AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Одноклубники!!!
2 недели ездил с неработающей перекачиваемой системой бензобака - достало.
рассказываю как на духу:
полетел насос VDO больше пол бака работает нормально, меньше глохнет, выстрелы ну короче все как обычно.
дальше больше, покупаю не оригинал(были проблемы с финансами ) но с соском под перекачку- но все равно без толку, пол бака и все тоже самое что и с плохо работающем VDO.
и здесь Спасибо Gornmaxy помогал во всем и как ставить колбу - без проблематично и быстро 5-10 минут максимум(за что огромный респект одноклубникам) - поиск рулит !!!) и электрику да вообщем почти во всем, пришла идея поставить дополнительный насос(любой ставил от нексии - 600 руб.) в тот же бак где и колба на перекачку и пока все нормально, полет отличный, даже мне кажется разгон стал получше.
схема подключения, если кому интересно:
отламываем перекачной сосок на колбе, дальше вставляем бензошланг в перекачную магистраль(находится на дне бензобака где пучок инжекторов) подсоединяем любой погружаемой бензонасос(электричество пускаем через основной насос) а вторую сторону бензонасоса кидаем напрямую в перекачку колбы за вместо отломанного перекачного соска.
Обязательно напишу если будет какой либо косяк при эксплуатации но пока все нормально при пробеге 150 км после колхозного тюнинга .
а так сорри если Вы считаете что я издеваюсь над своей AUDI S8? но по любому куплю новый VDO насос и б/у чтоб лежали.
Спасибо.

Жаль фото нет.

O~Breea, время поджимало, делали вечером а так когда вместо китайца VDO буду вставлять, обязательно все сфотографирую

O`Breea писал(а):Жаль фото нет.

Или схемку от руки накидали бы. Многие не могут понять как это выглядит.

Кто хочет тот всегда найдет выход из ситуации так же сталкивался с проблемой бака и подсунутым недобросовестными продавцами аналогом без выхода на перекачку.

к вечеру обязательно схему выкину в форум

Ждем!

обязательно ждемс! Хоть тьфу-тьфу-тьфу не возникало проблем, но хочется быть подготовленным

как и обещал выкладываю с картинками

и еще

250 км -почти досуха полет нормальный

Единственное, при такой системе подключения лучше не допускать подсоса воздуха, т.к подключили шланг на подачу бензина к эжекторам наоборот на всос, при низком уровне бензина новый насос на перекачку начнет хапать воздух и его ресурс естественно уменьшится.

Спасибо добрый человек!!! Не бросай тему, пиши пожалуйста, как будет развиваться дальнейшая эксплуатация.

комп показывает 30 км до конца бака, буду ездить в ноль ради эксперимента но с канистрой бензина в багажнике

Проехали до нуля полёт нормальный!!! У меня стоит доп.насос в левом баке(для удобства монтажа колбы) хотели и Максу также сделать но время поджимало и темнело быстро.Добавлю что брал насос от ДЭУ Нексия,но были небольшие проблемы с натягиванием шланга на то место где стоит сетка.Там очень толстый сосок!!!А так пишите задавайте вопрос расскажем и можем помочь в установке.

хороший отчетик!

вчера с нулем на компе ехал, значит нормуль работает система, правда не долго, пришлось на заправку заехать и еще двигло при сухом баке отрубает как то лениво, проехал километров пять до заправки пердя и сопя, но доехал, видать качает мама не горюй с двумя насосами.

maks123
Я же говорил будет на сухую высасывать

Да надо будет попробывать, а то моторчик тожэ умер!

Второй насос в баке это сильно, так уже многие сделали. Но на форуме же описано, как сделать так, что бы штатная система работала? Нужен такой колхоз-то? 100 литров бензина + электроприбор, болтающийся в баке на метровом проводе - даже не знаю, это же опасно?

На сколько понял схему подключения, бензин качается в обратном направление – через эжекторы в колбу.

В таком случае (теоретически), весь бензин будет собираться в правой части бака.
Из-за этого вижу 2 проблемы:
1) Неправдивые показания датчиков уровня бензина (при работающей перекачке бензин в левой и правой частях бака находится на одном уровне).
2) Подсасывание воздуха дополнительным насосом из левой части бака, даже при достаточном количестве бензина.

Считаю, более лучшим, вариантом подключить бензонасос не к «соску», а немного выше - в «место залива» бензина.
Таким образом, бензин будет попадать в левую часть бака.
Да и, кроме того, к основному бензонасосу бензин попадает через чашу, в которой оседает мусор. Еще есть предложение модифицировать систему подключения небольшим топливным фильтром, который продлит службу дополнительного бензонасоса. Пока что это только теория – планирую себе подключать таким способом в ближайшее время.
Критикуйте, господа!

А зачем козе 2 бензонасоса, при неисправности любого из них авто встанет и лезь в бак, сомнительное удовольствие! Топливный фильтр, еще один гемор, конечно дополнительная очистка это гуд, но как его обслуживать, опять в бак лезть?
Не проще ли тот шланг к которому подсоединяете бензонасос и фильтр соединить со шлангом который в колбе находится (сбрасывает лишнее топливо с двигла). Такое соединение испробовано, вполне доволен данным подключением и ничего кроме куска шланга для этого не нужно.