убери сосок поставь шланг это раз поменяй фильтр это два и три обязательно проверь обратку она должна идти в насос обязательно и проверь не забита ли. другого не дано.

Решил проблему установкой насоса от ваз , стоит не зависимо только на перекачку. Система отработала несколько месяцев без нареканий, сосет до нуля) на приборке 0 , а машина все еще едет км 10